Главная
Руководства
Руководство по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателей ISB (4-цилиндровых) и ISBe (4- и 6-цилиндровых)
Раздел TТ. Диагностика неисправностей (новый формат)
Блок-схема диагностики неисправностей двигателя — двигатели серии ISB, ISBe и QSB без системы рециркуляции выхлопных газов (электронная система управления СМ800 и СМ850)

Блок-схема диагностики неисправностей двигателя — двигатели серии ISB, ISBe и QSB без системы рециркуляции выхлопных газов (электронная система управления СМ800 и СМ850)

Документ ru06-t02-1001b · Cummins ISB/ISBe, диагностика

Навигация по руководству

На этой странице

Guided Step 1 - Выполните основные процедуры диагностики неисправностей.
Guided Step 2 - Определение признака неисправности двигателя.
Guided Step 3 - Процедуры диагностики неисправности: двигатель не запускается или глохнет.
Guided Step 4 - Процедуры диагностики неисправностей топливной системы.
Guided Step 5 - Процедуры диагностики неисправностей: система впуска воздуха.
Guided Step 6 - Проверьте правильность настроек электронной системы управления.
Guided Step 7 - Выполните основные проверки механической части двигателя.
Guided Step 8 - Проверки наличия повышенной вибрации.

Symptoms

Двигатель медленно набирает обороты или плохо реагирует на управляющее воздействие
Двигатель запускается с трудом или не запускается вообще (дымный выхлоп)
Двигатель запускается с трудом или не запускается вообще (дымного выхлопа нет)
Пониженная мощность двигателя
Двигатель работает неравномерно на холостых оборотах
Двигатель работает неравномерно или с перебоями
Резкие изменения частоты вращения двигателя на высоких и низких холостых оборотах
Резкие изменения частоты вращения двигателя под нагрузкой или в рабочем режиме
Много черного дыма в отработавших газах
Много белого дыма в выхлопных газах
Двигатель останавливается внезапно или при снижении оборотов
Двигатель медленно снижает обороты
Двигатель запускается, но быстро глохнет
Двигатель не выходит на номинальную частоту вращения
Давление во впускном коллекторе (давление наддува) ниже нормы
Повышенная вибрация двигателя

How To Use This Tree

Данная блок-схема может быть использована для диагностики всех неисправностей, признаки которых (отклонение от нормы рабочих характеристик) перечислены выше. Начинайте с выполнения пункта 1 процедуры диагностики неисправностей. Пункт 2 содержит ряд вопросов и перечень действий по диагностике, зависящих от признаков неисправности.

Многие действия предполагают использование диагностического комплекта INSITE™ для определения кодов неисправностей, контроля данных и проверки параметров. Рекомендуется держать диагностический комплект INSITE™ подключенным к двигателю при работе с данной блок-схемой для периодической проверки кодов неисправностей. При переходе любого кода неисправности в активное состояние при использовании данной блок-схемы прекратите работу по данной блок-схеме и устраните отказ, соответствующий этому коду неисправности.

В данной блок-схеме содержится много ссылок на другие процедуры и блок-схемы диагностики неисправностей, которые могут отсутствовать в том документе, в котором находится данная блок-схема. Перечень имеющихся документов для конкретных двигателей приведен в Процедуре 205-001 в Разделе L.

Практические советы

Ходовые характеристики - это термин, который в общих чертах описывает эксплуатационные характеристики транспортного средства в движении. Неисправности, связанные с ходовыми характеристиками, могут быть вызваны рядом различных факторов. Некоторые из них связаны с работой двигателя, некоторые - нет. Прежде чем начать диагностику неисправностей, важно точно сформулировать претензию и определить, действительно ли у двигателя имеется неисправность, связанная с ходовыми характеристиками, или его работа просто не соответствует ожиданиям водителя.

Пониженная мощность - это термин, используемый для описания различных неисправностей, связанных с рабочими характеристиками двигателя. Пониженная мощность определяется как неспособность двигателя обеспечить передвижение транспортного средства со скоростью, соответствующей конкретной нагрузке, профилю дороги, ветру и пр. Для машин промышленного назначения пониженная мощность связана с невозможностью их работы с требуемой нагрузкой.

Низкая приемистость или замедленная реакция - это неспособность транспортного средства быстро набирать скорость с места или в самом начале подъёма. Данное понятие также означает задержку ускорения транспортного средства при попытке разъехаться с другим транспортным средством или обогнать его при условии, что скорость и нагрузка транспортного средства меньше номинальных значений. Причину низкой приемистости или замедленной реакции двигателя выявить сложно, поскольку они могут быть вызваны разными факторами.

