WhatsApp +7 918 999 49-90

Раздел 19. Электронная система управления двигателем. Группа 19


019-165   Цепь канала связи SAE J1939



Общая информация

Цепь канала связи SAE J1939 (комплектное оборудование) входит в состав жгута проводов комплектного оборудования.

Этот канал связи предназначен для поддержки обмена данными между модулем ECM и системами управления транспортным средством, например контроллерами коробки передач, системой управления тягой и т. д.

В традиционном варианте цепь канала связи SAE J1939 (комплектное оборудование) выполняется на основе экранированной витой пары и включает провода, соединенные с положительным (+) контактом, отрицательным (-) контактом и контактом экрана канала связи SAE J1939 в жгуте проводов комплектного оборудования.

На более новых двигателях (установках) производители комплектного оборудования могут использовать цепь канала связи SAE J1939 (комплектное оборудование) выполняется на основе неэкранированной витой пары. Канал связи SAE J1939 на основе неэкранированной витой пары может не включать контакт экрана и состоит только из цепи положительного (+) контакта и отрицательного (-) контакта канала связи SAE J1939 в жгуте проводов комплектного оборудования.

Модуль ECM в широковещательном режиме отправляет общие сообщения по каналу связи J1939 (комплектное оборудование) после подачи питания на модуль ECM и установки пускового включателя в положение ВКЛ. Модуль ECM прекращает широковещательную отправку по каналу связи после установки пускового включателя в положение ВЫКЛ.


Стандарт SAE J1939 содержит строгие требования, которые необходимо выполнять для успешной организации связи. Понимание основных положений стандарта SAE J1939 способствует соблюдению этих требований.

Основным элементом системы SAE J1939 является магистральный кабель. Кабель может иметь длину до 40 м [131 фут]. Магистральный кабель на каждом конце оборудуется согласующим резистором 120 Ом.

Одновременно к магистрали SAE J1939 могут быть подключены до 30 различных устройств. Каждое устройство, например адаптер канала связи, подключается к магистрали через короткий шлейф длиной до 1 м [3,3 фута]. Разъем шлейфа - 3-контактный штекер.

  
   

Для поддержания качественной связи на разъемы магистрального кабеля (2) (комплектное оборудование) должны быть установлены заглушки с согласующими резисторами (2). Каждый резистор имеет сопротивление 120 Ом и может быть расположен в съемной заглушке.

ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях с электронным приводом управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией один из согласующих резисторов встраивается в электронный привод управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией и является необслуживаемым.

  
   

Некоторые изготовители комплектного оборудования поставляют законченный жгут магистрали SAE J1939. В этом случае соединение с диагностическим комплектом INSITE™ осуществляется через 9-контактный разъем для адаптера канала связи (1), номер по каталогу 3162848.

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые производители комплектного оборудования устанавливают в кабине 9-контактный разъем, но не обеспечивают подключение всех контактов для поддержки протокола J1939.

Для проверки магистрали J1939 (комплектное оборудование) установите пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между положительным (+) и отрицательным (-) контактами канала связи SAE J1939 в 9-контактном разъеме Deutsch.

Чтобы диагностический комплект INSITE™ мог установить связь с модулем ECM, тестер должен показывать сопротивление 50 - 65 Ом.

Если изготовитель комплектного оборудования не поставляет магистральный кабель J1939 для 9-контактного разъема, то единственным способом организации связи магистрали с модулем ECM является стендовая конфигурация связи или конфигурация связи на двигателе. См. Процедуру .

ПРИМЕЧАНИЕ: Типовым разъемом канала связи SAE J1939 является 9-контактный разъем.

  
   

Контакт Сигнал
А "Масса"
B Неотключаемая цепь питания от аккумуляторной батареи
C Канал связи J1939 (+)
D Канал связи J1939 (-)
E Канал связи J1939 (экран) (при наличии)
F Канал связи J1708 (+)
G Канал связи J1708 (-)
H Не подключен
J Не подключен
 
   




Проверка сопротивления
 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.
 ВНИМАНИЕ 

Щупы должны плотно входить в разъем, не раздвигая его контакты, иначе разъем будет поврежден.

Отключите аккумуляторные батареи.

Отсоедините разъем жгута проводов комплектного оборудования от модуля ЕСМ. Установите пусковой включатель в положение ВЫКЛ.

Вставьте щуп в положительный (+) контакт канала связи SAE J1939 разъема жгута проводов комплектного оборудования и подсоедините его к выводу тестера. Вставьте другой щуп в положительный (+) контакт канала связи SAE J1939 9-контактного разъема Deutsch и подсоедините его к тестеру.

Измерьте сопротивление. Тестер должен показывать сопротивление не более 10 Ом (цепь замкнута).

Если цепь не замкнута, отремонтируйте или замените жгут проводов комплектного оборудования. Порядок работы описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.

Вставьте щуп тестера в отрицательный (-) контакт канала связи SAE J1939 разъема жгута проводов комплектного оборудования. Прикоснитесь другим щупом к отрицательному (-) контакту канала связи SAE J1939 3-контактного или 9-контактного разъема Deutsch. Измерьте сопротивление. Тестер должен показывать сопротивление не более 10 Ом (цепь замкнута).

Если цепь не замкнута, отремонтируйте или замените жгут проводов комплектного оборудования. Порядок работы описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.

Если измеренные величины правильны, цепь необходимо дополнительно проверить на отсутствие короткого замыкания на "массу" и между контактами.

Снимите щуп с отрицательного (-) контакта канала связи SAE J1939 в разъеме жгута проводов комплектного оборудования и вставьте его в контакт экрана канала связи SAE J1939 (при наличии контакта экрана).

