Датчик наличия воды в топливе

Документ ru86-019-127 · Cummins ISB/ISBe, диагностика

Навигация по руководству

Навигация по руководству

Общие сведения

Водоотделитель и датчик наличия воды в топливе устанавливаются производителем комплектного оборудования машины. Датчик не находится на двигателе. При накоплении определенного объема воды в топливном фильтре датчик посылает сигнал в модуль ЕСМ. Цепь датчика наличия воды в топливе содержит два провода: провод массы (контакт № 32) и сигнальный провод (контакт № 87).

Проверка сопротивления

ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик наличия воды в топливе представляет собой сигнальный провод (контакт № 87) и провод массы (контакт № 32) в разъеме жгута проводов комплектного оборудования.

Отсоедините жгут проводов комплектного оборудования от модуля ЕСМ.

Убедитесь в отсутствии поврежденных контактов.

Отсоедините датчик наличия воды в топливе от жгута проводов комплектного оборудования.


Проверка сопротивления провода массы

Осторожно ВНИМАНИЕ Осторожно
Для снижения вероятности повреждения контактов разъема пользуйтесь только щупами и проводами с номером по каталогу (3164112). Они должны плотно входить в разъем, не раздвигая его контакты.

Вставьте щуп в контакт № 32 разъема жгута проводов комплектного оборудования. Подсоедините зажим к выводу тестера. Со стороны жгута проводов прикоснитесь другим выводом тестера к контакту А датчика наличия воды в топливе.

Измерьте сопротивление.

Тестер должен показывать сопротивление не более 10 Ом (цепь замкнута).

Если сопротивление больше 10 Ом, то это означает наличие обрыва цепи в проводе массы. Отремонтируйте провод или замените жгут проводов комплектного оборудования. См. процедуру № 019-323 или 019-071.


Проверка сопротивления сигнального провода

Вставьте щуп в контакт № 87 разъема жгута проводов двигателя. Подсоедините зажим к выводу тестера. Со стороны жгута проводов прикоснитесь другим выводом тестера к контакту B датчика наличия воды в топливе.

Измерьте сопротивление.

Тестер должен показывать сопротивление не более 10 Ом (цепь замкнута).

Если сопротивление больше 10 Ом, то это указывает на обрыв цепи в сигнальном проводе. Отремонтируйте провод или замените жгут проводов комплектного оборудования. См. процедуру № 019-323 или 019-071.