Главная
Руководства
Руководство по ремонту двигателей серии ISB, ISBe, ISBe4, QSB4.5, QSB5.9 и QSB6.7 (топливная система с общим топливопроводом высокого давления)
Раздел TТ. Диагностика неисправностей (новый формат)
Блок-схема диагностики неисправностей двигателя — Двигатели серии ISB, ISBe и QSB с системой управления CM850 с системой рециркуляции выхлопных газов

Блок-схема диагностики неисправностей двигателя — Двигатели серии ISB, ISBe и QSB с системой управления CM850 с системой рециркуляции выхлопных газов

Документ ru06-t02-1001e · Cummins ISB/QSB, ремонт

Навигация по руководству

На этой странице

Guided Step 1 - Выполните основные процедуры диагностики неисправностей.
Guided Step 2 - Определение признака неисправности двигателя.
Guided Step 3 - Процедуры диагностики неисправности: двигатель не запускается или глохнет.
Guided Step 4 - Процедуры диагностики неисправностей топливной системы.
Guided Step 5 - Процедуры диагностики неисправностей: система впуска воздуха.
Guided Step 6 - Проверки системы рециркуляции отработавших газов.
Guided Step 7 - Проверьте правильность настроек электронной системы управления.
Guided Step 8 - Выполните основные проверки механической части двигателя.
Guided Step 9 - Проверки наличия повышенной вибрации.

Блок-схема диагностики неисправностей двигателя — двигатели ISB с системой рециркуляции отработавших газов и электронной системой управления CM850

Symptoms

Двигатель медленно набирает обороты или плохо реагирует на управляющее воздействие
Двигатель не запускается или запускается с трудом (дымный выхлоп)
Двигатель не запускается или запускается с трудом (дымный выхлоп отсутствует)
Пониженная мощность двигателя
Двигатель работает неравномерно на холостых оборотах
Двигатель работает неравномерно или с перебоями
Резкие изменения частоты вращения двигателя на высоких и низких холостых оборотах
Резкие изменения частоты вращения двигателя под нагрузкой или в рабочем режиме
Много черного дыма в отработавших газах
Много белого дыма в выхлопных газах
Двигатель останавливается внезапно или при снижении оборотов
Двигатель медленно снижает обороты
Двигатель запускается, но быстро глохнет
Двигатель не развивает номинальной частоты вращения
Давление во впускном коллекторе (давление наддува) ниже нормы
Повышенная вибрация двигателя

How To Use This Tree

Настоящая блок-схема может быть использована для диагностики всех неисправностей, признаки которых (отклонение от нормы рабочих характеристик) перечислены выше. Начинайте с выполнения пункта 1 процедуры диагностики неисправностей. Пункт 2 содержит ряд вопросов и перечень действий по диагностике, зависящих от признаков неисправности. Выполните операции диагностики неисправностей в порядке, показанном в Разделе "Технические характеристики и ремонт" блок-схемы.

Многие действия предполагают использование диагностического комплекта INSITE™ для определения кодов неисправностей, контроля данных и проверки параметров. Рекомендуется держать диагностический комплект INSITE™ подключенным к двигателю при работе с данной блок-схемой для периодической проверки кодов неисправностей. При переходе любого кода неисправности в активное состояние при использовании данной блок-схемы прекратите работу по данной блок-схеме и устраните отказ, соответствующий этому коду неисправности.

В данной блок-схеме содержится много ссылок на другие процедуры и блок-схемы диагностики неисправностей, которые могут отсутствовать в том документе, в котором находится данная блок-схема. Перечень имеющихся документов для конкретных двигателей приведен в следующей процедуре. См. Процедуру 205-001 в Разделе L.

Практические советы

Ходовые характеристики - это термин, который в общих чертах описывает эксплуатационные характеристики транспортного средства в движении. Неисправности, связанные с ходовыми характеристиками, могут быть вызваны рядом различных факторов. Некоторые из них связаны с работой двигателя, некоторые - нет. Прежде чем начать поиск неисправностей, важно точно сформулировать претензию и определить, действительно ли у двигателя имеется неисправность, связанная с ходовыми характеристиками, или его работа просто не соответствует ожиданиям водителя.

Пониженная мощность - это термин, используемый для описания различных неисправностей, связанных с рабочими характеристиками двигателя. Пониженная мощность определяется как неспособность двигателя обеспечить передвижение транспортного средства со скоростью, соответствующей конкретной нагрузке, профилю дороги, ветру и пр. Для машин промышленного назначения пониженная мощность связана с невозможностью их работы с требуемой нагрузкой.

Низкая приемистость или замедленная реакция - это неспособность транспортного средства быстро набирать скорость с места или в самом начале подъёма. Данное понятие также означает задержку ускорения транспортного средства при попытке разъехаться с другим транспортным средством или обогнать его при условии, что скорость и нагрузка транспортного средства меньше номинальных значений. Причину низкой приёмистости или замедленной реакции двигателя выявить сложно, поскольку они могут быть вызваны разными факторами.

