Telegram
Telegram

Система защиты двигателя по температуре/давлению во впускном коллекторе

Документ ru86-fc155 · Cummins ISB/ISBe, диагностика

Навигация по руководству

Навигация по руководству

FAULT CODE 155

Датчик температуры/давления во впускном коллекторе - цепь защиты двигателя

Overview

CODEПРИЧИНАРЕЗУЛЬТАТ
Код неисправности: 155
PID: P105
SPN: 105
FMI: 0
LAMP: Красный
SRT:

Сигнал температуры воздуха во впускном коллекторе указывает на то, что температура воздуха во впускном коллекторе превышает значение, установленное для защиты двигателя.

Снижение мощности и (или) частоты вращения и возможный останов двигателя, если включена функция защитного останова.

Цепь датчика температуры/давления воздуха во впускном коллекторе
| |

Характеристика цепи

Датчик температуры/давления воздуха во впускном коллекторе используется электронным модулем управления (ECM) для контроля температуры всасываемого воздуха, поступающего в двигатель. Температура всасываемого воздуха используется модулем ECM для системы защиты двигателя, для вспомогательных пусковых устройств, синхронизации и управления подачей топлива.

Местонахождение узла

Датчик температуры/давления воздуха во впускном коллекторе расположен в корпусе впускной системы.

Практические советы

  • Убедитесь в том, что температура моторного отсека не становится слишком высокой (более 93,3°C [200°F]).
  • Убедитесь в том, что датчик температуры воздуха во впускном коллекторе не находится рядом с источниками интенсивного тепловыделения.
  • Возможные причины: - Засорение, загрязнения, недостаточная пропускная способность элемента воздушного фильтра - Повышенное сопротивление впускного воздуховода.

См. диагностику по коду неисправности t05-155.