Каталог 
Проверка частоты вращения заторможенного двигателя
Частота вращения двигателя при заторможенном гидротрансформаторе:  ВНИМАНИЕ Следите за тем, чтобы температура масла в гидротрансформаторе не превышала 120°C (248°F). Это приведет к перегреву и отказу гидротрансформатора. Если температура масла превысит 120°C (248°F), переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение и дайте двигателю поработать до тех пор, пока она не опустится ниже 120°C (248°F). Проверьте уровень масла в гидротрансформаторе. Частота вращения заторможенного двигателя определяется при полной подаче топлива с одновременной блокировкой ведомого вала гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Тормоза транспортного средства могут не сработать, если установлена коробка передач с электронным управлением. Для выполнения проверки частоты вращения заторможенного двигателя понадобятся следующие приборы:
|  |  | |
Переведите рычаг коробки передач в положение высокой передачи или полного переднего хода. |  | ||
Проверьте исправность тормозов транспортного средства и давление воздуха в тормозной системе. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда двигатель работает при полной подаче топлива, тормоза должны блокировать передвижение транспортного средства. Нажмите на тормоз, чтобы остановить транспортное средство. |  |  | |
Прогрейте двигатель так, чтобы температура масла в гидротрансформаторе достигла уровня не менее 80°C (176°F). | |  | |
Переведите двигатель обратно на низкие холостые обороты. |  | ||
| ВНИМАНИЕ Следите за тем, чтобы температура масла в гидротрансформаторе не превышала 120°C (248°F). Перегрев гидротрансформатора может привести к его поломке. Резко нажмите на педаль акселератора до упора, удерживая транспортное средство на месте тормозами. |  | ||
Проверьте частоту вращения заторможенного двигателя:
| |  | |
Сравните частоту вращения с техническими характеристиками двигателя, гидротрансформатора или автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимое отклонение частоты вращения заторможенного двигателя и коробки передач/гидротрансформатора от нормативных значений, предоставляемых изготовителем, составляет ± 8%. | |  | |
Если частота вращения заторможенного двигателя не соответствует норме, обратитесь к Таблице контрольных проверок частоты вращения заторможенного двигателя (см. ниже). Другие причины отклонения частоты вращения заторможенного двигателя от нормы указаны в процедурах диагностики неисправностей производителя оборудования. | |  | |
Проверка времени торможения
Выполните описанную выше проверку частоты вращения заторможенного двигателя до пункта ”Переведите двигатель обратно на низкие холостые обороты”, затем:
| |  | |
ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от типа двигателя и частоты вращения заторможенного двигателя время его выхода в такой режим составляет не более 10 секунд. |  |  | |
Сверьте полученные величины времени торможения или времени ускорения двигателя с техническими требованиями производителя оборудования. Если время выше нормы, обратитесь к Таблице контрольных проверок частоты вращения заторможенного двигателя (см. ниже). | |  | |
Таблица контрольных проверок частоты вращения заторможенного двигателя
Частота вращения заторможенного двигателя слишком низкая
Да | Нет | ||
|---|---|---|---|
1. | Ошибка тахометра. | ||
2. | Температура двигателя не менее 70°C (160°F). | ||
3. | Температура масла в гидротрансформаторе не менее 80°C (180°F). | ||
4. | Двигатель находился в заторможенном состоянии достаточно долго, чтобы набрать обороты и выйти на режим максимальной мощности. | ||
5. | Точка частоты вращения заторможенного двигателя была правильно нанесена на график рабочих характеристик. | ||
6. | Масло гидротрансформатора соответствует рекомендациям производителя гидротрансформатора (например SAE30 вместо SAE10). | ||
7. | Потребление мощности приводимым от двигателя вспомогательным оборудованием превышает 10% полной мощности двигателя. Проверьте отсутствие избыточных потерь мощности на привод насосов гидросистемы, вентиляторов или компрессоров завышенной производительности и пр. Либо снимите вспомогательный агрегат, либо точно определите необходимую мощность и внесите необходимые поправки. | ||
8. | Двигатель работает достаточно высоко над уровнем моря, что влияет на величину его мощности. | ||
9. | Давление нагнетания в гидротрансформаторе в норме. | ||
10. | Регулятор частоты вращения ведомого вала влияет на работу двигателя, не допуская полной подачи топлива. Отсоедините регулятор частоты вращения ведомого вала. Не превышайте максимальную частоту вращения выходного вала, заданную изготовителем. | ||
11. | Лопатки гидротрансформатора задевают за другие детали или повреждены. Проверьте маслосборник или фильтр на отсутствие металлических частиц. | ||
12. | Колеса гидротрансформатора свободно вращаются, хотя они должны быть заблокированы. | ||
13. | Двигатель работает в режиме, отличном от указанного на графике мощности. | ||
14. | Работа гидротрансформатора не соответствует норме из-за производственного дефекта, допущенного при изготовлении или капитальном ремонте агрегата. | ||
15. | Гидротрансформатор работает в соответствии с графиком потребления мощности, приведенным в документации. | ||
16. | Двигатель и гидротрансформатор соответствуют друг другу. Проверьте соответствие марок двигателя и гидротрансформатора. | ||
17. | Двигатель соединен с гидротрансформатором, рассчитанным на более высокую мощность. При возникновении сомнений на этот счет передайте данные по двигателю/гидротрансформатору/вспомогательному оборудованию на завод-изготовитель. | ||
18. | Низкая мощность двигателя. Увеличение крутящего момента двигателя может быть меньше, чем указано на стандартном графике характеристик двигателя. См. проверку настроек топливной системы и давления в воздушном коллекторе турбонагнетателя. |
Частота вращения заторможенного двигателя слишком высокая
Да | Нет | ||
|---|---|---|---|
1. | Высокая мощность двигателя. | ||
2. | Ошибка тахометра. | ||
3. | Потребление мощности вспомогательными агрегатами составляет менее 10% полной мощности двигателя. | ||
4. | Воздух или пена в масле гидротрансформатора. Проверьте соответствие норме уровня масла, отсутствие подсоса воздуха через заборную магистраль, наличие защитной присадки в масле и состояние фильтра заборной магистрали. Это может сопровождаться заметным снижением рабочих характеристик машины. | ||
5. | Гидротрансформатор удерживается в режиме полного торможения. Проверьте гидротрансформатор на отсутствие проскальзывания в передней размыкающей муфте или вращения выходного вала. Если гидротрансформатор входит в состав коробки передач, этого сделать нельзя. | ||
6. | Рабочее колесо турбины гидротрансформатора начинает разрушаться и терять лопатки, или гидротрансформатор изначально был изготовлен с колесом неправильного размера. | ||
7. | Двигатель и гидротрансформатор соответствуют друг другу (по результатам уточнения номинальной мощности двигателя или характеристик гидротрансформатора). | ||
8. | Для гидротрансформаторов, маслосборник которых находится в картере коробки передач, слишком высокий уровень масла может привести к его насыщению воздухом за счет контакта с ним вращающихся деталей. | ||
9. | Гидротрансформатор работает в соответствии с графиком потребления мощности, приведенным в документации. | ||
10. | Давление нагнетания в гидротрансформаторе в норме. |
В данную таблицу включены причины неисправностей, зафиксированные представителями фирмы Cummins, но вполне вероятно, что в неене вошли все возможные причины. Порядок устранения неисправностей описан в руководстве по обслуживанию транспортного средства, в руководстве по обслуживанию гидротрансформатора или не требует специальных пояснений.
(C) © 2000-2010 Cummins Inc. С сохранением всех прав.
