Поршень и шатун в сборе

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

По данным некоторых государственных организаций отработанное моторное масло может быть причиной возникновения онкологических заболеваний и болезней органов репродуктивной системы. Избегайте вдыхания паров отработанного моторного масла, попадания его в организм и продолжительного контакта с ним.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Во избежание получения травмы не допускайте попадания горячего масла на кожу.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Охлаждающая жидкость токсична. Держите её подальше от детей и домашних животных. Если оно не предназначена для повторного использования, отправьте его на утилизацию в соответствии с местным природоохранным законодательством.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Не снимайте крышку заливной горловины с горячего двигателя. Дайте охлаждающей жидкости остыть до температуры ниже 50°C (120°F) перед снятием крышки. Выброс горячей охлаждающей жидкости или пара может привести к травмам.

• Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. См. Руководство по ремонту комплектного оборудования.
• Слейте масло из системы смазки. См. Процедуру 007-037 в Разделе 7.
• Снимите масломерный щуп. См. Процедуру 007-009 в Разделе 7.
• Снимите трубку масломерного щупа. См. Процедуру 007-011 в Разделе 7.
• Снимите поддон картера и прокладку. См. Процедуру 007-025 в Разделе 7.
• Форсунки охлаждения поршней трубчатого типа следует снять во избежание их повреждения. См. Процедуру 001-046 в Разделе 1.
• Слейте охлаждающую жидкость. См. Процедуру 008-018 в Разделе 8.
• Снимите головку блока цилиндров. См. Процедуру 002-004 в Разделе 2.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При очистке с помощью растворителей, кислот или щелочных соединений следуйте рекомендациям их производителя. Во избежание травм используйте защитные очки и защитную одежду.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Некоторые растворители токсичны и легко воспламеняются. Перед использованием ознакомьтесь с инструкцией производителя.

Проверните коленчатый вал так, чтобы поршни оказались ниже зоны отложения нагара, которая располагается над зоной перемещения поршневых колец.

Для удаления нагара используйте мелкозернистый абразивный брусок с волокнистой структурой (номер по каталогу 3823258) или его аналог и растворитель.

Нанесите на каждый поршень номер соответствующего цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на поршне есть зона с гальваническим покрытием, не наносите штампом метки на нее или на внешнюю кромку. Не наносите штампом метки на головку алюминиевого поршня над осью пальца.

Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в нижней мертвой точке для снятия крышки шатуна.

Отверните болты шатуна.

Пока не снимайте болты с шатунов.

Молотком с резиновой головкой постучите по болтам шатуна для страгивания крышек.

 ВНИМАНИЕ 

Если на двигателе установлены шатуны с нижней головкой разрывного типа, проявляйте осторожность при снятии крышки во избежание повреждения контактных поверхностей шатуна или крышки. При повреждении контактных поверхностей в зоне разрыва обязательно замените шатун и его крышку для снижения вероятности повреждения двигателя. Нарушение правил сборки может привести к повреждению шатуна.

 ВНИМАНИЕ 

При осаживании крышки шатуна не допускайте ее контакта с поверхностью в зоне разрыва. Это может привести к повреждению этой поверхности.

Снимите болты шатуна.

Снимите крышку шатуна.

Снимите нижний вкладыш шатунного подшипника.

Вытолкните поршень в сборе с шатуном из цилиндра. Обязательно проявляйте осторожность, чтобы не повредить шатун или поверхность шейки коленчатого вала.

Снимите верхний вкладыш шатунного подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунные подшипники не подлежат повторному использованию. В случае снятия болтов шатунов утилизируйте подшипники, заменив их новым комплектом подшипников.

Поршень и шатун в сборе следует устанавливать в тот цилиндр, с которого они были сняты, чтобы обеспечить точное прилегание приработавшихся поверхностей, если детали используются повторно.

Прикрепите бирку с номером соответствующего цилиндра на каждый поршень в сборе с шатуном.

Положите поршни в сборе с шатунами в ящик для защиты их от повреждений.