Troubleshooting Steps

ОПЕРАЦИИ		ТУ
ЭТАП 1.	Выполните основные процедуры диагностики неисправностей.
	ЭТАП 1A. Проверьте отсутствие активных кодов неисправностей или часто повторяющихся пассивных кодов неисправностей.	Есть активные или часто повторяющиеся пассивные коды неисправностей?
	ЭТАП 1B. Выполните основные диагностические проверки.	Все в норме?
ЭТАП 2.	Определение признака неисправности двигателя.
	ЭТАП 2A. Двигатель запускается с трудом или не запускается вообще (с дымным выхлопом или без него), двигатель останавливается внезапно или при снижении оборотов, двигатель запускается, но быстро глохнет.	Присутствуют ли следующие признаки неисправности двигателя: двигатель запускается с трудом или не запускается вообще (с дымным выхлопом или без него), двигатель останавливается внезапно или при снижении оборотов, двигатель запускается, но быстро глохнет?
	ЭТАП 2B. Двигатель работает неравномерно на холостых оборотах, двигатель работает неравномерно или с пропусками вспышек, резкие изменения частоты вращения двигателя на высоких и низких холостых оборотах, резкие изменения частоты вращения двигателя под нагрузкой или в рабочем режиме.	Присутствуют ли следующие признаки неисправности двигателя: двигатель работает неравномерно на холостых оборотах, двигатель работает неравномерно или с пропусками вспышек, резкие изменения частоты вращения двигателя на высоких и низких холостых оборотах, резкие изменения частоты вращения двигателя под нагрузкой или в рабочем режиме?
	ЭТАП 2C. Много чёрного дыма в отработавших газах.	Присутствует ли следующий признак неисправности двигателя: много чёрного дыма в выхлопных газах?
	ЭТАП 2D. Много белого дыма в отработавших газах.	Присутствует ли следующий признак неисправности двигателя: много белого дыма в отработавших газах?
	ЭТАП 2D-1. Много белого дыма в отработавших газах.
	ЭТАП 2D-2. Много белого дыма в отработавших газах.
	ЭТАП 2E. Двигатель медленно набирает обороты или плохо реагирует на управляющее воздействие, пониженная мощность двигателя, двигатель медленно снижает обороты, давление во впускном коллекторе (давление наддува) ниже нормы или двигатель не выходит на номинальную частоту вращения.	Присутствуют ли следующие признаки неисправности двигателя: двигатель медленно набирает обороты или плохо реагирует на управляющее воздействие, пониженная мощность двигателя, двигатель медленно снижает обороты, давление во впускном коллекторе (давление наддува) ниже нормы или двигатель не выходит на номинальную частоту вращения?
	ЭТАП 2F. Повышенная вибрация двигателя	Присутствует ли следующий признак неисправности двигателя: повышенная вибрация двигателя?
ЭТАП 3.	Процедуры диагностики неисправности: двигатель не запускается или глохнет.
	ЭТАП 3A. Проверьте работу вспомогательных пусковых устройств для запуска двигателя в холодную погоду.	Используются все необходимые вспомогательные пусковые устройства, и все они исправны?
	ЭТАП 3B. Проверьте настройки электронного оборудования и программируемые параметры.	Являются ли настройки электронной системы управления и программируемые параметры причиной выключения двигателя или невозможности его запуска?
	ЭТАП 3С. Измерьте частоту вращения двигателя во время работы стартера.	Во время работы стартера частота вращения двигателя выше 150 об/мин?
	ЭТАП 3D. Проверьте сигнал от пускового включателя на входе в модуль ECM.	Сигнал состояния топливной системы соответствует включению стартера, или напряжение на пусковом включателе равно напряжению аккумуляторной батареи?
	ЭТАП 3Е. Проверьте напряжение питания на входе в модуль ECM.	Напряжение питания на входе в модуль ECM выше 11 В (для систем с напряжением 12 В) или 22 В (для систем с напряжением 24 В)?
	ЭТАП 3F. Проверьте сопротивление цепей питания и "массы" модуля ECM.	Фары горят ярко?
	ЭТАП 3G. Проверьте положение разъёма.	Разъём датчика давления в общем топливопроводе высокого давления установлен правильно?
	ЭТАП 3H. Проверьте точность датчика давления в общем топливопроводе высокого давления.	Измеренное давление в общем топливопроводе высокого давления ниже 30 кПа (435 фунт/кв. дюйм)?
	ЭТАП 3I. Измерьте давление в общем топливопроводе высокого давления во время работы стартера.	Измеренное и заданное значения давления в общем топливопроводе высокого давления равны?
ЭТАП 4.	Процедуры диагностики неисправностей топливной системы.
	ЭТАП 4A. Проверьте отсутствие воздуха в подающем топливопроводе.	Есть воздух в подающем топливопроводе?
	ЭТАП 4B. Проверьте отсутствие воздуха в подающем топливопроводе топливного насоса высокого давления.	Измеренное давление в норме?
	ЭТАП 4B-1. Измерьте сопротивление входного топливопровода.
	ЭТАП 4C. Измерьте давление на выходе топливного фильтра двигателя.	Перепад давления на фильтре выше нормы?
	ЭТАП 4D. Выполните проверку, поочередно отключая по одному цилиндру, с использованием диагностического комплекта INSITE™.	Пропуск вспышек или избыточный дым имеют отношение к одному из цилиндров?
	ЭТАП 4E. Выполните проверку, поочередно отключая по одному цилиндру, в ручном режиме.	Двигатель запускается после отключения цилиндра (цилиндров), или пропуск вспышек или избыточный дым имеют отношение к одному или нескольким из цилиндров?
	ЭТАП 4F. Измерьте расход топлива в сливном топливопроводе форсунок.	Расход топлива в сливном топливопроводе форсунок выше нормы?
	ЭТАП 4G. Определите, какой или какие из цилиндров являются причиной того, что расход топлива в сливном топливопроводе форсунок выше нормы.	Отключение цилиндра (цилиндров) привело к снижению расхода ниже максимальной нормативной величины?
	ЭТАП 4H. Проконтролируйте измеренное и заданное значение давления в общем топливопроводе высокого давления.	Измеренное давление в общем топливопроводе высокого давления отличается от заданного более чем на ± 35 бар (± 500 фунт/кв. дюйм)?
	ЭТАП 4I. Проверьте отсутствие повышенной утечки из редукционного клапана общего топливопровода высокого давления.	Параметры редукционного клапана топливной системы в пределах нормы?
	ЭТАП 4J. Измерьте расход слива из топливного насоса высокого давления.	Расход слива из топливного насоса высокого давления превышает норму?
	ЭТАП 4K. Измерьте сопротивление сливного топливопровода.	Сопротивление сливного топливопровода ниже нормы?
ЭТАП 5.	Процедуры диагностики неисправностей: система впуска воздуха.
	ЭТАП 5A. Проверьте точность датчика давления во впускном коллекторе.	Измеренное давление во впускном коллекторе ниже 102 мм (4 дюйма) рт. ст.?
	ЭТАП 5B. Проверьте герметичность впускной системы.	Обнаружена негерметичность впускной системы?
	ЭТАП 5C. Проверьте сопротивление впускной системы.	Сопротивление впускной системы выше нормы?
	ЭТАП 5D. Проверьте рабочие лопатки компрессора турбонагнетателя на отсутствие повреждений.	Обнаружены повреждения рабочих лопаток турбонагнетателя?
	ЭТАП 5E. Определите, есть ли на турбонагнетателе перепускной клапан.	На турбонагнетателе есть перепускной клапан?
	ЭТАП 5F. Проверьте шланг привода перепускного клапана турбонагнетателя.	На шланге привода перепускного клапана есть отверстия или трещины?
	ЭТАП 5G. Проверьте герметичность корпуса привода перепускного клапана турбонагнетателя.	Есть утечки воздуха из корпуса привода перепускного клапана?
	ЭТАП 5G-1. Проверьте исправность работы перепускного клапана турбонагнетателя.
	ЭТАП 5G-2. Проверьте исправность работы перепускного клапана турбонагнетателя.
	ЭТАП 5H. Измерьте радиальный и осевой зазор в турбонагнетателе.	Радиальный и осевой зазор в норме?
	ЭТАП 5I. Проверьте охладитель наддувочного воздуха.	Осмотр, опрессовка и проверка разницы температуры показали исправность охладителя наддувочного воздуха?
ЭТАП 6.	Проверьте правильность настроек электронной системы управления.
	ЭТАП 6A. Проверьте ход педали акселератора.	При полном перемещении акселератора сигнал датчика положения равен 100%, а при полном отпускании акселератора - 0%?
	ЭТАП 6B. Измерьте скорость транспортного средства.	Измеренная скорость транспортного средства равна нулю, когда оно стоит на месте?
	ЭТАП 6C. Проверьте правильность настроек электронной системы управления.	Электронная система управления настроена правильно?
	ЭТАП 6D. Проверьте точность датчика температуры.	Показания датчиков температуры отличаются не более чем на 5,6°C [10°F]?
	ЭТАП 6E. Проверьте точность датчика атмосферного давления.	Измеренное диагностическим комплектом INSITE™ давление отличается от атмосферного не более чем на 50,8 мм [2 дюйма] рт. ст.?
ЭТАП 7.	Выполните основные проверки механической части двигателя.
	ЭТАП 7A. Проверьте правильность регулировки клапанного механизма.	Настройки клапанного механизма соответствуют нормативным пределам для зазоров?
	ЭТАП 7B. Проверьте сопротивление выпускной системы.	Противодавление в выпускной системе выше нормы?
	ЭТАП 7C. Проверьте соответствие норме давления картерных газов.	Давление картерных газов ниже нормы?
	ЭТАП 7D. Проверьте отсутствие внутренних повреждений двигателя.	Содержимое вскрытого масляного фильтра свидетельствует о наличии внутренних повреждений?
ЭТАП 8.	Проверки наличия повышенной вибрации.
	ЭТАП 8A. Проверьте частоту вращения двигателя на холостых оборотах.	Частота вращения двигателя на холостых оборотах в норме?
	ЭТАП 8B. Проверьте наличие и включение функции быстрого прогрева на холостых оборотах.	Функция быстрого прогрева на холостых оборотах предусмотрена и включена?
	ЭТАП 8B-1. Определите состояние функции быстрого прогрева на холостых оборотах.
	ЭТАП 8C. Проверьте передние вспомогательные агрегаты двигателя.	Отключение передних вспомогательных агрегатов двигателя устраняет вибрацию?
	ЭТАП 8D. Проверьте гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя.	Гаситель крутильных колебаний или кольцо датчика частоты вращения двигателя повреждены?
	ЭТАП 8E. Проверьте опорные кронштейны, опоры и (или) виброизоляторы двигателя.	Опорные кронштейны, опоры и (или) виброизоляторы двигателя повреждены?
	ЭТАП 8F. Проверьте вспомогательные агрегаты двигателя с шестерённым приводом.	На двигателе установлен насос гидросистемы с приводом от шестерённой передачи двигателя или от компрессора?
	ЭТАП 8F-1. Отключите вспомогательные агрегаты двигателя с шестерённым приводом.
	ЭТАП 8F-2. Проверьте, установлен ли на двигателе воздушный компрессор.
	ЭТАП 8F-3. Отключите компрессор от пневмосистемы и включите его.
	ЭТАП 8F-4. Проверьте синхронизацию работы компрессора.
	ЭТАП 8G. Проверьте или отключите агрегаты с приводом от двигателя.	Отключение или снятие какого-либо агрегата с приводом двигателя устраняет вибрацию?
	ЭТАП 8H. Проверьте центровку картера маховика.	Торцевое и радиальное биение картера маховика в норме?
	ЭТАП 8I. Проверьте, есть ли в двигателе внутренний балансировочный вал.	В двигателе есть внутренний балансировочный вал?
	ЭТАП 8I-1. Проверьте внутренний балансировочной вал.

Guided Step 1 - Выполните основные процедуры диагностики неисправностей.

