Электрический нагреватель топлива

Документ ru44-005-008 · Cummins ISB/QSB, ремонт

Навигация по руководству

Навигация по руководству

На этой странице
  1. Начальная проверка
  2. Двигатели с системой рециркуляции отработавших газов
  3. Двигатели без системы рециркуляции отработавших газов
  4. Снятие
  5. Установка

Начальная проверка

Двигатели с системой рециркуляции отработавших газов

ПРИМЕЧАНИЕ: Управление нагревателем топлива осуществляется не электронным модулем управления, а биметаллическим термостатом. Нагреватель топлива включается примерно до 4°C (39°F) и выключается примерно при 27°C (81°F) или выше.

Снимите 2-контактный разъем с нагревателя топлива.

Проверьте соответствие норме напряжения в цепи термостата нагревателя топлива.

Напряжение на нагревателе топлива
Система с напряжением 12 В - 12 В постоянного тока
Система с напряжением 24 В - 24 В постоянного тока

Если напряжение не соответствует норме, обратитесь к Руководству по обслуживанию, диагностике и ремонту комплектного оборудования.

Проверьте проводку между системой управления термостатом и нагревателем топлива.

Проверьте напряжение в разъемах жгутов проводов комплектного оборудования.

ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на выходе термостата будет равно нулю, если температура выше точки его срабатывания.


Двигатели без системы рециркуляции отработавших газов

ПРИМЕЧАНИЕ: Управление нагревателем топлива на двигателях без системы рециркуляции отработавших газов осуществляется электронным модулем управления. В модуле СМ800 есть реле, которое включает и выключает нагреватель топлива на основании сигнала датчика температуры топлива.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки напряжения на нагревателе топлива используйте соответствующую функцию диагностического комплекта INSITE™. Более подробная информация приведена в документации на комплект INSITE™ или в разделе 14.

Проверьте соответствие норме напряжения в цепи нагревателя топлива во время его проверки с использованием диагностического комплекта INSITE™.

Напряжение на нагревателе топлива
Система с напряжением 12 В - 12 В постоянного тока
Система с напряжением 24 В - 24 В постоянного тока

Если напряжение не соответствует норме, обратитесь к Руководству по обслуживанию, диагностике и ремонту комплектного оборудования.


Снятие

Внимание ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Внимание
При работе со сжатым воздухом пользуйтесь средствами защиты глаз и лица. Разлетающиеся в стороны частицы грязи могут привести к травмам.
Внимание ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Внимание
При очистке паром используйте защитные очки или маску, а также защитную одежду. Горячий пар может вызвать тяжёлую травму.

Очистите паром нагреватель топлива и поверхности вокруг него и топливного насоса.

Просушите сжатым воздухом.

Снимите разъем с нагревателя топлива.


Снимите топливный фильтр.

Снимите фиксатор топливного фильтра.

Снимите нагреватель топлива с головки фильтра. Он должен сниматься с нее вручную.

Установка

Осторожно ВНИМАНИЕ Осторожно
Не допускайте попадания пыли или частиц грязи в нагреватель топлива для исключения загрязнения топливного насоса высокого давления и форсунок. Даже небольшое количество грязи и инородных частиц может вызвать отказ этих устройств.

Прижмите нагреватель топлива к головке фильтра, при этом поверхностью под прокладку должна быть обращена вверх.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите слишком много состава Loctite, чтобы он не попал в топливный насос после установки.

Нанесите состав Loctite 648 или его аналог на фиксатор фильтра.

Установите фиксатор топливного фильтра.

Момент затяжки: 30 n.m [22 ft-lb]

Установите уплотнительное кольцо между нагревателем топлива и корпусом фильтра.

Установите топливный фильтр.

Момент затяжки: 34 n.m [25 ft-lb]

Подсоедините разъем к нагревателю топлива.