Выключатель режима отбора мощности с ДУ

Включателем механизма отбора мощности с дистанционным управлением оборудуются транспортные средства, на которых управление механизмом отбора мощности должно быть удалено от органов управления водителя.

Цепь включателя механизма отбора мощности с дистанционным управлением состоит из сигнального провода и провода "массы" (общего провода) включателя.

Определите место нахождения требуемого тумблера.

Снимите, предварительно пометив, два разъема с контактов включателя.

Прикоснитесь выводами тестера к клеммам включателя.

Измерьте сопротивление в положении ВЫКЛ. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута). Если цепь не разомкнута, переключатель неисправен.

Замените переключатель. Порядок замены описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.

Измерьте сопротивление в положении ВКЛ. Тестер должен показывать сопротивление не более 10 Ом (цепь замкнута). Если цепь не замкнута, переключатель неисправен.

Замените переключатель. Порядок замены описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.

Если сопротивление в норме, обязательно проверьте отсутствие короткого замыкания на "массу" у включателя.

Прикоснитесь одним выводом тестера к одной клемме включателя. Прикоснитесь другим выводом тестера к "массе" шасси. Измерьте сопротивление в положении ВКЛ. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута). Если цепь не разомкнута, переключатель неисправен. Замените переключатель. Порядок замены описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования. Если все предыдущие проверки показали исправность включателя, обязательно проверьте цепь на отсутствие обрыва, короткого замыкания на "массу", между контактами и на внешний источник питания.