Guided Step 1A - Проверьте отсутствие активных кодов неисправностей или часто повторяющихся пассивных кодов неисправностей.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Проверьте отсутствие любых активных кодов неисправностей. Используйте диагностический комплект INSITE™ для считывания кодов неисправностей. См. Руководство по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления для соответствующего двигателя. Для двигателей с электронным модулем управления CM800 используйте Бюллетень 3666477. Для двигателей с электронным модулем управления CM850 используйте Бюллетень 4021416.
Есть активные или часто повторяющиеся пассивные коды неисправностей?
ДА	НЕТ
Используйте процедуры диагностики, приведенные в блок-схеме для соответствующей неисправности электронного оборудования.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 1B

Guided Step 1B - Выполните основные диагностические проверки.
Conditions – Принятая мера Перед продолжением работы выполните следующие проверки: Проверьте уровень топлива в баках. Проверьте исправность транспортного средства. Проверьте, не выполнялись ли недавно работы по обслуживанию? Проверьте, не вносились ли изменения в узлы двигателя из перечня контрольных деталей. Проверьте соответствие норме сорта топлива. Убедитесь в том, что двигатель работает на рекомендованной высоте над уровнем моря. Проверьте соответствие норме состояния и уровня масла в двигателе. Убедитесь в том, что потери мощности не изменились. Убедитесь в том, что эксплуатационный цикл двигателя не изменился. Убедитесь в том, что степень засорения воздушного фильтра в норме с помощью её индикатора. Определите на слух наличие утечек воздуха и отработавших газов. Убедитесь в отсутствии видимых внешних утечек топлива. Убедитесь в отсутствии видимых внешних утечек охлаждающей жидкости. Убедитесь в том, что датчики положения коленчатого и распределительного валов подключены к жгуту проводов двигателя.
Все в норме?
ДА	НЕТ
No Repair	Устраните несоответствия норме и убедитесь в отсутствии претензий после проведения ремонта.
Go to 2A	Ремонт завершен

Guided Step 2 - Определение признака неисправности двигателя.

Guided Step 2A - Двигатель запускается с трудом или не запускается вообще (с дымным выхлопом или без него), двигатель останавливается внезапно или при снижении оборотов, двигатель запускается, но быстро глохнет.
Conditions – Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии. –
Присутствуют ли следующие признаки неисправности двигателя: двигатель запускается с трудом или не запускается вообще (с дымным выхлопом или без него), двигатель останавливается внезапно или при снижении оборотов, двигатель запускается, но быстро глохнет?
ДА	НЕТ
Выполните диагностику неисправностей в порядке, указанном ниже: Пункт 3 - Процедуры диагностики неисправности: двигатель не запускается или глохнет. Пункт 4 - проверки топливной системы Пункт 5 - проверки системы впуска воздуха Пункт 6 - проверки электроники	No Repair
Выполните операции по диагностике неисправности, предложенные в процедуре ремонта.	Go to 2B

Guided Step 2B - Двигатель работает неравномерно на холостых оборотах, двигатель работает неравномерно или с пропусками вспышек, резкие изменения частоты вращения двигателя на высоких и низких холостых оборотах, резкие изменения частоты вращения двигателя под нагрузкой или в рабочем режиме.
Conditions – Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии. –
Присутствуют ли следующие признаки неисправности двигателя: двигатель работает неравномерно на холостых оборотах, двигатель работает неравномерно или с пропусками вспышек, резкие изменения частоты вращения двигателя на высоких и низких холостых оборотах, резкие изменения частоты вращения двигателя под нагрузкой или в рабочем режиме?
ДА	НЕТ
Выполните диагностику неисправностей в порядке, указанном ниже: Пункт 4 - проверки топливной системы Пункт 6 - проверки электроники Пункт 5 - проверки системы впуска воздуха Пункт 7 - основные проверки двигателя	No Repair
Выполните операции по диагностике неисправности, предложенные в процедуре ремонта.	Go to 2C

Guided Step 2C - Много чёрного дыма в отработавших газах.
Conditions – Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии. –
Присутствует ли следующий признак неисправности двигателя: много чёрного дыма в выхлопных газах?
ДА	НЕТ
Выполните диагностику неисправностей в порядке, указанном ниже: Пункт 5 - проверки системы впуска воздуха Пункт 4 - проверки топливной системы Пункт 6 - проверки электроники Пункт 7 - основные проверки двигателя	No Repair
Выполните операции по диагностике неисправности, предложенные в процедуре ремонта.	Go to 2D

Guided Step 2D - Много белого дыма в выхлопных газах
Conditions – Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии. –
Присутствует ли следующий признак неисправности двигателя: много белого дыма в отработавших газах?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 2D-1	Go to 2E

Guided Step 2D-1 - Много белого дыма в выхлопных газах
Conditions – Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии. Проверьте одновременно с претензией на большое количество белого дыма тип системы охлаждения двигателя (водяная). Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
В двигателе используется охлаждающая жидкость?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
См. блок-схему "Внутренние утечки охлаждающей жидкости".	Go to 2D-2

Guided Step 2D-2 - Много белого дыма в выхлопных газах
Conditions – Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии. Проверьте, возникает ли большое количество белого дыма в выхлопных газах при холодном двигателе или при низкой температуре окружающего воздуха? Некоторое количество белого дыма после запуска холодного двигателя при низкой температуре окружающего воздуха не является отклонением от нормы. Если белый дым сохраняется после прогрева двигателя до минимальной рабочей температуры, определите причину этого. Минимальная рабочая температура охлаждающей жидкости: 60°C [140°F].
Повышенное количество белого дыма в выхлопных газах возникает при холодном двигателе или при низкой температуре окружающего воздуха?
ДА	НЕТ
Выполните только проверки, описанные в пункте 3А. Пункт 4 - проверки топливной системы Пункт 6 - проверки электроники	Выполните диагностику неисправностей в порядке, указанном ниже: Пункт 4 - проверки топливной системы Пункт 7 - проверки электроники
Выполните операции по диагностике неисправности, предложенные в процедуре ремонта.	Go to –

Guided Step 2E - Двигатель медленно набирает обороты или плохо реагирует на управляющее воздействие, пониженная мощность двигателя, двигатель медленно снижает обороты, давление во впускном коллекторе (давление наддува) ниже нормы или двигатель не выходит на номинальную частоту вращения.
Conditions – Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии. –
Присутствуют ли следующие признаки неисправности двигателя: двигатель медленно набирает обороты или плохо реагирует на управляющее воздействие, пониженная мощность двигателя, двигатель медленно снижает обороты, давление во впускном коллекторе (давление наддува) ниже нормы или двигатель не выходит на номинальную частоту вращения?
ДА	НЕТ
Выполните диагностику неисправностей в порядке, указанном ниже: Пункт 5 - проверки системы впуска воздуха Пункт 4 - проверки топливной системы Пункт 6 - проверки электроники Пункт 7 - основные проверки двигателя	No Repair
Выполните операции по диагностике неисправности, предложенные в процедуре ремонта.	Go to 2F

Guided Step 2F - Повышенная вибрация двигателя
Conditions – Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии. –
Присутствует ли следующий признак неисправности двигателя: повышенная вибрация двигателя?
ДА	НЕТ
Выполните диагностику неисправностей в порядке, указанном ниже: Выполните пункт 4Е в разделе "Проверки топливной системы". Пункт 8 - проверки повышенной вибрации Пункт 7 - основные проверки двигателя Присутствует ли следующий признак неисправности двигателя: повышенная вибрация двигателя?	No Repair
Выполните операции по диагностике неисправности, предложенные в процедуре ремонта.	Если признаки неисправности имеют отношение к двигателю, используйте соответствующую блок-схему.

Guided Step 3 - Процедуры диагностики неисправности: двигатель не запускается или глохнет.

