Переключатель управления системой круиз-контроля или отбора мощности

Тумблер ВКЛ./ВЫКЛ. используется для включения и выключения системы круиз-контроля и механизма отбора мощности. В состав цепи переключателя ВКЛ./ВЫКЛ. системы круиз-контроля и механизма отбора мощности входят сигнальная цепь переключателя, цепь "массы" переключателя и установленный в кабине тумблер.

При наличии диагностического комплекта INSITE™ используйте его для контроля исправности работы переключателя. При его отсутствии следуйте порядку диагностики неисправностей, изложенному в данном разделе.

Определите место нахождения требуемого тумблера. Снимите, предварительно пометив, два разъема с контактов включателя. Прикоснитесь выводами тестера к клеммам включателя.

Измерьте сопротивление в положении ВЫКЛ. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута).

Если цепь не разомкнута, переключатель неисправен. Порядок замены описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.

Измерьте сопротивление в положении ВКЛ. Тестер должен показывать сопротивление не более 10 Ом (цепь замкнута).

Если цепь не замкнута, переключатель неисправен. Порядок замены описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.

Если сопротивление в норме, обязательно проверьте отсутствие короткого замыкания на "массу" у включателя.

Прикоснитесь одним выводом тестера к одной клемме включателя. Прикоснитесь другим выводом тестера к "массе" шасси. Измерьте сопротивление в положении ВКЛ. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута). Если цепь не разомкнута, переключатель неисправен. Порядок замены описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования. Если все предыдущие проверки показали исправность включателя, обязательно проверьте цепь на отсутствие обрыва, короткого замыкания на "массу", между контактами и на внешний источник питания.