Troubleshooting Steps

ОПЕРАЦИИ		ТУ
ЭТАП 1.	Выполните основные процедуры диагностики неисправностей.
	ЭТАП 1A. Проверьте отсутствие активных кодов неисправностей или часто повторяющихся пассивных кодов неисправностей.	Есть активные или часто повторяющиеся пассивные коды неисправностей?
	ЭТАП 1B. Выполните основные диагностические проверки.	Все в норме?
ЭТАП 2.	Определение признака неисправности двигателя.
	ЭТАП 2A. Двигатель запускается с трудом или не запускается вообще (с дымным выхлопом или без него), двигатель останавливается внезапно или при снижении оборотов, двигатель запускается, но быстро глохнет.	Присутствуют ли следующие признаки неисправности двигателя: двигатель запускается с трудом или не запускается вообще (с дымным выхлопом или без него), двигатель останавливается внезапно или при снижении оборотов, двигатель запускается, но быстро глохнет?
	ЭТАП 2B. Двигатель работает неравномерно на холостых оборотах, двигатель работает неравномерно или с пропусками вспышек, резкие изменения частоты вращения двигателя на высоких и низких холостых оборотах, резкие изменения частоты вращения двигателя под нагрузкой или в рабочем режиме.	Присутствуют ли следующие признаки неисправности двигателя: двигатель работает неравномерно на холостых оборотах, двигатель работает неравномерно или с пропусками вспышек, резкие изменения частоты вращения двигателя на высоких и низких холостых оборотах, резкие изменения частоты вращения двигателя под нагрузкой или в рабочем режиме?
	ЭТАП 2C. Много белого дыма.	Присутствует ли следующий признак неисправности двигателя: много черного дыма в выхлопных газах?
	ЭТАП 2D. Много белого дыма.	Присутствует ли следующий признак неисправности двигателя: много белого дыма в выхлопных газах?
	ЭТАП 2D-1. Много белого дыма.
	ЭТАП 2D-2. Много белого дыма.
	ЭТАП 2E. Двигатель медленно набирает обороты или плохо реагирует на управляющее воздействие, пониженная мощность двигателя, двигатель медленно снижает обороты, или двигатель не выходит на номинальную частоту вращения.	Присутствуют ли следующие признаки неисправности двигателя: двигатель медленно набирает обороты или плохо реагирует на управляющее воздействие, пониженная мощность двигателя, двигатель медленно снижает обороты, давление во впускном коллекторе (давление наддува) ниже нормы или двигатель не выходит на номинальную частоту вращения?
	ЭТАП 2F. Давление во впускном коллекторе (давление наддува) ниже нормы	Присутствует ли следующий признак неисправности двигателя: повышенная вибрация двигателя?
ЭТАП 3.	Процедуры диагностики неисправности: двигатель не запускается или глохнет.
	ЭТАП 3A. Проверьте работу вспомогательных пусковых устройств для запуска двигателя в холодную погоду.	Используются все необходимые вспомогательные пусковые устройства, и все они исправны?
	ЭТАП 3B. Проверьте настройки электронного оборудования и программируемые параметры.	Являются ли настройки электронной системы управления и программируемые параметры причиной выключения двигателя или невозможности его запуска?
	ЭТАП 3С. Измерьте частоту вращения двигателя во время работы стартера.	Во время работы стартера частота вращения двигателя выше 150 об/мин?
	ЭТАП 3D. Проверьте сигнал от пускового включателя на входе в модуль ECM.	Сигнал состояния топливной системы соответствует включению стартера, или напряжение на пусковом включателе равно напряжению аккумуляторной батареи?
	ЭТАП 3Е. Проверьте напряжение питания на входе в модуль ECM.	Напряжение питания на входе в модуль ECM выше 11 В (для систем с напряжением 12 В) или 22 В (для систем с напряжением 24 В)?
	ЭТАП 3F. Проверьте сопротивление цепей питания и массы модуля ЕСМ.	Фары горят ярко?
	ЭТАП 3G. Проверьте положение разъёма.	Датчик подключен правильно?
	ЭТАП 3H. Проверьте точность датчика давления в общем топливопроводе высокого давления.	Измеренное давление в общем топливопроводе высокого давления ниже 30 кПа [435 фунт/кв. дюйм]?
	ЭТАП 3I. Измерьте давление в общем топливопроводе высокого давления во время работы стартера.	Измеренное и заданное значения давления в общем топливопроводе высокого давления равны?
ЭТАП 4.	Процедуры диагностики неисправностей топливной системы.
	ЭТАП 4A. Проверьте отсутствие воздуха в подающем топливопроводе.	Есть воздух в подающем топливопроводе?
	ЭТАП 4B. Измерьте расход/давление на входе топливного фильтра двигателя.	Измеренное давление/расход в норме?
	ЭТАП 4C. Измерьте сопротивление входного топливопровода.	Сопротивление на входе топлива выше нормы?
	ЭТАП 4D. Проверьте, установлен ли на двигателе регулятор напряжения подкачивающего насоса.	На двигателе установлен регулятор напряжения подкачивающего насоса?
	ЭТАП 4E. Измерьте давление на выходе топливного фильтра двигателя.	Перепад давления на фильтре выше нормы?
	ЭТАП 4F. Выполните проверку, поочередно отключая по одному цилиндру, с использованием диагностического комплекта INSITE™.	Пропуск вспышек или избыточный дым имеют отношение к одному из цилиндров?
	ЭТАП 4G. Выполните проверку, поочередно отключая по одному цилиндру, в ручном режиме.	Двигатель запускается после отключения цилиндра (цилиндров), или пропуск вспышек или избыточный дым имеют отношение к одному или нескольким из цилиндров?
	ЭТАП 4H. Измерьте расход топлива в сливном топливопроводе форсунок.	Расход топлива в сливном топливопроводе форсунок выше нормы?
	ЭТАП 4I. Определите, какой или какие из цилиндров являются причиной того, что расход топлива в сливном топливопроводе форсунок выше нормы.	Отключение цилиндра (цилиндров) привело к снижению расхода ниже максимальной нормативной величины?
	ЭТАП 4J. Проконтролируйте измеренное и заданное значение давления в общем топливопроводе высокого давления.	Измеренное давление в общем топливопроводе высокого давления отличается от заданного более чем на ± 35 бар (± 500 фунт/кв. дюйм)?
	ЭТАП 4K. Проверьте отсутствие повышенной утечки из редукционного клапана общего топливопровода высокого давления.	Параметры редукционного клапана топливной системы в пределах нормы?
	ЭТАП 4L. Измерьте расход слива из топливного насоса высокого давления.	Расход слива из топливного насоса высокого давления превышает норму?
	ЭТАП 4M. Измерьте сопротивление сливного топливопровода.	Сопротивление сливного топливопровода ниже нормы?
ЭТАП 5.	Процедуры диагностики неисправностей: впускная система.
	ЭТАП 5A. Проверьте точность датчика давления во впускном коллекторе.	Измеренное давление во впускном коллекторе ниже 102 мм (4 дюйма) рт. ст.?
	ЭТАП 5B. Проверьте герметичность впускной системы.	Обнаружена негерметичность впускной системы?
	ЭТАП 5C. Проверьте сопротивление впускной системы.	Сопротивление впускной системы выше нормы?
	ЭТАП 5D. Проверьте рабочие лопатки турбонагнетателя на отсутствие повреждений.	Обнаружены повреждения рабочих лопаток турбонагнетателя?
	ЭТАП 5E. Определите, установлен ли на двигателе турбонагнетатель с изменяемой геометрией.	На двигателе установлен турбонагнетатель с изменяемой геометрией?
	ЭТАП 5F. Выполните проверку привода системы управления турбонагнетателем с использованием диагностического комплекта INSITE™.	Проверка привода системы управления турбонагнетателем пройдена успешно?
	ЭТАП 5G. Проверьте шланг привода перепускного клапана турбонагнетателя.	На шланге привода перепускного клапана есть отверстия или трещины?
	ЭТАП 5H. Проверьте герметичность корпуса привода перепускного клапана турбонагнетателя.	Есть утечки воздуха из корпуса привода перепускного клапана?
	ЭТАП 5H-1. Проверьте исправность работы привода перепускного клапана турбонагнетателя.
	ЭТАП 5H-2. Проверьте исправность работы перепускного клапана турбонагнетателя.
	ЭТАП 5I. Измерьте радиальный и осевой зазор в турбонагнетателе.	Радиальный и осевой зазор в норме?
	ЭТАП 5J. Проверьте охладитель наддувочного воздуха.	Осмотр, опрессовка и проверка разницы температуры показали исправность охладителя наддувочного воздуха?
ЭТАП 6.	Проверки системы рециркуляции отработавших газов.
	ЭТАП 6A. Проверьте герметичность системы рециркуляции отработавших газов.	Обнаружены утечки через фитинги трубопроводов системы рециркуляции отработавших газов?
	ЭТАП 6B. Проверьте точность датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов.	Показания датчиков температуры отличаются не более чем на 5,6°C [10°F]?
	ЭТАП 6C. Проверьте исправность работы датчика перепада давления.	Перепад давления в системе рециркуляции отработавших газов превышает 5 мм (0,2 дюйма) рт. ст., когда клапан этой системы раскрыт более чем на 50%?
	ЭТАП 6D. Проверьте точность датчика давления в выпускной системе.	Давление, измеренное датчиком давления в выпускной системе, отличается от давления, измеренного датчиком атмосферного давления, не более чем на 102 мм [4 дюйма] рт. ст.?
	ЭТАП 6E. Выполните проверку привода клапана системы рециркуляции отработавших газов с использованием диагностического комплекта INSITE™.	Проверка привода клапана системы рециркуляции отработавших газов с использованием диагностического комплекта INSITE™ пройдена успешно?
	ЭТАП 6F. Отсоедините систему рециркуляции отработавших газов.	Проблемы с рабочими характеристиками или с наличием большого количества дыма (черного цвета) устранены при отключении датчика перепада давления системы рециркуляции отработавших газов?
	ЭТАП 6F-1. Проверьте отсутствие засорения системы рециркуляции отработавших газов.
	ЭТАП 6F-2. Проверьте исправность узлов и деталей системы рециркуляции отработавших газов.
ЭТАП 7.	Проверьте правильность настроек электронной системы управления.
	ЭТАП 7A. Проверьте ход педали акселератора.	При полном нажатии акселератора сигнал датчика положения равен 100%, а при полном отпускании акселератора - 0%?
	ЭТАП 7B. Измерьте скорость транспортного средства.	Измеренная скорость транспортного средства равна нулю, когда оно стоит на месте?
	ЭТАП 7C. Проверьте правильность настроек электронной системы управления.	Электронная система управления настроена правильно?
	ЭТАП 7D. Проверьте точность датчика температуры.	Показания датчиков температуры отличаются не более чем на 5,6°C [10°F]?
	ЭТАП 7E. Проверьте точность датчика атмосферного давления.	Измеренное диагностическим комплектом INSITE™ давление отличается от атмосферного не более чем на 102 мм (4 дюйма) рт. ст.?
ЭТАП 8.	Выполните основные проверки механической части двигателя.
	ЭТАП 8A. Проверьте правильность регулировки клапанного механизма.	Настройки распределительного механизма в норме?
	ЭТАП 8B. Проверьте сопротивление выпускной системы.	Противодавление в выпускной системе выше нормы?
	ЭТАП 8C. Проверьте соответствие норме давления картерных газов.	Давление картерных газов ниже нормы?
	ЭТАП 8D. Проверьте отсутствие внутренних повреждений двигателя.	Содержимое вскрытого масляного фильтра свидетельствует о наличии внутренних повреждений?
ЭТАП 9.	Проверки наличия повышенной вибрации.
	ЭТАП 9A. Проверьте частоту вращения двигателя на холостых оборотах.	Частота вращения двигателя на холостых оборотах в норме?
	ЭТАП 9B. Проверьте наличие и включение функции быстрого прогрева на холостых оборотах.	Функция быстрого прогрева на холостых оборотах предусмотрена и включена?
	ЭТАП 9B-1. Определите состояние функции быстрого прогрева на холостых оборотах.
	ЭТАП 9C. Проверьте передние вспомогательные агрегаты двигателя.	Отключение передних вспомогательных агрегатов двигателя устраняет вибрацию?
	ЭТАП 9D. Проверьте гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя.	Гаситель крутильных колебаний или кольцо датчика частоты вращения двигателя повреждены?
	ЭТАП 9E. Проверьте опорные кронштейны, опоры и/или виброизоляторы двигателя.	Опорные кронштейны, опоры и/или виброизоляторы двигателя повреждены?
	ЭТАП 9F. Проверьте вспомогательные агрегаты двигателя с шестерённым приводом.	На двигателе установлен насос гидросистемы с приводом от шестерённой передачи двигателя или от компрессора?
	ЭТАП 9F-1. Отключите вспомогательные агрегаты двигателя с шестеренным приводом.
	ЭТАП 9F-2. Проверьте, установлен ли на двигателе воздушный компрессор.
	ЭТАП 9F-3. Отключите нагрузку от воздушного компрессора и запустите двигатель.
	ЭТАП 9F-4. Проверьте синхронизацию работы воздушного компрессора.
	ЭТАП 9G. Проверьте/отключите агрегаты с приводом от двигателя.	Отключение или снятие какого-либо агрегата с приводом двигателя устраняет вибрацию?
	ЭТАП 9H. Проверьте центровку картера маховика.	Торцевое и радиальное биение картера маховика в норме?