Если цепь канала связи J1939 выполнена на основе неэкранированной витой пары, то контакт экрана не предусматривается.

При наличии контакта экрана измерьте сопротивление между контактом экрана канала связи SAE J1939 в разъеме жгута проводов комплектного оборудования и контактом экрана канала связи SAE J1939 в 9-контактном разъеме Deutsch.

Тестер должен показывать сопротивление не более 10 Ом (цепь замкнута). Если цепь не замкнута, отремонтируйте или замените жгут проводов комплектного оборудования. Порядок работы описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.

При наличии контакта экрана измерьте сопротивление между контактом экрана канала связи SAE J1939 в 9-контактном разъеме Deutsch и "массой" блока цилиндров. Экран канала связи SAE J1939 должен быть соединен с "массой" аккумуляторной батареи транспортного средства. Тестер должен показывать сопротивление не более 10 Ом (цепь замкнута). Если цепь не замкнута, обратитесь к Руководству по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования, где приведены инструкции по ремонту.

Если в любой из этих операций измеренное сопротивление превышает 10 Ом, возможен обрыв цепи положительного (+) контакта, отрицательного (-) контакта или контакта экрана канала связи SAE J1939, либо полярность неправильна. Кроме того, возможен обрыв соединения контакта экрана с "массой" аккумуляторной батареи транспортного средства.

Если сопротивление соответствует норме, цепи положительного (+) контакта и отрицательного (-) контакта канала связи SAE J1939 необходимо проверить на отсутствие короткого замыкания на "массу". Цепи положительного (+) контакта, отрицательного (-) контакта и контакта экрана канала связи SAE J1939 необходимо проверить на отсутствие короткого замыкания между контактами.





   




Проверка отсутствия короткого замыкания на "массу"
 ВНИМАНИЕ 

Щупы должны плотно входить в разъем, не раздвигая его контакты, иначе разъем будет поврежден.

Отсоедините разъем жгута проводов комплектного оборудования от модуля ЕСМ. Вставьте щуп в положительный (+) контакт канала связи SAE J1939 разъема жгута проводов комплектного оборудования и подсоедините его к выводу тестера. Прикоснитесь другим выводом тестера к "массе" блока цилиндров.

Измерьте сопротивление. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута).

Если цепь не разомкнута, отремонтируйте или замените жгут проводов комплектного оборудования. См. Руководство по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.

Снимите щуп с положительного (+) контакта канала связи SAE J1939 и вставьте его в отрицательный (-) контакт канала связи SAE J1939. Измерьте сопротивление между отрицательным (-) контактом канала связи SAE J1939 разъема жгута проводов комплектного оборудования и "массой" блока цилиндров. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута).

Если цепь не разомкнута, отремонтируйте или замените жгут проводов комплектного оборудования. См. Руководство по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.





   




Проверка отсутствия короткого замыкания между контактами
 ВНИМАНИЕ 

Щупы должны плотно входить в разъем, не раздвигая его контакты, иначе разъем будет поврежден.

Отсоедините разъем жгута проводов комплектного оборудования от модуля ЕСМ.

Вставьте щуп в положительный (+) контакт канала связи SAE J1939 разъема жгута проводов комплектного оборудования и подсоедините его к выводу тестера. Вставьте другой щуп в другой контакт разъема жгута проводов комплектного оборудования и подключите его к другому выводу тестера.

Измерьте сопротивление между положительным (+) контактом канала связи SAE J1939 и первым контактом разъема. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута).

Если цепь не разомкнута, отремонтируйте или замените жгут проводов комплектного оборудования. См. Руководство по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.





   

Поочередно измерьте сопротивление между положительным (+) контактом канала связи SAE J1939 разъема жгута проводов комплектного оборудования и всеми другими контактами разъема. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута) при проверке всех контактов, кроме отрицательного (-) контакта канала связи SAE J1939.

Если цепь не разомкнута, отремонтируйте или замените жгут проводов комплектного оборудования. См. Руководство по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.



   

Снимите щуп с положительного (+) контакта канала связи SAE J1939 в разъеме жгута проводов комплектного оборудования и вставьте его в контакт экрана канала связи SAE J1939 (при наличии контакта экрана).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если цепь канала связи J1939 выполнена на основе неэкранированной витой пары, то контакт экрана не предусматривается. При отсутствии контакта экрана цепь отрицательного (-) контакта необходимо проверить на отсутствие короткого замыкания на другие контакты.

Вставьте другой щуп в другой контакт разъема. Измерьте сопротивление.

Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута).

Если цепь не разомкнута, отремонтируйте или замените жгут проводов комплектного оборудования. См. Руководство по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.



   

Поочередно измерьте сопротивление между контактом экрана канала связи SAE J1939 (при наличии) и всеми другими контактами разъема. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута).

Если цепь не разомкнута, отремонтируйте или замените жгут проводов комплектного оборудования. См. Руководство по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.



   

Снимите щуп с контакта экрана канала связи SAE J1939 и вставьте его в отрицательный (-) контакт канала связи SAE J1587 разъема жгута проводов комплектного оборудования. Вставьте другой щуп в другой контакт разъема. Измерьте сопротивление.

Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута).

Если цепь не разомкнута, отремонтируйте или замените жгут проводов комплектного оборудования. См. Руководство по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.



   

Измерьте сопротивление между отрицательным (-) контактом канала связи SAE J1939 разъема жгута двигателя и всеми другими контактами разъема. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута) при проверке всех контактов, кроме положительного (+) контакта канала связи SAE J1939.

Если цепь не разомкнута, отремонтируйте или замените жгут проводов комплектного оборудования. См. Руководство по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.

Подключите все электроприборы после завершения ремонта.







(C) © 2000-2010  Cummins Inc.  С сохранением всех прав.