Передний сальник коленчатого вала

Сальник открытого типа

На некоторых двигателях используется передний сальник коленчатого вала открытого типа (показан на рисунке). Его рабочая поверхность находится в месте контакта кромки и коленчатого вала.

Обязательно используйте при замене сальник коленчатого вала того же самого типа.

К двигателям, в которых обычно используется передний сальник коленчатого вала открытого типа, относятся:

автомобильные и судовые двигатели объемом 5,9 л.

Сальник закрытого типа

На некоторых двигателях используется сальник закрытого типа, в состав которого входит вращающаяся втулка и внутренняя уплотняющая кромка. Внутренняя обойма сальника запрессовывается на коленчатый вал, внешняя — в крышку передних распределительных шестерен. Для его снятия и установки требуется приспособление, номер по каталогу 3164659. Рабочая поверхность находится внутри сальника.

Обязательно используйте при замене сальник коленчатого вала того же самого типа.

К двигателям, в которых обычно используется передний сальник коленчатого вала закрытого типа, относятся:

автомобильные двигатели объемом 3,9 и 5,9 л

промышленные и автомобильные двигатели объемом 4,5 и 6,7 л

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Отключите аккумуляторные батареи.

Снимите защитные кожухи ремней (при наличии). См. Процедуру 008-001.

Снимите ремень привода насоса забортной воды (при наличии). См. Процедуру 008-126.

Снимите ремень привода водяного насоса (вентилятора системы охлаждения). См. Процедуру 008-002.

Снимите ступицу вентилятора. См. Процедуру 008-039.

Снимите датчик положения распределительного вала. См. Раздел 19 Руководства по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления для соответствующего двигателя.

Снимите гаситель крутильных колебаний/кольцо датчика частоты вращения двигателя. Для двигателей с вязкостным гасителем крутильных колебаний используйте Процедуру 001-052. Для двигателей с резиновым гасителем крутильных колебаний используйте Процедуру 001-051. Если на двигателе установлено только кольцо датчика частоты вращения коленчатого вала, используйте Процедуру 001-071.

Снимите крышку передних распределительных шестерён. См. Процедуру 001-031.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Отключите аккумуляторные батареи.

Снимите ремень вентилятора системы охлаждения. См. Процедуру 008-002.

Снимите гаситель крутильных колебаний/кольцо датчика частоты вращения двигателя. Для двигателей с вязкостным гасителем крутильных колебаний используйте Процедуру 001-052. Для двигателей с резиновым гасителем крутильных колебаний используйте Процедуру 001-051. Если на двигателе установлено только кольцо датчика частоты вращения коленчатого вала, используйте Процедуру 001-071.

Положите крышку передних распределительных шестерен на плоский верстак с деревянными брусками. При помощи подходящей для этого выколотки и молотка выпрессуйте сальник из крышки с ее обратной стороны вперед.

ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых двигателях спереди переднего сальника коленчатого вала может быть установлено дополнительное пылезащитное уплотнение.

С помощью приспособления (номер по каталогу 3164659) извлеките сальник из крышки передних распределительных шестерен.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать крышку передних распределительных шестерен для снятия и установки сальника коленчатого вала.

Установите винт приспособления (1) на носок коленчатого вала.

Установите 2 болта с головкой с внутренним шестигранником M12 x 1,25 x 60 мм (3).

Смажьте винт приспособления противозадирным составом или консистентной смазкой.

Удерживая винт приспособления, установите само приспособление (2) для замены сальника на этот винт. Перемещайте приспособление к сальнику, вращаяя его по часовой стрелке, до его контакта с крышкой передних распределительных шестерен.

 ВНИМАНИЕ 

Аккуратно просверлите отверстие под прямым углом для уменьшения вероятности поверждения крышки передних распределительных шестерен или коленчатого вала.

Совет: Из-за малого свободного места может потребоваться использовать угловую дрель. Кроме того, может оказаться необходимым укоротить сверло, которым выполняются отверстия под саморезы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Фланец приспособления для замены сальника коленчатого вала имеет толщину 8 мм (0,32 дюйма).

Отметьте на сверле глубину отверстия, равную 18 мм (0,71 дюйма) липкой лентой и нанесите на него смазку для удержания стружки. Периодически прекращайте сверление для удаления стружки.