Guided Step 1 - Выполните основные процедуры диагностики неисправностей.

Guided Step 1A - Проверьте отсутствие активных кодов неисправностей или часто повторяющихся пассивных кодов неисправностей.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Проверьте отсутствие активного кода неисправности. Для считывания кодов неисправностей используйте диагностический комплект INSITE™. См. Руководство по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления для соответствующего двигателя. Для двигателей с электронным модулем управления CM850 используйте Бюллетень 4021416.
Есть активные или часто повторяющиеся пассивные коды неисправностей?
ДА	НЕТ
Используйте процедуры диагностики, приведенные в блок-схеме для соответствующей неисправности электронного оборудования.	No Repair
Ремонт завершен.	Go to 1B

Guided Step 1B - Выполните основные диагностические проверки.
Принятая мера Перед продолжением работы выполните следующие проверки: Проверьте уровень топлива в баках. Проверьте исправность транспортного средства. Проверьте, не выполнялись ли недавно работы по обслуживанию? Проверьте, не вносились ли изменения в узлы двигателя из перечня контрольных деталей. Проверьте соответствие норме сорта топлива. Убедитесь в том, что двигатель работает на рекомендованной высоте над уровнем моря. Проверьте соответствие норме состояния и уровня масла в двигателе. Убедитесь в том, что внутренние потери мощности не изменились. Убедитесь в том, что рабочий цикл двигателя не изменился. Убедитесь в том, что степень засорения воздушного фильтра в норме, по индикатору засорения. Определите на слух наличие утечек воздуха и отработавших газов. Убедитесь в отсутствии видимых внешних утечек топлива. Убедитесь в отсутствии видимых внешних утечек охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии видимых признаков внешних утечек из системы рециркуляции отработавших газов (следов сажи). Убедитесь в том, что датчики положения коленчатого и распределительного валов подключены к жгуту проводов двигателя.
Все в норме?
ДА	НЕТ
No Repair	Устраните несоответствия норме и убедитесь в отсутствии претензий после проведения ремонта.
Go to 2A	Ремонт завершен.

Guided Step 2 - Определение признака неисправности двигателя.

Guided Step 2A - Двигатель запускается с трудом или не запускается вообще (с дымным выхлопом или без него), двигатель останавливается внезапно или при снижении оборотов, двигатель запускается, но быстро глохнет.
Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии.
Присутствуют ли следующие признаки неисправности двигателя: двигатель запускается с трудом или не запускается вообще (с дымным выхлопом или без него), двигатель останавливается внезапно или при снижении оборотов, двигатель запускается, но быстро глохнет?
ДА	НЕТ
Выполните диагностику неисправностей в порядке, указанном ниже: Пункт 3 - Процедуры диагностики неисправности: двигатель не запускается или глохнет. Пункт 4 - проверки топливной системы Пункт 5 - проверки системы впуска воздуха Пункт 7 - проверки электроники.	No Repair
Выполните операции по диагностике неисправности, предложенные в процедуре ремонта.	Go to 2B

Guided Step 2B - Двигатель работает неравномерно на холостых оборотах, двигатель работает неравномерно или с пропусками вспышек, резкие изменения частоты вращения двигателя на высоких и низких холостых оборотах, резкие изменения частоты вращения двигателя под нагрузкой или в рабочем режиме.
Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии.
Присутствуют ли следующие признаки неисправности двигателя: двигатель работает неравномерно на холостых оборотах, двигатель работает неравномерно или с пропусками вспышек, резкие изменения частоты вращения двигателя на высоких и низких холостых оборотах, резкие изменения частоты вращения двигателя под нагрузкой или в рабочем режиме?
ДА	НЕТ
Выполните диагностику неисправностей в порядке, указанном ниже: Пункт 4 - проверки топливной системы Пункт 7 - проверки электроники Пункт 5 - проверки системы впуска воздуха	No Repair
Выполните операции по диагностике неисправности, предложенные в процедуре ремонта.	Go to 2C

Guided Step 2C - Много черного дыма в отработавших газах
Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии.
Присутствует ли следующий признак неисправности двигателя: много черного дыма в выхлопных газах?
ДА	НЕТ
Выполните диагностику неисправностей в порядке, указанном ниже: Пункт 6 - проверки системы рециркуляции отработавших газов Пункт 5 - проверки системы впуска воздуха Пункт 4 - проверки топливной системы Пункт 7 - проверки электроники Пункт 8 - основные проверки двигателя	No Repair
Выполните операции по диагностике неисправности, предложенные в процедуре ремонта.	Go to 2D

Guided Step 2D - Много белого дыма в отработавших газах.
Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии.
Присутствует ли следующий признак неисправности двигателя: много белого дыма в выхлопных газах?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Пункт 2D-1	Пункт 2E

Guided Step 2D-1 - Много белого дыма в выхлопных газах.
Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии. Проверьте одновременно с претензией на большое количество белого дыма тип системы охлаждения двигателя (водяная). Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
В двигателе используется охлаждающая жидкость?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
См. блок-схему "Внутренние утечки охлаждающей жидкости".	Пункт 2D-2

Guided Step 2D-2 - Много белого дыма в отработавших газах
Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии. Проверьте, возникает ли большое количество белого дыма в выхлопных газах при холодном двигателе или при низкой температуре окружающего воздуха? ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество белого дыма после запуска холодного двигателя при низкой температуре окружающего воздуха не является отклонением от нормы. Если белый дым сохраняется после прогрева двигателя до минимальной рабочей температуры, определите причину этого. Минимальная рабочая температура охлаждающей жидкости: 60°C [140°F]
Повышенное количество белого дыма в выхлопных газах возникает при холодном двигателе или при низкой температуре окружающего воздуха?
ДА	НЕТ
Выполните только проверки, описанные в пункте 3А. Пункт 4 - проверки топливной системы Пункт 7 - проверки электроники	Выполните диагностику неисправностей в порядке, указанном ниже: Пункт 4 - проверки топливной системы Пункт 7 - проверки электроники
Выполните операции по диагностике неисправности, предложенные в процедуре ремонта.	Выполните операции по диагностике неисправности, предложенные в процедуре ремонта.

Guided Step 2E - Двигатель медленно набирает обороты или плохо реагирует на управляющее воздействие, пониженная мощность двигателя, двигатель медленно снижает обороты, давление во впускном коллекторе (давление наддува) ниже нормы или двигатель не выходит на номинальную частоту вращения.
Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии.
Присутствуют ли следующие признаки неисправности двигателя: двигатель медленно набирает обороты или плохо реагирует на управляющее воздействие, пониженная мощность двигателя, двигатель медленно снижает обороты, давление во впускном коллекторе (давление наддува) ниже нормы или двигатель не выходит на номинальную частоту вращения?
ДА	НЕТ
Выполните диагностику неисправностей в порядке, указанном ниже: Пункт 5 - проверки системы впуска воздуха Пункт 4 - проверки топливной системы Пункт 7 - проверки электроники Пункт 8 - основные проверки двигателя	No Repair
Выполните операции по диагностике неисправности, предложенные в процедуре ремонта.	Пункт 2F

Guided Step 2F - Повышенная вибрация двигателя
Принятая мера Опросите оператора и проверьте обоснованность претензии.
Присутствует ли следующий признак неисправности двигателя: повышенная вибрация двигателя?
ДА	НЕТ
Выполните диагностику неисправностей в порядке, указанном ниже: Выполните только пункты 4G и 4H в разделе "Проверки топливной системы". Пункт 9 - проверки повышенной вибрации Пункт 8 - основные проверки двигателя	No Repair
Выполните операции по диагностике неисправности, предложенные в процедуре ремонта.	Если признаки неисправности имеют отношение к двигателю, используйте соответствующую блок-схему.

Guided Step 3 - Процедуры диагностики неисправности: двигатель не запускается или глохнет.