С помощью расширителя поршневых колец (номер по каталогу 3823137) снимите поршневые кольца.

Вставьте конец тонкой отвертки в указанный паз поршня, подцепите пружинное кольцо и извлеките его из паза.

Снимите поршневой палец.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нагревать поршень не требуется.

Снимите шатун с поршня.

Очистите и проверьте поршни и поршневые пальцы. См. Процедуру 001-043 в Разделе 1.

Проверьте состояние поршневых колец. См. Процедуру 001-047 в Разделе 1.

Проверьте состояние шатунов. См. Процедуру 001-014 в Разделе 1.

Установите пружинное кольцо в канавку поршневого пальца с одной стороны поршня.

Смажьте палец и отверстия под него чистым моторным маслом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно соблюдайте правильную ориентацию поршня при установке его на шатун.

На поверхностях шатунов имеются три насечки, которые должны быть обращены в сторону передней части двигателя.

На поршнях имеется стрелка, нанесенная на них для этой же цели.

Установите поршни на шатуны. Передние стороны каждого из них должны быть соосны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нагревать поршни для установки пальца не нужно. Однако температура поршней должна быть не ниже комнатной.

Вставьте палец в поршень и шатун.

Установите второе пружинное кольцо.

 ВНИМАНИЕ 

Как правило, поршневые кольца похожи друг на друга, но они существенно отличаются по своим характеристикам. Обеспечьте правильный подбор деталей для двигателя.

На верхней поверхности компрессионных колец находится либо метка "TOP", либо метка их производителя, например, нанесенная штампом точка.

При сборке метка ”TOP” или метка производителя должны быть обращены вверх.

Маслосъемное (нижнее) кольцо устанавливается любой стороной вверх.

Состоящее из двух частей маслосъемное кольцо следует устанавливать так, чтобы зазор пружинного расширителя оказался напротив замка кольца.

С помощью расширителя поршневых колец, номер по каталогу 3823137, установите поршневые кольца на поршень.

Тип и место установки кольца могут определяться по его профилю.

1. Верхнее компрессионное поршневое кольцо
2. Промежуточное поршневое кольцо
3. Маслосъемное кольцо

Необходимо очистить блок цилиндров и все детали перед сборкой. Используйте следующую процедуру для проверки состояния стенок цилиндров. См. Процедуру 001-026 в Разделе 1.

Для очистки шатунов и вкладышей подшипников используйте чистую безворсовую ткань.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунные подшипники не подлежат повторному использованию. В случае снятия крышек шатунов утилизируйте подшипники, заменив их новым комплектом подшипников.

Убедитесь в отсутствии грязи и посторонних частиц на шатунах и обратной стороне вкладышей. Не смазывайте обратную сторону шатунных подшипников.

Установите верхний вкладыш в шатун.

Выступ вкладыша подшипника должен попасть в паз шатуна. Кромка вкладыша должна быть заподлицо с поверхностью под крышку.

Если на двигателе установлены шатуны с нижней головкой разрывного типа, то нижние и верхние вкладыши подшипника не взаимозаменяемы.

Чистым маслом для сборочных работ, номер по каталогу 3163087, или его аналогом смажьте внутреннюю поверхность вкладыша.

Смажьте чистым маслом 15W-40 стенку цилиндра.

Смажьте кольца и юбки поршней чистым моторным маслом.

Повернув кольца, расположите их замки так, как показано на рисунке.

Замок каждого кольца не должен находиться напротив поршневого пальца или замков других колец. Неправильное расположение замков колец приведет к нарушению герметичности цилиндра.

Приспособлением для сжатия поршневых колец, номер по каталогу 4919373, сожмите кольца.

Поверните коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка устанавливаемого шатуна оказалась в нижней мертвой точке.

 ВНИМАНИЕ 

Нарушение правил выполнения этой операции приведет к значительному повреждению двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно соблюдайте ориентацию поршня в сборе с шатуном при его установке.

Выставив метку ”Front” (вперед) и/или стрелку на верхней поверхности поршня в направлении передней части двигателя,

вставьте шатун в цилиндр до контакта приспособления для сжатия поршневых колец с верхней поверхностью блока цилиндров.