Guided Step 3A - Проверьте работу вспомогательных пусковых устройств для запуска двигателя в холодную погоду.
Conditions Двигатель холодный, температура окружающего воздуха низкая Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Принятая мера Проверьте, используются ли все необходимые вспомогательные пусковые устройства, и все ли они исправны: Минимальная температура окружающей среды для запуска холодного двигателя без вспомогательных устройств: -12,2°C (10°F). Для диагностики нагревателя впускного воздуховода можно использовать проверку с отключением этого устройства с помощью диагностического комплекта INSITE™. У двигателей с нагревателями впускного воздуховода последние начинают работать при температуре 19°C [66°F].
Используются все необходимые вспомогательные пусковые устройства, и все они исправны?
ДА	НЕТ
No Repair	Установите вспомогательные пусковые устройства для запуска двигателя в холодную погоду или отремонтируйте их. См. следующие процедуры в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 008-011 в Разделе 8. См. Процедуру 007-001 в Разделе 7.При установке дополнительных вспомогательных пусковых устройств (жалюзей радиатора и пр.) используйте документацию на них.
Go to 3B	Ремонт завершен

Guided Step 3B - Проверьте настройки электронного оборудования и программируемые параметры.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Проверьте, являются ли настройки электронной системы управления и программируемые параметры причиной выключения двигателя или невозможности его запуска? Настройки электронной системы управления и программируемые параметры предусматривают: останов двигателя при длительной работе на холостых оборотах, аварийный останов двигателя при срабатывании средств защиты и блокировку транспортного средства от угона.
Являются ли настройки электронной системы управления и программируемые параметры причиной выключения двигателя или невозможности его запуска?
ДА	НЕТ
Выполните программирование настроек электронной системы управления в соответствии с требованиями заказчика или документации на нее.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 3С

Guided Step 3С - Измерьте частоту вращения двигателя во время работы стартера.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Контролируйте показания диагностического комплекта INSITE™. Принятая мера Измерьте частоту вращения двигателя во время работы стартера. Используйте диагностический комплект INSITE™. Попробуйте запустить двигатель; стартер должен работать непрерывно в течение не менее 30 секунд. Не допустите перегрева стартера. Непрерывная работа стартера в течение 30 секунд также обеспечивает включение алгоритма поиска кодов неисправностей. При переходе любого кода неисправности в активное состояние прекратите работу по данной блок-схеме и обратитесь к блок-схеме, соответствующей этому коду неисправности.
Во время работы стартера частота вращения двигателя выше 150 об/мин?
ДА	НЕТ
–	Установите причину низкой частоты вращения двигателя во время работы стартера и устраните ее. Проверьте аккумуляторные батареи, стартер, блоки привода и оцените нагрузку от вспомогательных агрегатов.
Go to 3D	См. блок-схему "Коленчатый вал двигателя не проворачивается или проворачивается медленно (электрический или пневматический стартер)".

Guided Step 3D - Проверьте сигнал от пускового включателя на входе в модуль ECM.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Двигатель не работает Принятая мера Контролируйте состояние топливной системы и сигнал от пускового включателя во время работы стартера. Используйте диагностический комплект INSITE™. Если двигатель периодически выключается, состояние топливной системы можно контролировать, когда он выключен. При отсутствии диагностического комплекта INSITE™: Отсоедините жгут проводов комплектного оборудования от модуля ECM. Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Измерьте напряжение сигнала между входом сигнала от пускового включателя (жгут проводов комплектного оборудования) и "массой" блока цилиндров. Измерьте напряжение на пусковом включателе, когда он находится в положении ВКЛ. и в положении запуска. Используйте электрическую схему соответствующего двигателя для определения обозначений контактов разъёма.
Сигнал состояния топливной системы соответствует включению стартера, или напряжение на пусковом включателе равно напряжению аккумуляторной батареи?
ДА	НЕТ
No Repair	Проверьте цепь между пусковым включателем и аккумуляторной батареей. Используйте следующие процедуры из Руководства по обслуживанию, диагностике и ремонту электронной системы управления. См. Процедуру 019-064 в Разделе 19.Отремонтируйте или замените жгут проводов комплектного оборудования, пусковой включатель или проверьте разъёмы аккумуляторной батареи. Процедуры описаны в Руководстве по обслуживанию, диагностике и ремонту комплектного оборудования.
Go to 3Е	Ремонт завершен

Guided Step 3Е - Проверьте напряжение питания на входе в модуль ECM.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Двигатель не работает Принятая мера Измерьте напряжение на аккумуляторной батарее во время работы стартера. Используйте диагностический комплект INSITE™. При отсутствии диагностического комплекта INSITE™: Отсоедините разъем питания модуля ECM. Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между положительными и отрицательными контактами цепи питания модуля ECM в разъеме этого модуля. Измерьте напряжение на модуле ECM, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ. и в положении запуска. Используйте электрическую схему соответствующего двигателя для определения обозначений контактов разъёма.
Напряжение питания на входе в модуль ECM выше 11 В (для систем с напряжением 12 В) или 22 В (для систем с напряжением 24 В)?
ДА	НЕТ
No Repair	Отремонтируйте или замените разъемы цепей питания и "массы" модуля ECM. Проверьте выводы аккумуляторной батареи и клеммы плавких предохранителей.
Go to 3F	Ремонт завершен

Guided Step 3F - Проверьте сопротивление цепей питания и "массы" модуля ECM.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем цепи питания модуля ECM от этого модуля. Принятая мера Подключите фары (системы с напряжением 12 вольт и 24 вольта). Обязательно используйте фары для создания необходимой нагрузки в цепи. Проверьте исправность цепей питания модуля ECM между положительным контактом разъема жгута питания модуля ECM и положительной клеммой аккумуляторной батареи, и между отрицательным контактом разъема жгута питания модуля ECM и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Используйте электрическую схему соответствующего двигателя для определения обозначений контактов разъёма.
Фары горят ярко?
ДА	НЕТ
No Repair	Отремонтируйте или замените разъемы цепей питания и "массы" модуля ECM. Проверьте выводы аккумуляторной батареи и клеммы плавких предохранителей.
Go to 3G	Ремонт завершен

Guided Step 3G - Проверьте положение разъёма.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера Проверьте положение разъёма датчика давления в общем топливопроводе высокого давления. Разъем можно подключить неправильно - с поворотом на 180°.
Разъём датчика давления в общем топливопроводе высокого давления установлен правильно?
ДА	НЕТ
No Repair	Измените положение разъёма.
Go to 3H	Ремонт завершен

Guided Step 3H - Проверьте точность датчика давления в общем топливопроводе высокого давления.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™ Контролируйте показания диагностического комплекта INSITE™. Двигатель не работает. Принятая мера Измерьте давление в общем топливопроводе высокого давления. Используйте диагностический комплект INSITE™ для измерения давления в общем топливопроводе высокого давления.
Измеренное давление в общем топливопроводе высокого давления ниже 30 кПа (435 фунт/кв. дюйм)?
ДА	НЕТ
No Repair	Замените датчик давления в общем топливопроводе высокого давления. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателями ISB (4-цилиндровыми) и ISBe (4- и 6-цилиндровыми), Бюллетень 3666477. См. Процедуру 019-115 в Разделе 19. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления CM850 двигателями ISB, ISBe2, ISB3, ISBe4, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 и QSL9, Бюллетень 4021416. См. Процедуру 019-115 в Разделе 19.
Go to 3I	Ремонт завершен

Guided Step 3I - Измерьте давление в общем топливопроводе высокого давления во время работы стартера.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™ Контролируйте показания диагностического комплекта INSITE™. Принятая мера Определите измеренное и заданное значение давления в общем топливопроводе высокого давления. Используйте диагностический комплект INSITE™. Заданное значение давления в общем топливопроводе высокого давления может обозначаться также как параметр HPCR. Попробуйте запустить двигатель; стартер должен работать непрерывно в течение не менее 30 секунд. Не допустите перегрева стартера. Давление в общем топливопроводе высокого давления должно составлять не менее 100 бар (1450 фунт/кв. дюйм) для начала подачи топлива форсунками. Непрерывная работа стартера в течение 30 секунд обеспечивает включение алгоритма поиска кодов неисправностей. Если коды неисправностей 2215 или 559 переходят в активное состояние, давление в общем топливопроводе высокого давления ниже нормы. Прекратите работу по данной блок-схеме и выполните диагностику для кодов неисправностей 2215 или 559.
Измеренное и заданное значения давления в общем топливопроводе высокого давления равны?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 5A	Go to 4A

Guided Step 4 - Процедуры диагностики неисправностей топливной системы.

