Цепь включателя моторного тормоза

 ВНИМАНИЕ 

Щупы должны плотно входить в разъем, не раздвигая его контакты, иначе разъем будет поврежден.

При наличии диагностического комплекта INSITE™ используйте его для контроля правильности работы цепи включателя моторного тормоза. При его отсутствии следуйте порядку диагностики неисправностей, изложенному в данном разделе.

Отсоедините разъем жгута проводов комплектного оборудования от модуля ЕСМ.

Вставьте один из щупов в контакт цепи "массы" включателя в разъеме жгута проводов комплектного оборудования и подключите зажим к выводу тестера. Вставьте другой щуп в контакт сигнала №1 переключателя режима работы моторного тормоза в разъеме жгута проводов датчика и подключите зажим к другому выводу тестера.

Переведите включатель моторного тормоза в положение ВКЛ. Переведите переключатель режима работы моторного тормоза в положение №1 (для 6-позиционного переключателя) или №2 (для 3-позиционного переключателя). Тестер должен показывать сопротивление не более 10 Ом (цепь замкнута). Если цепь не замкнута, проверьте цепь "массы" включателя и цепь сигнала №1 переключателя режима работы моторного тормоза на отсутствие обрыва (если ранее включатель был признан исправным). Порядок ремонта описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования. Если сопротивление соответствует норме, необходимо проверить цепь "массы" включателя и цепь сигнала №1 переключателя режима работы моторного тормоза на отсутствие короткого замыкания на "массу", между контактами и на внешний источник питания.

Снимите щуп с контакта сигнала №1 переключателя режима работы моторного тормоза и вставьте его в контакт сигнала №2 переключателя в разъеме жгута проводов комплектного оборудования.

Переведите включатель моторного тормоза в положение ВКЛ. Переведите переключатель режима работы моторного тормоза в положение №2 (для 6-позиционного переключателя) или №1 (для 3-позиционного переключателя).

Тестер должен показывать сопротивление не более 10 Ом (цепь замкнута). Если цепь не замкнута, проверьте цепь сигнала №2 переключателя режима работы моторного тормоза на отсутствие обрыва (если ранее включатель был признан исправным). Порядок ремонта описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.

Если сопротивление соответствует норме, необходимо проверить цепь сигнала №2 переключателя режима работы моторного тормоза на отсутствие короткого замыкания на "массу", между контактами и на внешний источник питания.

Снимите щуп с контакта сигнала №2 переключателя режима работы моторного тормоза и вставьте его в контакт сигнала №3 переключателя в разъеме жгута проводов комплектного оборудования.

Переведите включатель моторного тормоза в положение ВКЛ. Переведите переключатель режима работы моторного тормоза в положение №3.

Тестер должен показывать сопротивление не более 10 Ом (цепь замкнута). Если цепь не замкнута, проверьте цепь сигнала №3 переключателя режима работы моторного тормоза на отсутствие обрыва (если ранее включатель был признан исправным). Порядок ремонта описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.

Если сопротивление соответствует норме, необходимо проверить цепь сигнала №3 переключателя режима работы моторного тормоза на отсутствие короткого замыкания на "массу", между контактами и на внешний источник питания.

Подключите все электроприборы после завершения ремонта.

Для изоляции цепей переключателя режима работы моторного тормоза при проверке отсутствия короткого замыкания установите все переключатели в кабине в положение ВЫКЛ. или в нейтральное положение.

Переведите переключатель режима работы моторного тормоза в положение №1 (для 6-позиционного переключателя) или №2 (для 3-позиционного переключателя).

Вставьте щуп в контакт сигнала №1 переключателя режима работы моторного тормоза в разъеме жгута проводов комплектного оборудования и подключите его к выводу тестера.

Прикоснитесь другим выводом тестера к "массе" блока цилиндров.

Переведите включатель моторного тормоза в положение ВЫКЛ.

Измерьте сопротивление.

Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута). Если цепь не разомкнута, имеется короткое замыкание на "массу" в цепях управления моторным тормозом (если ранее включатель моторного тормоза и переключатель режима работы моторного тормоза были признаны исправными).

