Двигатель работает неравномерно или с перебоями

Калибровка модуля ECM может быть обновлена

Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM). Используйте реестр калибровок, находящийся в системе QuickServe™ Online, для поиска решений по устранению ошибок калибровки модуля ECM. При необходимости проведите калибровку ECM. См. Процедуру 019-032 в Разделе 19. .

Низкая мощность, плохая приемистость, пропуски зажигания, затрудненный запуск, низкие показатели по экономии топлива, белый дым, черный дым или двигатель запускается, но быстро глохнет

Проверьте сопротивление на впуске топлива. См. Процедуру 006-020 в Разделе 6. .

Пропуски зажигания, черный или белый дым

Проверьте правильность подбора форсунок по кодам настройки. С помощью диагностического комплекта INSITE™ выполните проверку цилиндров с последовательным их отключением для выявления конкретной форсунки, вызывающей пропуск зажигания. Проверьте правильность регулировки зазоров клапанного механизма. См. Процедуру 003-004 в Разделе 3. Если регулировка клапанного механизма оказывается правильной, замените поврежденную форсунку. См. Процедуру 006-026 в Разделе 6. .

Низкая мощность, плохая приемистость, пропуски зажигания, черный или белый дым, либо чрезмерный шум или вибрация двигателя

Проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов на отсутствие внешних и внутренних утечек. Проверьте охладитель системы рециркуляции отработавших газов на отсутствие внешних утечек, а пучок труб охладителя - на отсутствие засорений. Измерьте зазор в клапанном механизме. Убедитесь, что измеренный зазор клапанного механизма находится в пределах нормы. Отрегулируйте зазор в клапанном механизме. См. Процедуру 011-022 в Разделе 11. См. Процедуру 011-019 в Разделе 11. См. Процедуру 003-004 в Разделе 3. .

Низкая мощность, плохая приемистость, проблемный запуск двигателя, его неустойчивая работа или возможные коды неисправности 559 и 2215

Проверьте отсутствие воздуха в топливной системе. См. Процедура 006-003 в Разделе 6 .

Наличие белого дыма и пропуски зажигания

Появление белого дыма и неустойчивая работа двигателя чаще всего наблюдаются при частоте вращения в пределах 750-1300 об/мин, когда температура охлаждающей жидкости превышает 66°C [150°F]. Проверьте статическую синхронизацию двигателя. См. Процедура 002-004 в Разделе 2 .

Низкая мощность, плохая приемистость, неустойчивая работа двигателя, большой расход топлива или проблемный запуск двигателя

Проверьте сливной топливопровод на отсутствие препятствий или засорений. См. Процедура 006-012 в Разделе 6. .