Guided Step 4A - Проверьте отсутствие воздуха в подающем топливопроводе.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Двигатель выключен. Подключите необходимые приспособления к входу шестерёнчатого насоса. Принятая мера Проверьте отсутствие воздуха в топливе. См. Процедуру 006-003 в Разделе 6 Руководства по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. Выведите двигатель на холостые обороты и проверьте отсутствие пузырьков воздуха. Если двигатель не запускается, выполните проверку во время работы стартера. Не допустите перегрева стартера.	\| \|
Есть воздух в подающем топливопроводе?
ДА	НЕТ
Определите место попадания воздуха в подающий топливопровод и устраните неисправность. Воздух может попадать через неплотно затянутые топливные фильтры и фитинги топливопровода, неплотно затянутые или треснутые трубки забора топлива в баках. Кроме того, повышенное сопротивление в подающих топливопроводах может вызвать кавитацию при высоком расходе топлива.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 4B

Guided Step 4B - Измерьте давление на входе топливного фильтра двигателя.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Двигатель выключен. Подключите необходимые приспособления к входу топливного фильтра или к диагностическому входному каналу головки топливного фильтра (при наличии). Принятая мера Проверьте отсутствие воздуха в топливе. См. следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-015 в Разделе 6. Измерьте давление топлива на низких холостых оборотах: Диапазон давления топлива: 5 - 13 кПа (73 - 189 фунт/кв. дюйм). Если двигатель не запускается, измерьте давление топлива во время работы стартера. Диапазон давления топлива: 3 - 11 кПа (44 - 160 фунт/кв. дюйм). Запишите измеренное давление на входе в топливный фильтр.	\| \|
Измеренное давление в норме? Запишите измеренное давление топлива на входе для использования в следующем пункте.
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
4C	4B-1

Guided Step 4B-1 - Измерьте сопротивление входного топливопровода.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Двигатель выключен. Подключите необходимые приспособления к входу шестерёнчатого насоса. Принятая мера Измерьте сопротивление входного топливопровода. Руководство по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. Выведите двигатель на высокие обороты холостого хода: Максимальное сопротивление на входе - 50,8 кПа (15 дюймов рт. ст.) (разрежение) Если двигатель не запускается, измерьте сопротивление во время работы стартера. Не допустите перегрева стартера. Если неисправность проявляется периодически (двигатель не запускается или глохнет неожиданно), а при обслуживании двигателя проблем не обнаружено, возможно наличие загрязнения в топливной системе, которое вызывает периодическое повышение сопротивления. Установите индикатор засорения топливного фильтра Fleetguard®, номер по каталогу 3892576, в фитинг между подающими топливопроводами комплектного оборудования и двигателем. Он будет показывать максимальный перепад давления в мм и дюймах рт. ст. Если проблема возникнет еще раз, индикатор засорения топливного фильтра покажет наличие её причины со стороны комплектного оборудования.	\| \|
Сопротивление на входе топлива выше нормы?
ДА	НЕТ
Определите и устраните причину высокого сопротивления на входе. Проверьте отсутствие засорения топливных фильтров (в том числе сетчатых), повреждения топливопроводов, засорения заборных топливопроводов в топливных баках комплектного оборудования или засорения охладителя модуля ECM.	Замените топливный насос высокого давления. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 005-016 в Разделе 5.
Ремонт завершен	Ремонт завершен

Guided Step 4C - Измерьте давление на выходе топливного фильтра двигателя.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Двигатель выключен. Подключите необходимые приспособления к выходу топливного фильтра или к диагностическому выходному каналу головки топливного фильтра (при наличии). Принятая мера Измерьте давление на выходе топливного фильтра. См. следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-015 в Разделе 6. Определите перепад давления на топливном фильтре как разницу между давлением, измеренным здесь, и давлением из пункта 4В. Измерьте давление топлива на высоких холостых оборотах: Максимальный перепад давления на топливном фильтре - 2 бар (29 фунт/кв. дюйм). Если двигатель не запускается, измерьте давление топлива во время работы стартера.
Перепад давления на фильтре выше нормы?
ДА	НЕТ
Замените топливный фильтр. См. следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-015 в Разделе 6.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 4D

Guided Step 4D - Выполните проверку, поочередно отключая по одному цилиндру, с использованием диагностического комплекта INSITE™.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Двигатель работает на низких холостых оборотах. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Если двигатель не запускается или запускается с трудом, переходите к следующему пункту. В меню диагностики модуля ECM диагностического комплекта INSITE™ выберите проверку с отключением цилиндров и следуйте инструкциям на экране. Дайте двигателю поработать в условиях, при которых возникает неисправность. Используйте диагностический комплект INSITE™ для выполнения проверки с отключением цилиндров с целью выключения отдельных форсунок. Если при выполнении проверки существенных изменений при отключении одной форсунки не происходит, возможна неисправность нескольких форсунок. Может потребоваться одновременное отключение нескольких цилиндров.
Пропуск вспышек или избыточный дым имеют отношение к одному из цилиндров?
ДА	НЕТ
Определите причину неисправности, не исключая увеличенного зазора клапанов и повышенного давления картерных газов, что может указывать на повреждение цилиндра или износ кулачка распределительного вала. Если других повреждений не обнаружено, замените форсунку в цилиндре, неисправность которого была выявлена при проведении проверки с отключением цилиндров. См. следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-026 в Разделе 6.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 4E

Guided Step 4E - Выполните проверку, поочередно отключая по одному цилиндру, в ручном режиме.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Установите приспособление для локализации утечки из форсунок. Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Принятая мера Выполните проверку с отключением цилиндров в ручном режиме. На неработающем двигателе отключите топливопровод, идущий от общего топливопровода высокого давления к цилиндру 1. См. следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-051 в Разделе 6. Установите приспособление для локализации утечки из форсунок. Для двигателей объемом 3,9 и 5,9 л установите приспособление для локализации утечки из форсунок, номер по каталогу 3164325, на общий топливопровод, к которому подключен топливопровод цилиндра 1. Момент затяжки: 30 Нм (22 фут-фунт) Для двигателей объемом 4,5 и 6,7 л установите приспособление для локализации утечки из форсунок, номер по каталогу 4918298, на общий топливопровод, к которому подключен топливопровод цилиндра 1. Момент затяжки: 35 Н·м (26 фут-фунт) Попробуйте запустить двигатель или вывести его на холостые обороты. При необходимости повторите описанную выше проверку при отключении каждого цилиндра.	\| \|
Двигатель запускается после отключения цилиндра (цилиндров), или пропуск вспышек или избыточный дым имеют отношение к одному или нескольким из цилиндров?
ДА	НЕТ
Определите причину неисправности, не исключая увеличенного зазора клапанов и повышенного давления картерных газов, что может указывать на повреждение цилиндра или износ кулачка распределительного вала. Если других повреждений не обнаружено, замените форсунку в цилиндре, неисправность которого была выявлена при проведении проверки с поочередным отключением цилиндров в ручном режиме. См. следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-026 в Разделе 6.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 4F

Guided Step 4F - Измерьте расход топлива в сливном топливопроводе форсунок.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Подключите соответствующее приспособление для измерения расхода топлива в сливном топливопроводе форсунок. Принятая мера Измерьте расход топлива в сливном топливопроводе форсунок. См. следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB, Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-026 в Разделе 6. Нормативный расход топлива: Холостые обороты 4-цилиндровые двигатели - не более 120 мл/мин (4 жидкие унции в минуту) 6-цилиндровые двигатели - не более 180 мл/мин (4 жидкие унции в минуту) Во время работы стартера Не допустите перегрева стартера. 4 и 6-цилиндровые двигатели - не более 90 мл/мин (3 жидкие унции в минуту)
Расход топлива в сливном топливопроводе форсунок выше нормы?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 4G-1	Go to 4H

Guided Step 4G - Определите, какой или какие из цилиндров являются причиной того, что расход топлива в сливном топливопроводе форсунок выше нормы.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Подключите соответствующее приспособление для измерения расхода топлива в сливном топливопроводе форсунок. Установите приспособление для локализации утечки из форсунок. Принятая мера Измерьте расход топлива в сливном топливопроводе форсунок и отключите поочередно каждый цилиндр с помощью приспособления для локализации утечки из форсунок. См. следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB, Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-026 в Разделе 6. Расход уменьшится ниже максимально допустимого при отключении цилиндра, в котором есть утечка. Если при выполнении проверки существенных изменений расхода в сливном топливопроводе при отключении одной форсунки не происходит, возможна неисправность нескольких форсунок. Определите разницу в расходе топлива для всех форсунок. Существенное изменение расхода топлива вызвано отключением нескольких форсунок? В таком случае возможна неисправность этих форсунок. Другой причиной проблемы может быть использование топлива, плотность которого ниже нормы. Низкая вязкость топлива приводит к увеличению утечки из форсунок и расхода в сливном топливопроводе.
Отключение цилиндра (цилиндров) привело к снижению расхода ниже максимальной нормативной величины?
ДА	НЕТ
Снимите фитинг топливопровода и проверьте его на отсутствие повреждений. При необходимости замените. Снимите форсунку и проверьте контактную поверхность фитинга топливопровода на отсутствие повреждений. При необходимости замените. См. следующие процедуры в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB, Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-052 в Разделе 6. См. Процедуру 006-026 в Разделе 6.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 4H