Guided Step 3A - Проверьте работу вспомогательных пусковых устройств для запуска двигателя в холодную погоду.
Conditions Двигатель холодный, температура окружающего воздуха низкая Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Принятая мера Используются все необходимые вспомогательные пусковые устройства, и все они исправны? ПРИМЕЧАНИЕ: Минимальная температура окружающего воздуха для запуска холодного двигателя без вспомогательных устройств: -12,2°C [10°F] ПРИМЕЧАНИЕ: Для диагностики нагревателя впускного воздуховода можно использовать проверку с отключением этого устройства с помощью диагностического комплекта INSITE™. У двигателей с нагревателями впускного воздуховода последние начинают работать при температуре 19°C (18,89°C).
Используются все необходимые вспомогательные пусковые устройства, и все они исправны?
ДА	НЕТ
No Repair	Установите вспомогательные пусковые устройства для запуска двигателя в холодную погоду или отремонтируйте их. Для нагревателя охлаждающей жидкости используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 008-011 в Разделе 8. Для нагревателей впускной системы используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-029 в Разделе 10. Для нагревателей моторного масла используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 007-001 в Разделе 7. При установке дополнительных вспомогательных пусковых устройств (жалюзей радиатора и пр.) используйте документацию на них.
Go to 3B	Ремонт завершен

Guided Step 3B - Проверьте настройки электронного оборудования и программируемые параметры.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Проверьте, являются ли настройки электронной системы управления и программируемые параметры причиной выключения двигателя или невозможности его запуска? Настройки электронной системы управления и программируемые параметры предусматривают: останов двигателя при длительной работе на холостых оборотах, аварийный останов двигателя при срабатывании средств защиты и блокировку транспортного средства от угона.
Являются ли настройки электронной системы управления и программируемые параметры причиной выключения двигателя или невозможности его запуска?
ДА	НЕТ
Выполните программирование настроек электронной системы управления в соответствии с требованиями заказчика или документации на нее.	No Repair
Ремонт завершен.	Пункт 3C

Guided Step 3С - Измерьте частоту вращения двигателя во время работы стартера.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Контролируйте показания диагностического комплекта INSITE™. Принятая мера Измерьте частоту вращения двигателя. Используйте диагностический комплект INSITE™ для контроля частоты вращения двигателя во время работы стартера. Попробуйте запустить двигатель; стартер должен работать непрерывно в течение не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допустите перегрева стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Непрерывная работа стартера в течение 30 секунд также обеспечивает включение алгоритма поиска кодов неисправностей. При переходе любого кода неисправности в активное состояние прекратите работу по данной блок-схеме и обратитесь к блок-схеме, соответствующей этому коду неисправности.
Во время работы стартера частота вращения двигателя выше 150 об/мин?
ДА	НЕТ
No Repair	Установите причину низкой частоты вращения двигателя во время работы стартера и устраните ее. Проверьте аккумуляторные батареи, стартер, блоки привода и оцените нагрузку от вспомогательных агрегатов.
Go to 3D	См. блок-схему "Коленчатый вал двигателя не проворачивается или проворачивается медленно (электрический или пневматический стартер)".

Guided Step 3D - Проверьте сигнал от пускового включателя на входе в модуль ECM.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Двигатель не работает. Принятая мера Контролируйте состояние топливной системы. Используйте диагностический комплект INSITE™ для контроля состояния топливной системы во время работы стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель периодически выключается, состояние топливной системы можно контролировать, когда он выключен. При отсутствии диагностического комплекта INSITE™: Отключите жгут проводов комплектного оборудования. Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Измерьте напряжение сигнала между входом сигнала от пускового включателя (жгут проводов комплектного оборудования) и "массой" блока цилиндров. Измерьте напряжение на пусковом включателе, когда он находится в положении ВКЛ. и в положении запуска. Используйте электрическую схему соответствующего двигателя для определения обозначений контактов разъема.
Сигнал состояния топливной системы соответствует включению стартера, или напряжение на пусковом включателе равно напряжению аккумуляторной батареи?
ДА	НЕТ
No Repair	Проверьте цепь между пусковым включателем и аккумуляторной батареей. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателями ISB (4-цилиндровыми) и ISBe (4- и 6-цилиндровыми), Бюллетень 3666477. См. Процедуру 019-064 в Разделе 19. Отремонтируйте или замените жгут проводов комплектного оборудования, пусковой включатель или проверьте разъемы аккумуляторной батареи. Процедуры описаны в Руководстве по обслуживанию, диагностике и ремонту комплектного оборудования.
Go to 3Е	Ремонт завершен.

Guided Step 3Е - Проверьте напряжение питания на входе в модуль ECM.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Двигатель не работает. Принятая мера Контролируйте напряжение аккумуляторной батареи. Используйте диагностический комплект INSITE™ для контроля напряжения аккумуляторной батареи во время работы стартера. При отсутствии диагностического комплекта INSITE™: Отсоедините разъем питания модуля ECM. Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Измерьте напряжение цепи питания модуля ЕСМ между положительными и отрицательными контактами разъема этого модуля. Измерьте напряжение на модуле ECM, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ. и в положении запуска. Используйте электрическую схему соответствующего двигателя для определения обозначений контактов разъема.
Напряжение питания на входе в модуль ECM выше 11 В (для систем с напряжением 12 В) или 22 В (для систем с напряжением 24 В)?
ДА	НЕТ
No Repair	Отремонтируйте или замените разъемы цепей питания и массы модуля ECM. Проверьте выводы аккумуляторной батареи и клеммы плавких предохранителей.
Go to 3F	Ремонт завершен.

Guided Step 3F - Проверьте сопротивление цепей питания и массы модуля ЕСМ.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем питания модуля ЕСМ. Принятая мера Подключите фары (системы с напряжением 12 В или 24 В) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте фары для создания необходимой нагрузки в цепи. Проверьте исправность цепей питания модуля ECM между положительным контактом разъема жгута питания модуля ECM и положительной клеммой аккумуляторной батареи, и между отрицательным контактом разъема жгута питания модуля ECM и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Используйте электрическую схему соответствующего двигателя для определения обозначений контактов разъема.
Фары горят ярко?
ДА	НЕТ
No Repair	Отремонтируйте или замените разъемы цепей питания и массы модуля ECM. Проверьте выводы аккумуляторной батареи и клеммы плавких предохранителей.
Go to 3G	Ремонт завершен

Guided Step 3G - Проверьте положение разъёма.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера Проверьте положение разъёма датчика давления в общем топливопроводе высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем может быть подключен с поворотом на 180 градусов.
Датчик подключен правильно?
ДА	НЕТ
No Repair	Измените положение разъёма.
Go to 3H	Go to 4A

Guided Step 3H - Проверьте точность датчика давления в общем топливопроводе высокого давления.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Контролируйте показания диагностического комплекта INSITE™. Двигатель не работает. Принятая мера Измерьте давление в общем топливопроводе высокого давления. Используйте диагностический комплект INSITE™ для измерения давления в общем топливопроводе высокого давления.
Измеренное давление в общем топливопроводе высокого давления ниже 30 кПа (435 фунт/кв. дюйм)?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 3I	Ремонт завершен

Guided Step 3I - Измерьте давление в общем топливопроводе высокого давления во время работы стартера.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Контролируйте показания диагностического комплекта INSITE™. Принятая мера Определите измеренное и заданное значение давления в общем топливопроводе высокого давления. Используйте диагностический комплект INSITE™. ПРИМЕЧАНИЕ: Заданное значение давления в общем топливопроводе высокого давления может обозначаться также как параметр HPCR. Попробуйте запустить двигатель; стартер должен работать непрерывно в течение не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допустите перегрева стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление в общем топливопроводе высокого давления должно составлять не менее 100 бар (1450 фунт/кв. дюйм) для начала подачи топлива форсунками. ПРИМЕЧАНИЕ: Непрерывная работа стартера в течение 30 секунд обеспечивает включение алгоритма поиска кодов неисправностей. Если коды неисправностей 2215 или 559 переходят в активное состояние, давление в общем топливопроводе высокого давления ниже нормы. Прекратите работу по данной блок-схеме и выполните диагностику для кодов неисправностей 2215 или 559.
Измеренное и заданное значения давления в общем топливопроводе высокого давления равны?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 5A	Go to 4A

Guided Step 4 - Процедуры диагностики неисправностей топливной системы.

