Каталог 
Общие сведения
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Эта схема приводится для использования в качестве средства диагностики неисправностей только подготовленными и опытными механиками. Процесс диагностики неисправностей сопряжен с риском повреждения оборудования, получения травм или гибели людей. Этой работой должны заниматься подготовленные механики, имеющие необходимый опыт. См. раздел "Важные указания" в Руководстве по обслуживанию.
Технические характеристики электрооборудования
Канал связи
Положительный (+) провод к массе шасси (только для канала связи J1587): 4,0 - 5,0 В постоянного тока
Отрицательный (-) провод к массе шасси (только для канала связи J1587): 0,0 - 2,5 В постоянного тока
Сопротивление опорной сети J1939
Между положительным проводом и проводом массы: 50 - 70 Ом
Сопротивление в разъемах сети J1939: 110 - 130 Ом
Все проверки наличия проводимости
В норме (нет обрыва цепи), если сопротивление менее 10 Ohms
Все замыкания на массу
Цепи датчика скорости в норме (нет короткого замыкания), если сопротивление более 100 кОм
Все остальные цепи в норме (нет короткого замыкания), если сопротивление более 100 кОм
Короткое замыкание на внешний источник напряжения
В норме, если напряжение меньше 1,5 B постоянного тока
Напряжение аккумуляторной батареи и подача постоянного напряжения питания на модуль ECM
Диапазон значений: 9,0 - 32,0; минимально допустимое значение: 9,0
Датчик и выключатель цепи питания на 5 В (за исключением датчиков проверки холостого хода и уровня охлаждающей жидкости)
При 4,75 - 5,25 В постоянного тока на модуле ЕСМ
На жгуте проводов: 4,50 - 5,25 В постоянного тока
Электромагнитные клапаны
Нагреватель впускного воздуха
Сопротивление обмотки (при 12 В постоянного тока): 0,09 - 0,11 Ом
Сопротивление обмотки (при 24 В постоянного тока): 0,18 - 0,22 Ом
Форсунка
Сопротивление обмотки: менее 1 Ом
Технические характеристики датчиков
| Датчик скорости транспортного средства | |
|---|---|
| Момент затяжки = 47 Нм [35 фут-фунтов] | |
| Сопротивление обмотки: | |
| Сопротивление первой обмотки: 750 - 1100 Ом | |
| Сопротивление второй обмотки: 1100 - 1500 Ом |
| Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя и датчик положения распределительного вала двигателя | ||
|---|---|---|
| Момент затяжки = 8 Нм [71 дюйм-фунт] | ||
| Температура, °C | Температура, °F | Сопротивление, Ом |
| -30 | -22 | 688 |
| 20 | 68 | 860 |
| 50 | 122 | 963 |
| Датчик температуры/давления масла | ||
|---|---|---|
| Момент затяжки = 6 Нм [53 дюйм-фунта] | ||
| Давление, кПа | Давление, фунт/кв. дюйм | Напряжение, В постоянного тока |
| 0 | 0 | 0,52 - 0,93 |
| 172.37 | 25 | 1,72 - 2,25 |
| 344.74 | 50 | 2,91 - 3,56 |
| 517.11 | 75 | 4,10 - 4,88 |
| Все датчики температуры | ||
|---|---|---|
| Момент затяжки = 20 Нм [177 дюйм-фунтов] | ||
| Температура, °C | Температура, °F | Сопротивление, Ом |
| 0 | 32 | 5 - 7 кОм |
| 25 | 77 | 1700 - 2500 |
| 50 | 122 | 700 - 1000 |
| 75 | 167 | 300 - 450 |
| 100 | 212 | 150 - 220 |
| Датчик давления/температуры воздуха во впускном коллекторе | ||
|---|---|---|
| Момент затяжки = 6 Нм [53 дюйм-фунта] | ||
| Давление, мм рт. ст. | Давление, дюйм рт. ст. | Напряжение, В постоянного тока |
| 381.00 | 15 | 0,43 - 0,60 |
| 762.00 | 30 | 0,90 - 1,25 |
| 1143.00 | 45 | 1,40 - 1,93 |
| 1905.01 | 75 | 2,40 - 3,25 |
| 2540.01 | 100 | 3,10 - 4,22 |
| Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления | ||
|---|---|---|
| Момент затяжки = 35 Нм [26 фут-фунтов] | ||
| Давление, МПа | Давление, фунт/кв. дюйм | Напряжение, В постоянного тока |
| 0 | 0 | 0.50 |
| 40 | 5801 | 1.39 |
| 70 | 10153 | 2.06 |
| 100 | 14504 | 2.72 |
| 140 | 20305 | 3.61 |
| 180 | 26107 | 4.50 |
- Сопротивление цепи проверки холостого хода: Для положений включенного и выключенного холостого хода
- Встроенное реле положения акселератора: максимально допустимое сопротивление замкнутой цепи - менее 125 Ом
- Встроенное реле положения акселератора: минимально допустимое сопротивление разомкнутой цепи - более 100 кОм
Датчики и реле положения педали акселератора (реле проверки холостого хода, встроенное реле положения акселератора и датчик положения акселератора)
- Сопротивление обмотки датчика положения акселератора:
- Между контактами цепей питания и массы: 2000 - 3000 Ohms
- Между контактами цепи питания и сигнальной цепи (при отпущенной педали акселератора): 1500 - 3000 Ohms
- Между контактами цепи питания и сигнальной цепи (при нажатой педали акселератора): 200 - 1500 Ohms
Педаль акселератора и акселератор дистанционного управления
ПРИМЕЧАНИЕ: Разница величин сопротивления при отпущенной и нажатой педали должна составлять 1000 Ом.