Guided Step 4H - Проконтролируйте измеренное и заданное значение давления в общем топливопроводе высокого давления.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Диагностический комплект подключен. Двигатель работает на холостом ходу. Принятая мера Используйте диагностический комплект для сравнения измеренного и заданного давления в общем топливопроводе высокого давления при работе двигателя на холостом ходу. В процессе контроля отметьте, включаются ли какие-либо вспомогательные устройства с приводом от двигателя (компрессор кондиционера, воздушный компрессор, муфта вентилятора и пр.). Кроме того, отметьте, включаются ли какие-либо вспомогательные устройства, создающие нагрузку на генератор (нагреватель впускной системы, вспомогательное оборудование транспортного средства и пр.). Эти устройства могут повлиять на результат проверки. Нагрузка на двигатель должна быть постоянной.
Измеренное давление в общем топливопроводе высокого давления отличается от заданного более чем на ± 35 бар (± 500 фунт/кв. дюйм)?
ДА	НЕТ
Замените исполнительный клапан топливного насоса. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 005-007 в Разделе 5.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 4I

Guided Step 4I - Проверьте отсутствие повышенной утечки из редукционного клапана общего топливопровода высокого давления.
Conditions См. Процедуру 006-061 в Разделе 6 Руководства по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. Принятая мера Измерьте расход слива топлива из редукционного клапана топливной системы. См. Процедуру 006-061 в Разделе 6 Руководства по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271.
Параметры редукционного клапана топливной системы в пределах нормы?
ДА	НЕТ
No Repair	Замените редукционный клапан топливной системы. См. Процедуру 006-061 в Разделе 6 Руководства по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271.
Go to 4J	Ремонт завершен

Guided Step 4J - Измерьте расход слива из топливного насоса высокого давления.
Conditions Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 005-016 в Разделе 5. Принятая мера Измерьте слив топлива из нагнетающего насоса высокого давления. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 005-016 в Разделе 5.
Слив топлива из нагнетающего насоса высокого давления превышает норму?
ДА	НЕТ
Замените топливный нагнетающий насос высокого давления. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 005-016 в Разделе 5.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 4K

Guided Step 4K - Измерьте сопротивление сливного топливопровода.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Подключите соответствующие приспособления для измерения сопротивления в сливном топливопроводе. Принятая мера Измерьте сопротивление входного топливопровода. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-012 в Разделе 6. Выведите двигатель на высокие обороты холостого хода: Максимальное сопротивление в сливном топливопроводе: 0,19 бар (2,7 фунт/кв. дюйм)
Сопротивление сливного топливопровода ниже нормы?
ДА	НЕТ
No Repair	Проверьте сливные топливопроводы между комплектным оборудованием и топливным баком на соответствие норме их размеров, отсутствие утечек, перегибов, засорения, и сапуны топливного бака - на отсутствие засорения.
Выполните следующую процедуру диагностики неисправностей в соответствии с пунктом 2.	Ремонт завершен

Guided Step 5 - Процедуры диагностики неисправностей: система впуска воздуха.

Guided Step 5A - Проверьте точность датчика давления во впускном коллекторе.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Двигатель выключен. Принятая мера Измерьте давление во впускном коллекторе на выключенном двигателе. Включите систему регистрации диагностического комплекта INSITE™ и наблюдайте за результатами измерения давления во впускном коллекторе на выключенном двигателе.
Измеренное давление во впускном коллекторе ниже 102 мм (4 дюйма) рт. ст.?
ДА	НЕТ
–	Замените датчик давления во впускном коллекторе. Для двигателей с комбинированным датчиком давления/температуры во впускном коллекторе используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателями ISB (4-цилиндровыми) и ISBe (4- и 6-цилиндровыми), Бюллетень 3666477. См. Процедуру 019-159 в Разделе 19. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления CM850 двигателями ISB, ISBe2, ISB3, ISBe4, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 и QSL9, Бюллетень 4021416. См. Процедуру 019-159 в Разделе 19.
Go to 5B	Ремонт завершен

Guided Step 5B - Проверьте герметичность впускной системы.
Conditions – Принятая мера Проверьте герметичность впускной системы. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-024 в Разделе 10. На двигателях с отбором воздуха для воздушного компрессора от турбонагнетателя часто забывают учесть возможность утечки воздуха через впускную магистраль компрессора, через которую воздух подается из впускной системы двигателя в компрессор.
Обнаружена негерметичность впускной системы?
ДА	НЕТ
Отремонтируйте или замените повреждённый узел или деталь.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 5C

Guided Step 5C - Проверьте сопротивление впускной системы.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Двигатель работает на номинальной частоте вращения с полной нагрузкой. Принятая мера Проверьте сопротивление впускной системы, установив в нее вакуумметр (Cummins®, номер по каталогу ST-1111-3). Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-031 в Разделе 10. Максимальное сопротивление впускной системы: Загрязненный фильтр 635 мм (25 дюймов) вод. ст. Чистый фильтр 254 мм (10 дюймов) вод. ст.	\| \|
Сопротивление впускной системы выше нормы?
ДА	НЕТ
Устраните причину высокого сопротивления впускной системы. Проверьте отсутствие засорения фильтра или впускных воздуховодов.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 5D

Guided Step 5D - Проверьте рабочие лопатки компрессора турбонагнетателя на отсутствие повреждений.
Conditions Выключите двигатель. Отсоедините впускной воздуховод от турбонагнетателя. Принятая мера Проверьте рабочие лопатки компрессора на отсутствие износа или повреждений. Руководство по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271.	\| \|
Обнаружены повреждения рабочих лопаток турбонагнетателя?
ДА	НЕТ
Замените турбонагнетателя в сборе. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-033 в Разделе 10.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 5E

Guided Step 5E - Определите, есть ли на турбонагнетателе перепускной клапан.
Conditions – Принятая мера Определите, есть ли на турбонагнетателе перепускной клапан. –
На турбонагнетателе есть перепускной клапан?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 5F	Go to 5H

Guided Step 5F - Проверьте шланг привода перепускного клапана турбонагнетателя.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Снимите турбонагнетатель при невозможности доступа к приводу перепускного клапана. Принятая мера Проверьте шланг привода перепускного клапана на отсутствие отверстий или трещин. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-050 в Разделе 10.	\| \|
На шланге привода перепускного клапана есть отверстия или трещины?
ДА	НЕТ
Замените шланг привода перепускного клапана турбокомпрессора. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-050 в Разделе 10.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 5G

Guided Step 5G - Проверьте герметичность корпуса привода перепускного клапана турбонагнетателя.
Conditions Двигатель выключен. Отсоедините шланг от привода перепускного клапана турбонагнетателя. Принятая мера Проверьте герметичность корпуса привода перепускного клапана. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-050 в Разделе 10. Используйте приспособление Cummins®, номер по каталогу 3823799, для подачи воздуха с давлением 59 дюймов рт. ст. (29 фунт/кв. дюйм) в корпус привода перепускного клапана. Если корпус привода исправен, шума утечки воздуха не должно быть слышно.	\| \|
Есть утечки воздуха из корпуса привода перепускного клапана?
ДА	НЕТ
Замените привод перепускного клапана. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-050 в Разделе 10.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 5G-1

Guided Step 5G-1 - Проверьте исправность работы перепускного клапана турбонагнетателя.
Conditions Двигатель выключен. Отсоедините шланг от привода перепускного клапана турбонагнетателя. Принятая мера Проверьте, перемещается ли шток привода перепускного клапана. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-050 в Разделе 10. Используйте приспособление Cummins®, номер по каталогу 382379, для подачи воздуха с давлением 59 дюймов рт. ст. (29 фунт/кв. дюйм) в корпус привода перепускного клапана. Проверьте, перемещается ли шток привода перепускного клапана.	\| \|
Шток привода перепускного клапана перемещается?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 5H	Go to 5G-2

Guided Step 5G-2 - Проверьте исправность работы перепускного клапана турбонагнетателя.
Conditions Двигатель выключен. Снимите зажим с штифта перепускного клапана и отсоедините шток привода от рычага перепускного клапана. Принятая мера Проверьте, перемещается ли шток привода перепускного клапана, когда он отсоединен от перепускного клапана. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-050 в Разделе 10. Используйте приспособление Cummins®, номер по каталогу 3823799, для подачи воздуха с давлением 59 дюймов рт. ст. (29 фунт/кв. дюйм) в корпус привода перепускного клапана. Проверьте, перемещается ли шток привода перепускного клапана.	\| \|
Шток привода перепускного клапана турбонагнетателя перемещается?
ДА	НЕТ
Подвигав рычаг перепускного клапана, проверьте плавность его перемещения. При заедании рычага перепускного клапана распылите проникающее масло на его шарнир и попытайтесь покачать и стронуть этот рычаг. Если стронуть рычаг не удается, замените турбонагнетатель. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-033 в Разделе 10.	Замените привод перепускного клапана. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-050 в Разделе 10.
Ремонт завершен	Ремонт завершен