Прижмите приспособление для сжатия поршневых колец к блоку цилиндров.

Протолкните поршень через приспособление в цилиндр.

Перемещайте поршень до тех пор, пока верхнее кольцо полностью не войдет в цилиндр.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень не перемещается свободно, снимите его и проверьте, нет ли сломанных или поврежденных колец.

Осторожно протолкните поршень в цилиндр, направляя шатун к шатунной шейке.

Будьте осторожны, чтобы не повредить шейку коленчатого вала.

Установите вкладыш в крышку шатуна.

Выступ (2) вкладыша должен попасть в паз (1) крышки.

Чистым маслом для сборочных работ, номер по каталогу 3163087, или его аналогом смажьте внутреннюю поверхность вкладыша.

 ВНИМАНИЕ 

Если на двигателе установлены шатуны с нижней головкой разрывного типа, проявляйте осторожность при снятии крышки во избежание повреждения контактных поверхностей шатуна или крышки. При повреждении контактных поверхностей в зоне разрыва обязательно замените шатун и его крышку для снижения вероятности повреждения двигателя.

Номера на шатуне и крышке должны быть одинаковые, поршень должен быть установлен в соответствующий цилиндр. Номера на шатуне и крышке должны находиться с одной стороны шатуна для уменьшения вероятности повреждения двигателя во время его работы.

Установите крышку и болты шатуна.

С помощью маркированной головки и динамометрического ключа затяните болты шатуна.

Используя метод поворота болта на определенный угол в конце затяжки, попеременно затяните болты шатуна.

Не измеряйте зазор между крышкой шатуна и коленчатым валом.

Измерьте боковой зазор между шатуном и кривошипом коленчатого вала.

Боковой зазор между шатуном и кривошипом коленчатого вала

Измерьте выступание поршня над верхней поверхностью блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта операция необходима только после ремонта или замены поршня, коленчатого вала, шатуна или блока цилиндров.

Измерьте выступание поршня с помощью глубиномера (номер по каталогу 3823495). Использование поршней или прокладок головок одного типоразмера здесь не требуется.

Установите циферблатный индикатор на верхнюю поверхность блока цилиндров и выставите его на ноль.

Перемещайте циферблатный индикатор непосредственно над поршневым пальцем, не допуская поперечных его отклонений. Не касайтесь выступом индикатора поверхности с гальваническим покрытием.

Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в верхней мертвой точке. Поворачивая коленчатый вал в разные стороны, определите максимальное показание индикатора. Запишите результаты измерения.

Выступание поршня

Если высота выступания поршня не соответствует норме, проверьте правильность подбора установленных деталей и/или обработки верхней поверхности блока цилиндров. См. Процедуру 001-026 в Разделе 1.

Проверьте свободное вращение коленчатого вала после установки крышек шатунов. Если коленчатый вал не вращается свободно, проверьте, как установлены шатунные подшипники, и их размер.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Охлаждающая жидкость токсична. Держите её подальше от детей и домашних животных. Если оно не предназначена для повторного использования, отправьте его на утилизацию в соответствии с местным природоохранным законодательством.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

• Установите форсунки охлаждения поршней трубчатого типа. См. Процедуру 001-046 в Разделе 1.
• Установите трубку масломерного щупа. См. Процедуру 007-011 в Разделе 7.
• Установите масломерный щуп. См. Процедуру 007-009 в Разделе 7.
• Установите поддон картера. См. Процедуру 007-025 в Разделе 7.
• Установите головку блока цилиндров. См. Процедуру 002-004 в Разделе 2.
• Залейте в двигатель масло. См. Процедуру 007-037 в Разделе 7.
• Залейте охлаждающую жидкость в двигатель. См. Процедуру 008-018 в Разделе 8.
• Подсоедините кабели аккумуляторной батареи. См. Руководство по ремонту комплектного оборудования.
• Прогрейте двигатель до рабочей температуры и убедитесь в отсутствии утечек.