Guided Step 4A - Проверьте отсутствие воздуха в подающем топливопроводе.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Двигатель выключен. Подключите необходимые приспособления к диагностическому входному каналу головки топливного фильтра. Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Принятая мера Проверьте отсутствие воздуха в топливе. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271.См. Процедуру 006-003 в Разделе 6. Включите подкачивающий насос. ПРИМЕЧАНИЕ: При первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. подкачивающий насос включится на 60 секунд, а затем остановится. Подкачивающий насос можно включить с использованием соответствующей проверки, предусмотренной в диагностическом комплекте INSITE™.	\| \|
Есть воздух в подающем топливопроводе?
ДА	НЕТ
Определите место попадания воздуха в подающий топливопровод и устраните неисправность. Воздух может попадать через неплотно затянутые топливные фильтры и фитинги топливопровода, неплотно затянутые или треснутые трубки забора топлива в баках. Кроме того, повышенное сопротивление в подающих топливопроводах может вызвать кавитацию при высоком расходе топлива.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 4B

Guided Step 4B - Измерьте расход/давление на входе топливного фильтра двигателя.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Двигатель выключен. Подключите необходимые приспособления к диагностическому входному каналу головки топливного фильтра. Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Принятая мера Измерьте расход/давление во входном диагностическом отверстии топливного фильтра. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту, двигатели ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 005-045 в Разделе 5. См. Процедуру 006-015 в Разделе 6. Включите подкачивающий насос. ПРИМЕЧАНИЕ: При первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. подкачивающий насос включится на 60 секунд, а затем остановится. Подкачивающий насос можно включить с использованием соответствующей проверки, предусмотренной в диагностическом комплекте INSITE™. Подача подкачивающего насоса (двигатель не работает) - более 300 мл за 30 секунд. Измерьте давление топлива на высоких холостых оборотах: Давление на выходе подкачивающего насоса (двигатель работает) - 0 - 0,8 бар (0 - 11,6 фунт/кв. дюйм). Запишите результаты измерения давления и расхода на входе в топливный фильтр.	\| \|
Измеренное давление/расход в норме? ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите измеренное давление топлива на входе для использования в следующем пункте.
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 4E	Go to 4C

Guided Step 4C - Измерьте сопротивление входного топливопровода.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Двигатель выключен. Подключите необходимые приспособления к входу подкачивающего топливного насоса. Принятая мера Измерьте сопротивление входного топливопровода. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-020 в Разделе 6. Выведите двигатель на высокие обороты холостого хода: Максимальное сопротивление на входе - 20,3 кПа [6 дюймов рт. ст.] (разряжение) ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запустится, включите подкачивающий насос с использованием соответствующей проверки, предусмотренной в диагностическом комплекте INSITE™. ПРИМЕЧАНИЕ: Если неисправность проявляется периодически (двигатель не запускается или глохнет неожиданно), а при обслуживании двигателя проблем не обнаружено, возможно наличие загрязнения в топливной системе, которое вызывает периодическое повышение сопротивления. Установите индикатор засорения топливного фильтра Fleetguard®, номер по каталогу 3892576s, в фитинг между подающими топливопроводами комплектного оборудования и двигателем. Он будет показывать максимальный перепад давления в мм и дюймах рт. ст. Если проблема возникнет еще раз, индикатор засорения топливного фильтра покажет наличие её причины со стороны комплектного оборудования.	\| \|
Сопротивление на входе топлива выше нормы?
ДА	НЕТ
Определите и устраните причину высокого сопротивления на входе. Проверьте отсутствие засорения топливных фильтров (в том числе сетчатых), повреждения топливопроводов, засорения заборных топливопроводов в топливных баках комплектного оборудования или засорения охладителя модуля ЕСМ.	No Repair
Ремонт завершен.	Go to 4D

Guided Step 4D - Проверьте, установлен ли на двигателе регулятор напряжения подкачивающего насоса.
Принятая мера Проверьте, установлен ли на двигателе регулятор напряжения для преобразования напряжения 24 В в напряжение 12 В. Это позволяет использовать подкачивающий насос на 12 В на двигателе с электрооборудованием на 24 В. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии регулятора напряжения он устанавливается под модулем ЕСМ.	\| \|
На двигателе установлен регулятор напряжения подкачивающего насоса?
ДА	НЕТ
При наличии регулятора напряжения проверьте исправность его работы. При необходимости замените. Если регулятор исправен, замените электрический подкачивающий топливный насос. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту, двигатели ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 005-045 в Разделе 5.	Замените электрический подкачивающий топливный насос. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту, двигатели ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 005-045 в Разделе 5.
Ремонт завершен	Ремонт завершен

Guided Step 4E - Измерьте давление на выходе топливного фильтра двигателя.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Подключите необходимые приспособления к диагностическому выходному каналу головки топливного фильтра. Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Принятая мера Измерьте давление в выходном диагностическом отверстии топливного фильтра. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту, двигатели ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-015 в Разделе 6. Определите перепад давления на топливном фильтре как разницу между давлением, измеренным здесь, и давлением, измеренным в пункте 4В. Измерьте давление топлива на низких холостых оборотах: Максимальный перепад давления на топливном фильтре - 0,35 бар (5 фунт/кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запустится, включите подкачивающий насос с использованием соответствующей проверки, предусмотренной в диагностическом комплекте INSITE™.	\| \|
Перепад давления на фильтре выше нормы?
ДА	НЕТ
Замените топливный фильтр. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту, двигатели ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-015 в Разделе 6.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 4F

Guided Step 4F - Выполните проверку, поочередно отключая по одному цилиндру, с использованием диагностического комплекта INSITE™.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Двигатель работает на низких холостых оборотах. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Выполните проверку, поочередно отключая по одному цилиндру. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запускается или запускается с трудом, переходите к следующему пункту. В меню диагностики модуля ECM диагностического комплекта INSITE™ выберите проверку с отключением цилиндров и следуйте инструкциям на экране. Дайте двигателю поработать в условиях, при которых возникает неисправность. Используйте диагностический комплект INSITE™ для выполнения проверки с отключением цилиндров с целью выключения отдельных форсунок. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при выполнении проверки существенных изменений при отключении одной форсунки не происходит, возможна неисправность нескольких форсунок. Может потребоваться одновременное отключение нескольких цилиндров.
Пропуск вспышек или избыточный дым имеют отношение к одному из цилиндров?
ДА	НЕТ
Определите причину неисправности, не исключая увеличенного зазора клапанов и повышенного давления картерных газов, что может указывать на повреждение цилиндра или износ кулачка распределительного вала. Если других повреждений не обнаружено, замените форсунку в цилиндре, неисправность которого была выявлена при проведении проверки с поочередным отключением цилиндров. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-026 в Разделе 6.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 4G

Guided Step 4G - Выполните проверку, поочередно отключая по одному цилиндру, в ручном режиме.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Установите приспособление для локализации утечки из форсунок. Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Принятая мера Выполните проверку с отключением цилиндров в ручном режиме. На неработающем двигателе отключите топливопровод, идущий от общего топливопровода высокого давления к цилиндру 1. См. следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-051 в Разделе 6. Установите приспособления для локализации утечки из форсунок. Для двигателей объемом 3,9 и 5,9 л установите приспособление для локализации утечки из форсунок, номер по каталогу 3164325, на общий топливопровод, к которому подключен топливопровод цилиндра 1. Момент затяжки: 30 Нм [22 фут-фунт]. Попробуйте запустить двигатель или вывести его на холостые обороты. При необходимости повторите описанную выше проверку при отключении каждого цилиндра.	\| \|
Двигатель запускается после отключения цилиндра (цилиндров), или пропуск вспышек или избыточный дым имеют отношение к одному или нескольким из цилиндров?
ДА	НЕТ
Определите причину неисправности, не исключая увеличенного зазора клапанов и повышенного давления картерных газов, что может указывать на повреждение цилиндра или износ кулачка распределительного вала. Если других повреждений не обнаружено, замените форсунку в цилиндре, неисправность которого была выявлена при проведении проверки с поочередным отключением цилиндров в ручном режиме. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-051 в Разделе 6.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 4H

Guided Step 4H - Измерьте расход топлива в сливном топливопроводе форсунок.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Подключите соответствующее приспособление для измерения расхода топлива в сливном топливопроводе форсунок. Принятая мера Измерьте расход топлива в сливном топливопроводе форсунок. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-051 в Разделе 6. Нормативный расход топлива: Холостые обороты 6-цилиндровые двигатели - не более 180 мл/мин (4 жидкие унции в минуту) Во время работы стартера ПРИМЕЧАНИЕ: Не допустите перегрева стартера. 6-цилиндровые двигатели - не более 90 мл/мин (3 жидкие унции в минуту)	\| \|
Расход топлива в сливном топливопроводе форсунок выше нормы?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 4I	Go to 4J

Guided Step 4I - Определите, какой или какие из цилиндров являются причиной того, что расход топлива в сливном топливопроводе форсунок выше нормы.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Подключите соответствующее приспособление для измерения расхода топлива в сливном топливопроводе форсунок. Установите приспособление для локализации утечки из форсунок. Принятая мера Измерьте расход топлива в сливном топливопроводе форсунок и отключите поочередно каждый цилиндр с помощью приспособления для локализации утечки из форсунок. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-051 в Разделе 6. Расход уменьшится ниже максимально допустимого при отключении цилиндра, в котором есть утечка. Нормативный расход топлива: 6-цилиндровые двигатели на холостых оборотах - не более 180 мл/мин [4 жидкие унции в минуту] Во время работы стартера ПРИМЕЧАНИЕ: Не допустите перегрева стартера. 6-цилиндровые двигатели - не более 90 мл/мин [3 жидкие унции в минуту] ПРИМЕЧАНИЕ: Если при выполнении проверки существенных изменений расхода в сливном топливопроводе при отключении одной форсунки не происходит, возможна неисправность нескольких форсунок. Определите разницу в расходе топлива для всех форсунок. Существенное изменение расхода топлива вызвано отключением нескольких форсунок? В таком случае возможна неисправность этих форсунок. Другой причиной проблемы может быть использование топлива, плотность которого ниже нормы. Низкая вязкость топлива приводит к увеличению утечки из форсунок и расхода в сливном топливопроводе.	\| \|
Отключение цилиндра (цилиндров) привело к снижению расхода ниже максимальной нормативной величины?
ДА	НЕТ
Снимите фитинг топливопровода и проверьте его на отсутствие повреждений. При необходимости замените. Снимите форсунку и проверьте контактную поверхность фитинга топливопровода на отсутствие повреждений. При необходимости замените. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-051 в Разделе 6. См. Процедуру 006-052 в Разделе 6.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 4J