Переместив приспособление для замены сальника коленчатого вала к крышке передних распределительных шестерен, просверлите 1 отверстие глубиной 10 мм (0,39 дюйма). Не допускайте смещения ленты на сверле из своего исходного положения.

Установите один саморез (4) в сальник для фиксации приспособления.

Просверлите еще 5 отверстий глубиной 10 мм (0,39 дюйма) и установите еще 5 саморезов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно вверните все 6 саморезов через внутреннюю и внешнюю обоймы сальника. Равномерно затяните саморезы так, чтобы притянуть друг к другу внутреннюю и внешнюю обоймы сальника.

 ВНИМАНИЕ 

Не используйте ударный гайковерт или инструменты с пневмоприводом. Это может повредить приспособление.

Медленно вращайте винт приспособления по часовой стрелке до полного снятия сальника. Не превышайте момент, прилагаемый к винту.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если саморезы выйдут из сальника, или будет снята только внутренняя обойма, прекратите работу. Поверните винт приспособления против часовой стрелки, чтобы вставить внутреннюю обойму назад. Выньте саморезы, немного поверните приспособление, просверлите новые отверстия и установите в них саморезы.

Завершите процедуру снятия сальника, снимите приспособление и отправьте снятый сальник на утилизацию.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При очистке с помощью растворителей, кислот или щелочных соединений следуйте рекомендациям их производителя. Во избежание травм используйте защитные очки и защитную одежду.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Некоторые растворители токсичны и легко воспламеняются. Перед использованием ознакомьтесь с инструкцией производителя.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При работе со сжатым воздухом пользуйтесь средствами защиты глаз и лица. Разлетающиеся в стороны частицы грязи могут привести к травмам.

Растворителем удалите масло и остатки сальника с поверхности коленчатого вала.

Просушите сжатым воздухом.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При очистке с помощью растворителей, кислот или щелочных соединений следуйте рекомендациям их производителя. Во избежание травм используйте защитные очки и защитную одежду.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Некоторые растворители токсичны и легко воспламеняются. Перед использованием ознакомьтесь с инструкцией производителя.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При работе со сжатым воздухом пользуйтесь средствами защиты глаз и лица. Разлетающиеся в стороны частицы грязи могут привести к травмам.

На двигателях с передними распределительными шестернями используйте скребок или абразивный брусок, номер по каталогу 3823258, или его аналог для полного удаления герметика с крышки и картера передних распределительных шестерен.

Очистите поверхности под прокладку и место между сальником и крышкой распределительных шестерен.

Используйте растворитель для очистки крышки передних распределительных шестерен.

На двигателях с задними распределительными шестернями очистите отверстие под сальник в крышке передних распределительных шестерен от остатков сальника. Проверьте отверстие в крышке передних распределительных шестерен на отсутствие забоин или заусенцев. Используйте абразивный брусок (номер по каталогу 3823258) или его аналог для удаления незначительных повреждений.

Просушите сжатым воздухом.

 ВНИМАНИЕ 

На кромке сальника и контактной поверхности коленчатого вала не должно быть остатков масла - это нарушит герметичность сальника.

ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии повышенного износа коленчатого вала можно установить ремонтную втулку, если в двигателе используется передний сальник коленчатого вала открытого типа.

Проверьте носок коленчатого вала на отсутствие повышенного износа.

На двигателях с передним сальником коленчатого вала закрытого типа удалите забоины или заусенцы мелкозернистой наждачной бумагой. При повреждении контактной поверхности носка коленчатого вала установить на него ремонтную втулку нельзя.

На двигателях с передним сальником коленчатого вала открытого типа проверьте место контакта с кромкой на отсутствие кольцевой канавки. Если ее глубина превышает 0,25 мм (0,010 дюйма), обязательно установите ремонтную втулку и сальник ремонтного размера. См. Процедуру 001-025.

Оставьте пластмассовую оправку в переднем сальнике коленчатого вала.

Расположите сальник на оправке, номер по каталогу 3824498, пылезащитной кромкой наружу.

Нанесите слой герметика, номер по каталогу 3824498, на внешнюю окружность сальника.

 ВНИМАНИЕ 

Обеспечьте надежную опору для фланца сальника крышки передних распределительных шестерен, чтобы предотвратить повреждение сальника и крышки.

Запрессуйте сальник в крышку передних распределительных шестерен с ее обратной стороны.