Guided Step 5H - Измерьте радиальный и осевой зазор в турбонагнетателе.
Conditions Двигатель выключен. Снимите с турбонагнетателя впускной и выпускной трубопроводы. Принятая мера Выполните процедуру измерения осевого и радиального зазора в турбонагнетателе. См. следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-033 в Разделе 10. См. нормативные величины зазоров:
Радиальный и осевой зазор в норме?
ДА	НЕТ
No Repair	Замените турбонагнетателя в сборе. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-033 в Разделе 10.
Go to 5I	Ремонт завершен

Guided Step 5I - Проверьте охладитель наддувочного воздуха
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера Проверьте охладитель наддувочного воздуха на отсутствие засорения, трещин, отверстий или других повреждений. Операции опрессовки и проверки разницы температуры, приведенные в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271, могут использоваться при диагностике неисправностей радиатора ОНВ. См. Процедуру 010-027 в Разделе 10.	\| \|
Осмотр, опрессовка и проверка разницы температуры показали исправность охладителя наддувочного воздуха?
ДА	НЕТ
No Repair	Отремонтируйте или замените охладитель наддувочного воздуха в сборе. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-027 в Разделе 10.
Выполните следующую процедуру диагностики неисправностей в соответствии с пунктом 2.	Ремонт завершен

Guided Step 6 - Проверьте правильность настроек электронной системы управления.

Guided Step 6A - Проверьте ход педали акселератора.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Определите положение акселератора в крайних положениях педали акселератора. Используйте диагностический комплект INSITE™.
При полном перемещении акселератора сигнал датчика положения равен 100%, а при полном отпускании акселератора - 0%?
ДА	НЕТ
No Repair	См. процедуру диагностики неисправностей педали акселератора в Руководстве по обслуживанию, диагностике и ремонту комплектного оборудования.
Go to 6B	Ремонт завершен

Guided Step 6B - Измерьте скорость транспортного средства.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Измерьте скорость транспортного средства, когда оно стоит на месте. Используйте диагностический комплект INSITE™.
Измеренная скорость транспортного средства равна нулю, когда оно стоит на месте?
ДА	НЕТ
No Repair	Проверьте правильность настройки параметров датчика скорости транспортного средства в модуле ECM. Проверьте жгут проводов комплектного оборудования и датчика скорости транспортного средства.
Go to 6C	Ремонт завершен

Guided Step 6C - Проверьте правильность настроек электронной системы управления.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Проверьте правильность настройки следующих параметров: Используйте диагностический комплект INSITE™ для проверки следующего: Максимальная скорость транспортного средства Функция защиты системы Powertrain Передаточное число заднего моста Число зубьев ведомого вала трансмиссии Число оборотов колеса на 1 милю пробега Функция выбора оптимальной передачи Настройки системы "Круиз-контроль" Максимальная скорость транспортного средства в режиме круиз-контроля Тип акселератора Регулятор скорости передвижения Управление ускорением транспортного средства Тип коробки передач
Электронная система управления настроена правильно?
ДА	НЕТ
No Repair	Измените программируемые настройки.
Go to 6D	Ремонт завершен

Guided Step 6D - Проверьте точность датчика температуры.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Обязательно дайте охлаждающей жидкости остыть до температуры окружающего воздуха. Принятая мера Контролируйте следующие значения температуры: Используйте диагностический комплект INSITE™ для проверки следующего: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Датчик температуры воздуха на входе в компрессор турбонагнетателя (при наличии)
Показания датчиков температуры отличаются не более чем на 5,6°C [10°F]?
ДА	НЕТ
No Repair	Проверьте отсутствие короткого замыкания между контактом сигнальной цепи возможно неисправного датчика температуры и остальными контактами жгута проводов. Используйте указанную ниже процедуру, если короткого замыкания не обнаружено, замените датчик температуры, показания которого отличаются от показаний других датчиков. Используйте следующие процедуры из Руководства по обслуживанию, диагностике и ремонту электронной системы управления. См. Процедуру 019-360 в Разделе 19. Технические характеристики всех датчиков температуры указаны в Разделе 19.
Go to 6E	Ремонт завершен

Guided Step 6E - Проверьте точность датчика атмосферного давления.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Включите систему регистрации диагностического комплекта INSITE™. Включите систему регистрации диагностического комплекта INSITE™ и сравните измеренное им и фактическое атмосферное давление. См. Процедуру 018-028 в Разделе 18.
Измеренное диагностическим комплектом INSITE™ давление отличается от атмосферного не более чем на 50,8 мм [2 дюйма] рт. ст.? –
ДА	НЕТ
No Repair	Замените датчик атмосферного давления.
Выполните следующую процедуру диагностики неисправностей в соответствии с пунктом 2.	Ремонт завершен

Guided Step 7 - Выполните основные проверки механической части двигателя.

Guided Step 7A - Проверьте правильность регулировки клапанного механизма.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Измерьте настройки клапанного механизма. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 003-004 в Разделе 3.	\| \|
Настройки клапанного механизма соответствуют нормативным пределам для зазоров?
ДА	НЕТ
No Repair	Повторно отрегулируйте клапанный механизм. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 003-004 в Разделе 3.
Go to 7B	Ремонт завершен

Guided Step 7B - Проверьте сопротивление выпускной системы.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Двигатель работает на номинальной частоте вращения с полной нагрузкой. Принятая мера Измерьте противодавление в выпускной системе Измерьте противодавление в выпускной системе, установив манометр, номер по каталогу ST-1273, в выпускную магистраль сразу после выходного патрубка турбонагнетателя. Максимальное противодавление, измеренное на выходе из турбонагнетателя (выпускного коллектора для двигателей без наддува): 10 кПа (1,5 фунт/кв. дюйм) 15 кПа (2,2 фунт/кв. дюйм)	\| \|
Противодавление в выпускной системе выше нормы?
ДА	НЕТ
Устраните причину повышенного противодавления, проверьте выпускные трубопроводы на отсутствие деформации или засорения.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 7C

Guided Step 7C - Проверьте соответствие норме давления картерных газов.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Подключите соответствующие приспособления для измерения давления картерных газов. Принятая мера Измерьте давление картерных газов. См. следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 014-010 в Разделе 14.	\| \|
Давление картерных газов ниже нормы?
ДА	НЕТ
No Repair	См. блок-схему "Повышенное давление картерных газов".
Go to 7D	См. блок-схему "Повышенное давление картерных газов".

Guided Step 7D - Проверьте отсутствие внутренних повреждений двигателя.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера Снимите масляный фильтр. См. Процедуру 007-013 в Разделе 7 Руководства по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 007-083 в Разделе 7. Разрежьте фильтр, проверьте, нет ли посторонних частиц, и определите возможное место повреждения.
Содержимое вскрытого масляного фильтра свидетельствует о наличии внутренних повреждений?
ДА	НЕТ
Определите возможное место повреждения и устраните его по необходимости. При необходимости снимите масляный поддон и крышку коромысел для проверки наличия повреждений. См. следующие процедуры в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 007-025 в Разделе 7. См. Процедуру 003-011 в Разделе 3.	No Repair
Ремонт завершен	Выполните следующую процедуру диагностики неисправностей в соответствии с пунктом 2.

Guided Step 8 - Проверки наличия повышенной вибрации.