Отремонтируйте или замените провод, соединенный с цепью "массы" включателя или контактом сигнала №1 переключателя режима работы моторного тормоза в разъеме жгута проводов комплектного оборудования, в соответствии с инструкциями изготовителя транспортного средства.

Снимите щуп с контакта сигнала №1 переключателя режима работы моторного тормоза и вставьте его в контакт сигнала №2 переключателя в разъеме жгута проводов комплектного оборудования.

Переведите переключатель режима работы моторного тормоза в положение №2 (для 6-позиционного переключателя) или №1 (для 3-позиционного переключателя).

Установите включатель моторного тормоза в положение ВЫКЛ.

Измерьте сопротивление.

Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута). Если цепь не разомкнута, имеется короткое замыкание на "массу" в цепях управления моторным тормозом (если ранее включатель моторного тормоза был признан исправным).

Отремонтируйте или замените провод, соединенный с контактом сигнала №2 переключателя режима работы моторного тормоза в разъеме жгута проводов комплектного оборудования, в соответствии с инструкциями изготовителя транспортного средства.

Снимите щуп с контакта сигнала №2 переключателя режима работы моторного тормоза и вставьте его в контакт сигнала №3 переключателя в разъеме жгута проводов комплектного оборудования.

Переведите переключатель режима работы моторного тормоза в положение №3.

Переведите включатель моторного тормоза в положение ВЫКЛ.

Измерьте сопротивление тестером.

Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута). Если цепь не разомкнута, имеется короткое замыкание на "массу" в цепях управления моторным тормозом (если ранее включатель моторного тормоза был признан исправным).

Отремонтируйте или замените провод, соединенный с контактом сигнала №3 переключателя режима работы моторного тормоза в разъеме жгута проводов комплектного оборудования, в соответствии с инструкциями изготовителя транспортного средства.

Изолируйте цепь, установив переключатели в кабине, как указано в предыдущей операции. Переведите включатель моторного тормоза в положение ВКЛ. Установите переключатель режима работы моторного тормоза в положение №6 (для 6-позиционного переключателя) или №3 (для 3-позиционного переключателя).

Вставьте щуп в контакт цепи "массы" переключателя в разъеме жгута проводов комплектного оборудования и проверьте все контакты, кроме контактов цепи "массы", сигналов №1 и №3 переключателя режима работы моторного тормоза.

Измерьте сопротивление. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута).

Снимите щуп с контакта цепи "массы" переключателя и вставьте его в контакт сигнала №2 переключателя режима работы моторного тормоза. Проверьте все контакты, кроме контактов цепи "массы" переключателя, сигналов №1 и №3 переключателя режима работы моторного тормоза. Измерьте сопротивление.

Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута).

Снимите щуп с контакта сигнала №2 переключателя режима работы моторного тормоза и вставьте его в контакт сигнала №3 переключателя. Проверьте все контакты, кроме контакта цепи "массы" переключателя. Измерьте сопротивление.

Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута).

Снимите щуп с контакта сигнала №3 переключателя режима работы моторного тормоза и вставьте его в контакт сигнала №1 переключателя. Проверьте все контакты, кроме контакта цепи "массы" переключателя. Измерьте сопротивление.

Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута).

Установите пусковой включатель в положение ВКЛ. Переведите включатель моторного тормоза в положение ВКЛ.

Настройте тестер на измерение напряжения постоянного тока.

Вставьте щуп в контакт сигнальной цепи переключателя в разъеме жгута проводов комплектного оборудования.

Отсоедините вывод от щупа и прикоснитесь им к "массе" блока цилиндров. Измерьте напряжение. Напряжение должно составлять не более 1,5 В.

Если напряжение не соответствует норме, то внешний источник питания подключен к цепи, или имеется короткое замыкание между цепью включателя моторного тормоза и проводом в жгуте проводов комплектного оборудования, находящимся под напряжением. Отсоедините источник питания или отремонтируйте жгут проводов комплектного оборудования в соответствии с инструкциями изготовителя транспортного средства.

Подключите все электроприборы после завершения ремонта.