Запрессовывайте сальник до упора оправки сальника, номер по каталогу 3824498, в крышку передних распределительных шестерен.

ПРИМЕЧАНИЕ: В состав каждого комплекта деталей переднего сальника коленчатого вала входит оправка. Ее можно использовать вместо оправки для установки сальника коленчатого вала, номер по каталогу 3824498. Киянкой постучите по окружности оправки так, чтобы передний сальник коленчатого вала вошел в крышку передних распределительных шестерен до упора оправки в эту крышку.

На кромке сальника и контактной поверхности коленчатого вала не должно быть остатков масла - это нарушит герметичность сальника.

Нанесите тонкий слой герметика (номер по каталогу 3164070) на контактную поверхность крышки передних распределительных шестерён.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пока не снимайте пластмассовую оправку с сальника. Используйте её для установки сальника на коленчатый вал.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышку передних распределительных шестерён в течение 10 минут после нанесения герметика, иначе нарушится герметичность. После установки дайте герметику застыть в течение 30 минут перед запуском двигателя.

Установите крышку передних распределительных шестерен на двигатель, используя пластмассовую оправку для установки переднего сальника на коленчатый вал.

Установите болты крышки передних распределительных шестерён и затяните их в указанном порядке.

Снимите пластмассовую оправку с коленчатого вала.

Если пылезащитное уплотнение ранее стояло на двигателе, или он эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, установите пылезащитное уплотнение.

Применение оправки при установке пылезащитного уплотнения не обязательно. Наденьте пылезащитное уплотнение на носок коленчатого вала.

Используйте оправку из комплекта деталей нового переднего сальника коленчатого вала для установки пылезащитного уплотнения в крышку передних распределительных шестерен. Установите пылезащитное уплотнение заподлицо с крышкой передних распределительных шестерен.

С помощью приспособления (номер по каталогу 3164659) установите сальник в крышку передних распределительных шестерен.

Установите винт приспособления (1) на носок коленчатого вала.

Установите 2 болта с головкой с внутренним шестигранником M12 x 1,25 x 60 мм (3).

 ВНИМАНИЕ 

Не используйте ударный гайковерт или инструменты с пневмоприводом. Это может повредить приспособление.

Установите новый передний сальник коленчатого вала на его носок и сместите его рукой к крышке передних распределительных шестерен, насколько это получится.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сальник должен ровно сидеть на коленчатом валу.

Удерживая винт приспособления, установите само приспособление (2) для замены сальника на этот винт.

Перемещайте приспособление к сальнику, вращаяя его по часовой стрелке, до его контакта с сальником.

 ВНИМАНИЕ 

Не прилагайте избыточное усилие при вращении винта приспособления после контакта приспособления с крышкой передних распределительных шестерен. Это может повредить приспособление.

Удерживая приспособление, вращайте его винт против часовой стрелки, до контакта приспособления с крышкой передних распределительных шестерен.

Снимите приспособление.

Установите крышку передних распределительных шестерён. См. Процедуру 001-031.

Установите гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя. Для двигателей с вязкостным гасителем крутильных колебаний используйте Процедуру 001-052. Для двигателей с резиновым гасителем крутильных колебаний используйте Процедуру 001-051. Если на двигателе установлено только кольцо датчика частоты вращения коленчатого вала, используйте Процедуру 001-071.

Установите датчик положения распределительного вала. См. Раздел 19 Руководства по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления для соответствующего двигателя.

Установите ступицу вентилятора, если она снималась. См. Процедуру 008-039.

Установите ремень привода водяного насоса (вентилятора системы охлаждения). См. Процедуру 008-002.

На судовых двигателях установите ремень привода насоса забортной воды. См. Процедуру 008-126.

Установите защитные кожухи ремней (при наличии). См. Процедуру 008-001.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Подключите аккумуляторные батареи.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Установите шкив гасителя крутильных колебаний/кольцо датчика частоты вращения двигателя. Для двигателей с вязкостным гасителем крутильных колебаний используйте Процедуру 001-052. Для двигателей с резиновым гасителем крутильных колебаний используйте Процедуру 001-051. Если на двигателе установлено только кольцо датчика частоты вращения коленчатого вала, используйте Процедуру 001-071.

Установите ремень вентилятора системы охлаждения. См. Процедуру 008-002.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Подключите аккумуляторные батареи.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.