Guided Step 8A - Проверьте частоту вращения двигателя на холостых оборотах.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Контролируйте показания диагностического комплекта INSITE™. Принятая мера Измерьте частоту вращения двигателя на холостых оборотах. Используйте диагностический комплект INSITE™. Нормативная частота вращения двигателя на холостых оборотах указана на паспортной табличке двигателя.
Частота вращения двигателя на холостых оборотах в норме?
ДА	НЕТ
No Repair	Отрегулируйте или увеличьте частоту вращения двигателя на холостых оборотах.
Go to 8B	Ремонт завершен

Guided Step 8B - Проверьте наличие и включение функции быстрого прогрева на холостых оборотах.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Проверьте настройки и параметры, а также наличие и включение функции быстрого прогрева на холостых оборотах. Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Контролируйте показания диагностического комплекта INSITE™.
Функция быстрого прогрева на холостых оборотах предусмотрена и включена?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 8B-1	Go to 8C

Guided Step 8B-1 - Определите состояние функции быстрого прогрева на холостых оборотах.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Контролируйте показания диагностического комплекта INSITE™. Принятая мера Определите состояние функции быстрого прогрева. Подключите диагностический комплект INSITE™.
Функция быстрого прогрева на холостых оборотах включается?
ДА	НЕТ
Отрегулируйте частоту вращения для быстрого прогрева на холостых оборотах или определите с заказчиком факт отключения этой функции. Отключение функция быстрого прогрева на холостых оборотах может привести к отзыву гарантии.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 8C

Guided Step 8C - Проверьте передние вспомогательные агрегаты двигателя.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Отключите передние вспомогательные агрегаты двигателя. Принятая мера По одному отключите передние вспомогательные агрегаты двигателя, в том числе: Генератор (генераторы) Компрессор (компрессоры) кондиционера Ступица (ступицы) вентилятора Насос (насосы) гидроусилителя руля или гидросистемы Насос системы охлаждения Вентилятор системы охлаждения Вспомогательные агрегаты с приводом от коленчатого вала
Отключение передних вспомогательных агрегатов двигателя устраняет вибрацию?
ДА	НЕТ
Отремонтируйте или замените неисправный компонент.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 8D

Guided Step 8D - Проверьте гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера По одному отключите передние вспомогательные агрегаты двигателя, в том числе: Проверьте гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя на отсутствие повреждений. См. следующую процедуру для двигателей с резиновым гасителем крутильных колебаний в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 001-051 в Разделе 1. См. следующую процедуру для двигателей с вязкостным гасителем крутильных колебаний в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 001-052 в Разделе 1. См. следующую процедуру для двигателей только с кольцом датчика частоты вращения коленчатого вала в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 001-071 в Разделе 1.
Гаситель крутильных колебаний или кольцо датчика частоты вращения двигателя повреждены?
ДА	НЕТ
Замените гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 8E

Guided Step 8E - Проверьте опорные кронштейны, опоры и (или) виброизоляторы двигателя.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера Проверьте опорные кронштейны, опоры и (или) виброизоляторы двигателя на отсутствие повреждений. О передних и задних опорах двигателя см. следующие процедуры в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 016-002 в Разделе 16. См. Процедуру 016-003 в Разделе 16.
Опорные кронштейны, опоры и (или) виброизоляторы двигателя повреждены?
ДА	НЕТ
Замените повреждённые опорные кронштейны, опоры и (или) виброизоляторы двигателя.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 8F

Guided Step 8F - Проверьте вспомогательные агрегаты двигателя с шестерённым приводом.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера Проверьте, установлен ли на двигателе насос гидросистемы с приводом от шестерённой передачи двигателя или от компрессора. –
На двигателе установлен насос гидросистемы с приводом от шестерённой передачи двигателя или от компрессора?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 8F-1	Go to 8F-2

Guided Step 8F-1 - Отключите вспомогательные агрегаты двигателя с шестерённым приводом.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Отключите насос гидросистемы с приводом от шестерённой передачи двигателя или компрессора. Принятая мера Отключите насос гидросистемы с приводом от шестерённой передачи двигателя или компрессора и включите двигатель. Общие указания по снятию и установке гидравлического насоса см. в следующей процедуре в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 009-016 в Разделе 9. На некоторых двигателях используется вспомогательный редуктор для привода насоса гидросистемы. Может потребоваться отключить и его. Для отключения привода вспомогательных агрегатов см. следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 009-001 в Разделе 9.
Отключение либо снятие насоса гидросистемы с приводом от шестерённой передачи двигателя или компрессора устранило вибрацию?
ДА	НЕТ
Отремонтируйте или замените повреждённый узел или деталь.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 8F-2

Guided Step 8F-2 - Проверьте, установлен ли на двигателе воздушный компрессор.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера Проверьте, установлен ли на двигателе воздушный компрессор с шестеренным приводом.
На двигателе установлен воздушный компрессор с шестеренным приводом?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 8F-3	Go to 8G

Guided Step 8F-3 - Отключите компрессор от пневмосистемы и включите его.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Отключите нагрузку от воздушного компрессора. Принятая мера Когда нагрузка будет отключена от воздушного компрессора, дайте двигателю поработать в условиях, при которых возникает вибрация. Варианты отключения нагрузки от воздушного компрессора: 1. Отключите сигнальную магистраль воздушного регулятора и подключите давление от местной сети сжатого воздуха с манометром к сигнальному каналу воздушного регулятора. Как правило, необходимо подать воздух под давлением 621 кПа (90 фунт/кв. дюйм) для перевода компрессора в режим разгрузки. См. инструкцию по ремонту комплектного оборудования 2. Отключите от компрессора магистраль подачи сжатого воздуха и входной шланг. На компрессорах, подача воздуха в которые производится от турбонагнетателя, обязательно заглушите входной шланг, подключенный к впускному коллектору.
Отключение нагрузки от воздушного компрессора привело к существенному снижению или устранению вибрации?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 8F-4	Go to 8G

Guided Step 8F-4 - Проверьте синхронизацию работы компрессора.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Проверьте настройку работы компрессора. Принятая мера Двигатели объемом 3,9 и 5,9 л не требуют синхронизации работы компрессора с двигателем. Проверьте соответствие норме синхронизации работы компрессора с двигателем. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 012-014 в Разделе 12. Если при диагностике повышенной вибрации её возможной причиной является компрессор, может потребоваться отключение компрессора от двигателя.
Синхронизация работы воздушного компрессора с двигателем в норме?
ДА	НЕТ
Замените компрессор. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 012-014 в Разделе 12.	Приведите в норму синхронизацию работы компрессора с двигателем. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 012-014 в Разделе 12.
Ремонт завершен	Ремонт завершен

Guided Step 8G - Проверьте/отключите агрегаты с приводом от двигателя.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Снимите/отключите все агрегаты с приводом от двигателя. Принятая мера Снимите/отключите все агрегаты с приводом от двигателя и включите двигатель. К агрегатам с приводом от двигателя относятся: Коробки передач (гидротрансформаторы/муфты сцепления) Насосы гидросистемы Ведущие валы Маховики. См. Процедуру 016-005 в Разделе 16 Руководства по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. Гибкие муфты. См. Процедуру 016-004 в Разделе 16 Руководства по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271.
Отключение или снятие какого-либо агрегата с приводом двигателя устраняет вибрацию?
ДА	НЕТ
Замените неисправную деталь. См. Руководство по ремонту комплектного оборудования.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 8H

Guided Step 8H - Проверьте центровку картера маховика.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Агрегаты с приводом от двигателя сняты. Принятая мера Измерьте торцевое и радиальное биение картера маховика. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 016-006 в Разделе 16.
Торцевое и радиальное биение картера маховика в норме?
ДА	НЕТ
No Repair	Варианты ремонта картера маховика см. в следующей процедуре в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 016-006 в Разделе 16.
Go to 8I	Ремонт завершен

Guided Step 8I - Проверьте, есть ли в двигателе внутренний балансировочный вал.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера Проверьте, есть ли в двигателе внутренний балансировочный вал. Используйте серийный номер двигателя для проверки по реестру двигателей наличия в нём внутреннего балансировочного вала. Только 4-цилиндровые двигатели могут быть оснащены внутренним балансировочным валом.
В двигателе есть внутренний балансировочный вал?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 8I-1	Go to 8A

Guided Step 8l-1 - Проверьте внутренний балансировочной вал.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Масляный поддон снят. Принятая мера Снимите масляный поддон и проверьте внутренний балансировочный вал. См. Процедуру 007-025 в Разделе 7 Руководства по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. Проверьте соответствие норме синхронизации вращения внутреннего балансировочного вала с двигателем. Проверьте внутренний балансировочной вал на отсутствие повреждений. Только 4-цилиндровые двигатели могут быть оснащены внутренним балансировочным валом.
Синхронизация вращения балансировочного вала не в норме, или он повреждён?
ДА	НЕТ
Отремонтируйте или замените внутренний балансировочной вал.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 7A

Блок-схема диагностики неисправностей двигателя — двигатели серии ISB, ISBe и QSB без системы рециркуляции выхлопных газов (электронная система управления СМ800 и СМ850)

Symptoms

How To Use This Tree

Практические советы

Troubleshooting Steps

Guided Step 1 - Выполните основные процедуры диагностики неисправностей.

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Guided Step 2 - Определение признака неисправности двигателя.

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Guided Step 3 - Процедуры диагностики неисправности: двигатель не запускается или глохнет.

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Guided Step 4 - Процедуры диагностики неисправностей топливной системы.

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Guided Step 5 - Процедуры диагностики неисправностей: система впуска воздуха.

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера