Топливный редукционный клапан

Рекомендации по работе с быстроразъемным фитингом с белым язычком:

Вдавите язычок внутрь для снятия топливопровода.

Вытяните его наружу для запирания фитинга.

Рекомендации по работе с быстроразъемным фитингом с двумя кнопками:

Снимите быстросъемные топливопроводы, нажав на запорные язычки с обеих сторон быстроразъемных фитингов.

Для упрощения снятия можно вставить отвертку между торцом топливопровода и штуцером быстроразъемного фитинга. Нажав на запорные язычки, поверните плоский шлиц отвертки - это поможет снять топливопровод.

Установите топливопровод с быстроразъемным фитингом с двумя язычками на его штуцер так, чтобы послышался щелчок.

Рекомендации по работе с фитингом типа "банджо":

С обеих сторон фитинга типа "банджо" устанавливаются уплотнительные шайбы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте новые шайбы при установке этого фитинга.

Установка:

 ВНИМАНИЕ 

Не превышайте нормативный момент затяжки детали для устранения утечки. Это может только ее увеличить. Обязательно затягивайте редукционный клапан при установке с нормативным моментом затяжки.

Проверьте редукционный клапан на отсутствие утечек или других повреждений.

Эта проверка предназначена для определения того, не является ли редукционный клапан источником повышенной утечки топлива через сливную магистраль.

Отсоедините сливной топливопровод от редукционного клапана общего топливопровода высокого давления.

Подсоедините переходник манометра, номер по каталогу 3164044, к редукционному клапану.

Установите быстроразъемный запорный фитинг, номер по каталогу 3164583, на сливную магистраль, снятую с редукционного клапана.

Эта проверка предназначена для определения того, не является ли редукционный клапан источником повышенной утечки топлива через сливную магистраль.

Отсоедините сливной топливопровод от редукционного клапана общего топливопровода высокого давления.

Подсоедините сливной шланг, номер по каталогу 3164617, к редукционному клапану.

Эта проверка предназначена для определения того, не является ли редукционный клапан источником повышенной утечки топлива через сливную магистраль.

Отсоедините сливной топливопровод от редукционного клапана общего топливопровода высокого давления.

Измерение утечки через редукционный клапан требует использования комплекта специальных приспособлений, номер по каталогу 4918295.

Установите сливной шланг из комплекта приспособлений для проверки утечки через редукционный клапан на болт типа банджо.

Заглушите сливную магистраль, снятую с редукционного клапана, с помощью заглушки из комплекта специальных приспособлений, и болта типа банджо.

Эта проверка предназначена для определения того, не является ли редукционный клапан источником повышенной утечки топлива через сливную магистраль.

Отсоедините сливной топливопровод от редукционного клапана общего топливопровода высокого давления.

Оденьте сливной шланг с быстроразъемной муфтой, номер по каталогу 4918434, на редукционный клапан.

Установите быстроразъемный запорный штуцер, номер по каталогу 4918464, в сливную магистраль, снятую с редукционного клапана.

При возможности включите проверку давления в топливной системе в диагностическом комплекте INSITE™ или переведите двигатель в режим холостых оборотов. Поместите другой конец сливного шланга или переходника под манометр в емкость и измерьте расход.

Технические требования для холостого хода: Расхода нет.

Проверка с использованием диагностического комплекта INSITE™: 1 капля в секунду (16 мл (0,5 унций) в минуту).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если из редукционного клапана топлива вытекает ходит слишком много топлива, повторно запустите двигатель и переведите его в режим высоких холостых оборотов. Клапан попробует встать в закрытое положение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если коды неисправностей 449, 2311, 272, 553 или 2216 находятся в активном состоянии, не заменяйте редукционный клапан до определения причины отказа. См. соответствующие блок-схемы.

Если клапан не возвращается в закрытое положение, замените его.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Отключите аккумуляторные батареи.

Отсоедините сливной топливопровод от редукционного клапана общего топливопровода высокого давления.

Снимите болт крепления комбинированного датчика температуры и давления (при наличии). Места расположения датчиков показаны в Процедуре 100-002 "Внешний вид двигателя".

Снимите комбинированный датчик температуры и давления воздуха на входе в двигатель (при наличии).

Закройте канал датчика (при наличии) лентой для исключения попадания посторонних частиц во впускную систему.

ПРИМЕЧАНИЕ: Редукционный клапан расположен между общим топливопроводом высокого давления и сливным топливопроводом.

 ВНИМАНИЕ 

Если редукционный клапан был снят, он подлежит замене. Повторное использование редукционного клапана приведет к утечке.

Снимите редукционный клапан общего топливопровода высокого давления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Редукционный клапан закрытого исполнения расположен в передней части общего топливопровода высокого давления.

Снимите топливный редукционный клапан.

Проверьте состояние поверхности контакта общего топливопровода высокого давления и редукционного клапана, очистите ее от загрязнения.

Установите редукционный клапан и затяните его.

ПРИМЕЧАНИЕ: Превышение нормативного момента затяжки редукционного клапана может привести к утечке.

Подсоедините сливной топливопровод к редукционному клапану общего топливопровода высокого давления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сливной топливопровод может быть подсоединен к редукционному клапану общего топливопровода высокого давления болтом типа банджо или с помощью быстроразъемного фитинга. Обязательно проверьте надежность фиксации сливного топливопровода при использовании быстроразъемного фитинга.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Подключите аккумуляторные батареи.

Снимите ленту, закрывающую канал комбинированного датчика.

Установите комбинированный датчик температуры и давления воздуха на входе в двигатель (при наличии).

Установите болт крепления комбинированного датчика температуры и давления (при наличии). Места расположения датчиков показаны в Процедуре 100-002 "Внешний вид двигателя".

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Подключите аккумуляторные батареи.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Топливопроводы, расположенные после топливного насоса высокого давления, содержат топливо под очень высоким давлением. Категорически не допускается ослаблять затяжку любых фитингов при работающем двигателе. Это может привести к травмам и повреждению оборудования.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Обязательно откройте краны на подающих и сливных топливопроводах перед включением стартера. во избежание повреждения двигателя. Нарушение этого правила также может привести к загрязнению окружающей среды. Дополнительные сведения приведены в Процедуре 005-999 "Общие сведения о топливной системе" в разделе "Ознакомление".

На судовых двигателях откройте краны на подающих и сливных топливопроводах.

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалять воздух из контура высокого давления топливной системы перед запуском двигателя не нужно. Система заполнится топливом во время работы стартера.

На двигателях с электрическим подкачивающим насосом поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. и выждите 30 секунд перед запуском двигателя, дав поработать подкачивающему насосу.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек через редукционный клапан и топливопровод.