Guided Step 4J - Проконтролируйте измеренное и заданное значение давления в общем топливопроводе высокого давления.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Диагностический комплект подключен. Двигатель работает на холостом ходу. Принятая мера Используйте диагностический комплект для сравнения измеренного и заданного давления в общем топливопроводе высокого давления при работе двигателя на холостом ходу. Примечание. В процессе контроля отметьте, включаются ли какие-либо вспомогательные устройства с приводом от двигателя (компрессор кондиционера, воздушный компрессор, муфта вентилятора и пр.). Кроме того, отметьте, включаются ли какие-либо вспомогательные устройства, создающие нагрузку на генератор (нагреватель впускной системы, вспомогательное оборудование транспортного средства и пр.). Эти устройства могут повлиять на результат проверки. Нагрузка на двигатель должна быть постоянной.
Измеренное давление в общем топливопроводе высокого давления отличается от заданного более чем на ± 35 бар (± 500 фунт/кв. дюйм)?
ДА	НЕТ
Замените исполнительный клапан топливного насоса. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISB, ISBe, ISBe4, QSB4.5, QSB5.9 и QSB6.7 (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 005-007 в Разделе 5.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 4K

Guided Step 4K - Проверьте отсутствие повышенной утечки из редукционного клапана общего топливопровода высокого давления.
Conditions Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-061 в Разделе 6. Принятая мера Измерьте расход слива топлива из редукционного клапана топливной системы. См. следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-061 в Разделе 6.
Параметры редукционного клапана топливной системы в пределах нормы?
ДА	НЕТ
No Repair	Замените редукционный клапан топливной системы. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-061 в Разделе 6.
Go to 4L	Ремонт завершен

Guided Step 4L - Измерьте расход слива из топливного насоса высокого давления.
Conditions Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 005-016 в Разделе 5. Принятая мера Измерьте слив топлива из нагнетающего насоса высокого давления. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 005-016 в Разделе 5.
Слив топлива из нагнетающего насоса высокого давления превышает норму?
ДА	НЕТ
Замените топливный нагнетающий насос высокого давления. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 005-016 в Разделе 5.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 4M

Guided Step 4M - Измерьте сопротивление сливного топливопровода.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Подключите соответствующие приспособления для измерения сопротивления в сливном топливопроводе. Принятая мера Измерьте сопротивление сливного топливопровода. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 006-012 в Разделе 6. Выведите двигатель на высокие обороты холостого хода: Максимальное сопротивление в сливном топливопроводе: 0,19 бар (2,7 фунт/кв. дюйм)	\| \|
Сопротивление сливного топливопровода ниже нормы?
ДА	НЕТ
No Repair	Проверьте сливные топливопроводы между комплектным оборудованием и топливным баком на соответствие норме их размеров, отсутствие утечек, перегибов, засорения, и сапуны топливного бака - на отсутствие засорения.
Выполните следующую процедуру диагностики неисправностей в соответствии с пунктом 2.	Ремонт завершен

Guided Step 5 - Процедуры диагностики неисправностей: система впуска воздуха.

Guided Step 5A - Проверьте точность датчика давления во впускном коллекторе.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Двигатель выключен. Принятая мера Включите систему регистрации и контролируйте показания диагностического комплекта. Включите систему регистрации диагностического комплекта INSITE™ и наблюдайте за результатами измерения давления во впускном коллекторе на выключенном двигателе.
Измеренное давление во впускном коллекторе ниже 102 мм (4 дюйма) рт. ст.?
ДА	НЕТ
No Repair	Замените датчик давления во впускном коллекторе. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателями ISB (4-цилиндровыми) и ISBe (4- и 6-цилиндровыми), Бюллетень 3666477. См. Процедуру 019-061 в Разделе 19. Для двигателей с комбинированным датчиком давления/температуры во впускном коллекторе используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателями ISB (4-цилиндровыми) и ISBe (4- и 6-цилиндровыми), Бюллетень 3666477. См. Процедуру 019-159 в Разделе 19.
Go to 5B	Ремонт завершен

Guided Step 5B - Проверьте герметичность впускной системы.
Принятая мера Проверьте герметичность впускной системы. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-024 в Разделе 10. ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях с отбором воздуха для воздушного компрессора от турбонагнетателя часто забывают учесть возможность утечки воздуха через впускную магистраль компрессора, через которую воздух подается из впускной системы двигателя в компрессор.
Обнаружена негерметичность впускной системы?
ДА	НЕТ
Отремонтируйте или замените повреждённый узел или деталь.	No Repair
Ремонт завершен.	Go to 5C

Guided Step 5C - Проверьте сопротивление впускной системы.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Двигатель работает на номинальной частоте вращения с полной нагрузкой. Принятая мера Проверьте сопротивление впускной системы. Подсоедините вакуумметр, номер по каталогу ST-1111-3, или аналогичный прибор к впускной системе. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-031 в Разделе 10. Максимальное сопротивление впускной системы: Засоренный фильтр: 25 дюймов H ₂O/635 мм H ₂O. Чистый фильтр: 10 дюймов H ₂O/254 мм H ₂O.	\| \|
Сопротивление впускной системы выше нормы?
ДА	НЕТ
Устраните причину высокого сопротивления впускной системы. Проверьте отсутствие засорения фильтра или впускных воздуховодов.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 5D

Guided Step 5D - Проверьте рабочие лопатки турбонагнетателя на отсутствие повреждений.
Conditions Двигатель выключен. Отсоедините впускной воздуховод от турбонагнетателя. Принятая мера Проверьте рабочие лопатки компрессора на отсутствие износа или повреждений. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-033 в Разделе 10.	\| \|
Обнаружены повреждения рабочих лопаток турбонагнетателя?
ДА	НЕТ
Замените турбонагнетатель. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-033 в Разделе 10.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 5E

Guided Step 5E - Определите, установлен ли на двигателе турбонагнетатель с изменяемой геометрией.
Принятая мера Определите, установлен ли на двигателе турбонагнетатель с изменяемой геометрией.
На двигателе установлен турбонагнетатель с изменяемой геометрией?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 5F	Go to 5G

Guided Step 5F - Выполните проверку привода системы управления турбонагнетателем с использованием диагностического комплекта INSITE™.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Выберите проверку привода системы управления турбонагнетателем. В меню проверки модуля ЕСМ диагностического комплекта INSITE™ выберите проверку привода системы управления турбонагнетателем и следуйте инструкциям на экране. Переведите привод системы управления турбонагнетателем в открытое и закрытое положение. В открытом положении сигнал положения - открыто на 100%. В закрытом положении сигнал положения - закрыто на 10%.
Проверка привода системы управления турбонагнетателем пройдена успешно?
ДА	НЕТ
No Repair	Замените турбонагнетатель с изменяемой геометрией. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-033 в Разделе 10.
Пункт 5I	Ремонт завершен

Guided Step 5G - Проверьте шланг привода перепускного клапана турбонагнетателя.
Conditions Двигатель выключен. Снимите турбонагнетатель при невозможности доступа к приводу перепускного клапана. Принятая мера Проверьте шланг привода перепускного клапана на отсутствие отверстий или трещин. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-050 в Разделе 10.	\| \|
На шланге привода перепускного клапана есть отверстия или трещины?
ДА	НЕТ
Замените шланг привода перепускного клапана турбокомпрессора. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-050 в Разделе 10.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 5H

Guided Step 5H - Проверьте герметичность корпуса привода перепускного клапана турбонагнетателя.
Conditions Двигатель выключен. Отсоедините шланг от привода перепускного клапана турбонагнетателя. Принятая мера Проверьте герметичность корпуса привода перепускного клапана. См. Процедуру 010-050 "Привод перепускного клапана турбонагнетателя" в Разделе 10 Руководства по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. Используйте приспособление Cummins®, номер по каталогу 3823799, для подачи воздуха с давлением 59 дюймов рт. ст. (29 фунт/кв. дюйм) в корпус привода перепускного клапана. Если корпус привода исправен, шума утечки воздуха не должно быть слышно.	\| \|
Есть утечки воздуха из корпуса привода перепускного клапана?
ДА	НЕТ
Замените привод перепускного клапана. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-050 в Разделе 10.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 5H-1

Guided Step 5H-1 - Проверьте исправность работы привода перепускного клапана турбонагнетателя.
Conditions Двигатель выключен. Отсоедините шланг от привода перепускного клапана турбонагнетателя. Принятая мера Проверьте, перемещается ли шток привода перепускного клапана. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-050 в Разделе 10. Используйте приспособление Cummins®, номер по каталогу 3823799, для подачи воздуха с давлением 59 дюймов рт. ст. (29 фунт/кв. дюйм) в корпус привода перепускного клапана. Проверьте, перемещается ли шток привода перепускного клапана.	\| \|
Шток привода перепускного клапана турбонагнетателя перемещается?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Пункт 5I	Пункт 5H-2

Guided Step 5H-2 - Проверьте исправность работы перепускного клапана турбонагнетателя.
Conditions Двигатель выключен. Снимите зажим с штифта перепускного клапана и отсоедините шток привода от рычага перепускного клапана. Принятая мера Проверьте, перемещается ли шток привода перепускного клапана, когда он отсоединен от перепускного клапана. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-050 в Разделе 10. Используйте приспособление Cummins®, номер по каталогу 3823799, для подачи воздуха с давлением 59 дюймов рт. ст. (29 фунт/кв. дюйм) в корпус привода перепускного клапана. Проверьте, перемещается ли шток привода перепускного клапана.	\| \|
Шток привода перепускного клапана турбонагнетателя перемещается?
ДА	НЕТ
Подвигав рычаг перепускного клапана, проверьте плавность его перемещения. При заедании рычага перепускного клапана распылите проникающее масло на его шарнир и попытайтесь покачать и стронуть этот рычаг. Если стронуть рычаг не не удается, замените турбонагнетатель. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-033 в Разделе 10.	Замените привод перепускного клапана. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-050 в Разделе 10.
Ремонт завершен.	Ремонт завершен.

Guided Step 5I - Измерьте радиальный и осевой зазор в турбонагнетателе.
Conditions Двигатель выключен. Снимите с турбонагнетателя впускной и выпускной трубопроводы. Принятая мера Выполните процедуру измерения осевого и радиального зазора в турбонагнетателе. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-033 в Разделе 10.
Радиальный и осевой зазор в норме?
ДА	НЕТ
No Repair	Замените турбонагнетателя в сборе. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-033 в Разделе 10.
Go to 5J	Ремонт завершен

Guided Step 5J - Проверьте охладитель наддувочного воздуха.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера Проверьте радиатор ОНВ на отсутствие загрязнения, засорения, трещин, отверстий или других повреждений. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-027 в Разделе 10. ПРИМЕЧАНИЕ: Значения давления и температуры, полученные в ходе проверки охладителя наддувочного воздуха, могут быть использованы для анализа состояния охладителя.	\| \|
Осмотр, опрессовка и проверка разницы температуры показали исправность охладителя наддувочного воздуха?
ДА	НЕТ
No Repair	Отремонтируйте или замените охладитель наддувочного воздуха в сборе. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-027 в Разделе 10.
Выполните следующую процедуру диагностики неисправностей в соответствии с пунктом 2.	Ремонт завершен

Guided Step 6 - Проверки системы рециркуляции отработавших газов.

Guided Step 6A - Проверьте герметичность системы рециркуляции отработавших газов.
Принятая мера Проверьте герметичность трубопроводов и фитингов системы рециркуляции отработавших газов. Проверьте наличие датчика перепада давления на крепежном фланце. В местах утечек могут находиться следы сажи.	\| \|
Обнаружены утечки через фитинги трубопроводов системы рециркуляции отработавших газов?
ДА	НЕТ
Устраните утечки в системе рециркуляции отработавших газов.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 6B

Guided Step 6B - Проверьте точность датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Обязательно дайте охлаждающей жидкости остыть до температуры окружающего воздуха. Принятая мера Контролируйте следующие значения температуры: Используйте диагностический комплект INSITE™ для измерения температуры с помощью следующих датчиков: Датчик температуры в системе рециркуляции отработавших газов Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Датчик температуры воздуха на входе в турбонагнетатель
Показания датчиков температуры отличаются не более чем на 5,6°C (10°F)?
ДА	НЕТ
No Repair	Проверьте отсутствие короткого замыкания между контактом сигнальной цепи возможно неисправного датчика температуры и остальными контактами жгута проводов. См. Процедуру 019-360 в Разделе 19. Если короткого замыкания не обнаружено, замените датчик температуры, показания которого отличаются от показаний других датчиков. Технические характеристики всех датчиков температуры указаны в Разделе 19.
Пункт 6C	Ремонт завершен

Guided Step 6C - Проверьте исправность работы датчика перепада давления.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Двигатель работает. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Запустите двигатель и дождитесь открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов. Используйте диагностический комплект INSITE™ для контроля перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов и положение клапана этой системы (процент открытия). ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан системы рециркуляции отработавших газов может не открыться, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Как только двигатель прогреется до рабочей температуры, резкие движения акселератора могут помочь открыться клапану системы рециркуляции отработавших газов.
Перепад давления в системе рециркуляции отработавших газов превышает 5 мм (0,2 дюйма) рт. ст., когда клапан этой системы раскрыт более чем на 50%?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 6D	Go to 6F

Guided Step 6D - Проверьте точность датчика давления в выпускной системе.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Двигатель выключен. Принятая мера Включите систему регистрации. С помощью диагностического комплекта INSITE™ сравните сигналы датчиков давления в выпускной системе и атмосферного давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик давления в выпускной системе на двигателе не установлен, переходите к следующему пункту. Датчик давления в выпускной системе измеряет абсолютное давление - избыточное давление в выпускной системе плюс атмосферное давление.
Давление, измеренное датчиком давления в выпускной системе, отличается от давления, измеренного датчиком атмосферного давления, не более чем на 102 мм [4 дюйма] рт. ст.?
ДА	НЕТ
No Repair	Снимите датчик давления в выпускной системе, основание и трубку датчика. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 011-027 в Разделе 11. Проверьте отсутствие конденсата или посторонних отложений. По необходимости очистите или замените любую из снятых деталей.
Go to 6E	Ремонт завершен.

Guided Step 6E - Выполните проверку привода клапана системы рециркуляции отработавших газов с использованием диагностического комплекта INSITE™.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Диагностическая проверка модуля ЕСМ. В меню диагностического комплекта INSITE™ выберите проверку привода клапана системы рециркуляции отработавших газов и следуйте инструкциям на экране. Переведите привод системы рециркуляции отработавших газов в открытое и закрытое положение. В открытом положении сигнал положения - открыто на 100%. В закрытом положении сигнал положения - закрыто на 10%.
Проверка привода клапана системы рециркуляции отработавших газов с использованием диагностического комплекта INSITE™ пройдена успешно?
ДА	НЕТ
No Repair	Замените клапан системы рециркуляции отработавших газов. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 011-022 в Разделе 11.
Go to 6F	Ремонт завершен.

Guided Step 6F - Отсоедините систему рециркуляции отработавших газов.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Отсоедините датчик перепада давления клапана системы рециркуляции отработавших газов. Принятая мера Отсоедините датчик перепада давления клапана системы рециркуляции отработавших газов. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателями ISB (4-цилиндровыми) и ISBe (4- и 6-цилиндровыми), Бюллетень 3666477. См. Процедуру 019-370 в Разделе 19. Переведите двигатель в режим, когда возникают проблемы с его рабочими характеристиками, или появляется много черного дыма. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении датчика перепада давления клапана системы рециркуляции отработавших газов модуль ЕСМ подаст команду на закрытие этого клапана. При этом модуль ЕСМ не выдаст никаких команд на снижение мощности двигателя. При отсоединении датчика перепада давления клапана системы рециркуляции отработавших газов код неисправности 2274 перейдет в активное состояние.
Проблемы с рабочими характеристиками или с наличием большого количества дыма (черного цвета) устранены при отключении датчика перепада давления системы рециркуляции отработавших газов?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 6F-1	Выполните следующую процедуру диагностики неисправностей в соответствии с пунктом 2.

Guided Step 6F-1 - Проверьте отсутствие засорения системы рециркуляции отработавших газов.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Снимите датчик перепада давления клапана системы рециркуляции отработавших газов. Принятая мера Снимите датчик перепада давления клапана системы рециркуляции отработавших газов и проверьте каналы датчика и патрубка системы впуска воздуха на отсутствие засорения или толстого слоя нагара. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателями ISB (4-цилиндровыми) и ISBe (4- и 6-цилиндровыми), Бюллетень 3666477. См. Процедуру 019-370 в Разделе 19. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-080 в Разделе 10.	\| \|
В каналах датчика перепада давления системы рециркуляции отработавших газов и/или в патрубке системы впуска воздуха обнаружено засорение или толстый слой нагара?
ДА	НЕТ
Очистите каналы в датчике и патрубке системы впуска воздуха. Замените датчик перепада давления системы рециркуляции отработавших газов и/или патрубок системы впуска воздуха при серьезном засорении или очень толстом слое нагара. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателями ISB (4-цилиндровыми) и ISBe (4- и 6-цилиндровыми), Бюллетень 3666477. См. Процедуру 019-370 в Разделе 19. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-080 в Разделе 10.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 6F-2

Guided Step 6F-2 - Проверьте исправность узлов и деталей системы рециркуляции отработавших газов.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера Проверьте правильность сборки патрубка системы впуска воздуха и/или отсутствие повреждений любых узлов и деталей. 1. Отсоедините трубопроводы системы рециркуляции отработавших газов от патрубка системы впуска воздуха. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту, двигатели ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 011-025 в Разделе 11. Осмотрите место подсоединения системы рециркуляции отработавших газов к патрубку системы впуска воздуха для проверки наличия регулятора расхода (1) и отсутствия его повреждений или засорения. 2. Снимите составной переходник патрубка системы впуска воздуха. См. следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-131 в Разделе 10. Проверьте, установлен ли смеситель системы рециркуляции отработавших газов, и снимите его. См. следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 011-021 в Разделе 11. Проверьте смеситель системы рециркуляции отработавших газов на отсутствие повреждения или слишком толстого слоя нагара. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене патрубка системы впуска воздуха на двигателях с системой рециркуляции отработавших газов обязательно проверьте правильность установки регулятора расхода (1) в этом патрубке.	\| \|
Разъем на впускной системе собран правильно, без повреждения других узлов и деталей?
ДА	НЕТ
Замените датчик перепада давления клапана системы рециркуляции отработавших газов и патрубок системы впуска воздуха. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателями ISB (4-цилиндровыми) и ISBe (4- и 6-цилиндровыми), Бюллетень 3666477. См. Процедуру 019-370 в Разделе 19. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-080 в Разделе 10.	Замените или очистите соответствующий узел или деталь. См. следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 011-021 в Разделе 11. Если диффузор, служащий для измерения расхода в системе рециркуляции отработавших газов, поврежден, замените весь патрубок системы впуска воздуха в сборе. Этот диффузор не подлежит отдельному обслуживанию. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 010-080 в Разделе 10.
Ремонт завершен	Ремонт завершен

Guided Step 7 - Проверьте правильность настроек электронной системы управления.

Guided Step 7A - Проверьте ход педали акселератора.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Используйте диагностический комплект INSITE™ для контроля положения акселератора в крайних положениях педали акселератора.
При полном нажатии акселератора сигнал датчика положения равен 100%, а при полном отпускании акселератора - 0%?
ДА	НЕТ
No Repair	См. процедуру диагностики неисправностей педали акселератора в Руководстве по обслуживанию, диагностике и ремонту комплектного оборудования.
Go to 7B	Ремонт завершен

Guided Step 7B - Измерьте скорость транспортного средства.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Измерьте скорость транспортного средства. С помощью диагностического комплекта INSITE™ определите скорость транспортного средства, когда оно не передвигается.
Измеренная скорость транспортного средства равна нулю, когда оно не передвигается?
ДА	НЕТ
No Repair	Убедитесь в отсутствии проблем с датчиком скорости транспортного средства и его цепью. См. Руководство по ремонту комплектного оборудования.
Go to 7C	Ремонт завершен

Guided Step 7C - Проверьте правильность настроек электронной системы управления.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера С помощью диагностического комплекта INSITE™ проверьте правильность настройки следующих параметров: Максимальная скорость транспортного средства Функция защиты системы Powertrain Передаточное число заднего моста Число зубьев ведомого вала Число оборотов колеса на 1 милю пробега Функция выбора оптимальной передачи Настройки системы "Круиз-контроль" Максимальная скорость транспортного средства в режиме круиз-контроля Тип акселератора Регулятор скорости передвижения Управление ускорением транспортного средства Тип коробки передач
Электронная система управления настроена правильно?
ДА	НЕТ
No Repair	Измените программируемые настройки.
Go to 7D	Ремонт завершен

Guided Step 7D - Проверьте точность датчика температуры.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Обязательно дайте охлаждающей жидкости остыть до температуры окружающего воздуха. Принятая мера Используйте диагностический комплект INSITE™ для измерения температуры с помощью следующих датчиков: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Датчик температуры воздуха на входе в компрессор турбонагнетателя (при наличии) Проверьте датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов (при наличии).
Показания датчиков температуры отличаются не более чем на 5,6°C [10°F]?
ДА	НЕТ
No Repair	Проверьте отсутствие короткого замыкания между контактом сигнальной цепи возможно неисправного датчика температуры и остальными контактами жгута проводов. См. Процедуру 019-360 в Разделе 19. Если короткого замыкания не обнаружено, замените датчик температуры, показания которого отличаются от показаний других датчиков. Технические характеристики всех датчиков температуры указаны в Разделе 19.
Пункт 7E	Ремонт завершен

Guided Step 7E - Проверьте точность датчика атмосферного давления.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Включите систему регистрации диагностического комплекта INSITE™ и сравните измеренное и фактическое атмосферное давление. См. Процедуру 018-028 в Разделе V.
Измеренное диагностическим комплектом INSITE™ давление отличается от атмосферного не более чем на 50,8 мм [2 дюйма] рт. ст.?
ДА	НЕТ
No Repair	Замените датчик атмосферного давления. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателями ISB (4-цилиндровыми) и ISBe (4- и 6-цилиндровыми), Бюллетень 3666477. См. Процедуру 019-004 в Разделе 19.
Выполните следующую процедуру диагностики неисправностей в соответствии с пунктом 2.	Ремонт завершен

Guided Step 8 - Выполните основные проверки механической части двигателя.

Guided Step 8A - Проверьте правильность регулировки клапанного механизма.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Снимите крышку клапанного механизма. Принятая мера Измерьте настройки клапанного механизма. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 003-004 в Разделе 3.	\| \|
Настройки распределительного механизма в норме?
ДА	НЕТ
No Repair	Отрегулируйте распределительный механизм. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 003-004 в Разделе 3.
Go to 8B	Ремонт завершен

Guided Step 8B - Проверьте сопротивление выпускной системы.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Мощность и частота вращения двигателя соответствуют заявленным параметрам. Принятая мера Измерьте противодавление в выпускной системе. Измерьте противодавление в выпускной системе, установив манометр, номер по каталогу Cummins ST-1273, или его аналог в выпускную магистраль сразу после выходного патрубка турбонагнетателя. Максимальное противодавление в выпускной системе - 10,2 кПа [1,5 фунт/кв. дюйм]	\| \|
Противодавление в выпускной системе выше нормы?
ДА	НЕТ
Устраните причину повышенного противодавления, проверьте выпускные трубопроводы на отсутствие деформации или засорения.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 8C

Guided Step 8C - Проверьте соответствие норме давления картерных газов.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Подключите соответствующие приспособления для измерения давления картерных газов. Принятая мера Измерьте давление картерных газов. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 014-010 в Разделе 14.	\| \|
Давление картерных газов ниже нормы?
ДА	НЕТ
No Repair	ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите давление картерных газов для использования в последующем.
Go to 8D	См. блок-схему "Повышенное давление картерных газов".

Guided Step 8D - Проверьте отсутствие внутренних повреждений двигателя.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера Снимите масляный фильтр. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271.См. Процедуру 007-013 в Разделе 7. Разрежьте фильтр, проверьте, нет ли посторонних частиц, и определите возможное место повреждения. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271.См. Процедуру 007-083 в Разделе 7.
Содержимое вскрытого масляного фильтра свидетельствует о наличии внутренних повреждений?
ДА	НЕТ
Определите возможное место повреждения и устраните его по необходимости. При необходимости снимите масляный поддон и крышку коромысел для проверки наличия повреждений. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту, двигатели ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 007-025 в Разделе 7. См. следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 003-011 в Разделе 3.	No Repair
Ремонт завершен	Выполните следующую процедуру диагностики неисправностей в соответствии с пунктом 2.

Guided Step 9 - Проверки наличия повышенной вибрации.

Guided Step 9A - Проверьте частоту вращения двигателя на холостых оборотах.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Контролируйте показания диагностического комплекта INSITE™. Принятая мера Измерьте частоту вращения двигателя. Используйте диагностический комплект INSITE™ для контроля частоты вращения двигателя во время его работы на холостых оборотах. Нормативная частота вращения двигателя на холостых оборотах указана на паспортной табличке двигателя.
Частота вращения двигателя на холостых оборотах в норме?
ДА	НЕТ
	Отрегулируйте или увеличьте частоту вращения двигателя на холостых оборотах.
Go to 9B	Ремонт завершен

Guided Step 9B - Проверьте наличие и включение функции быстрого прогрева на холостых оборотах.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Принятая мера Проверьте настройки и параметры с помощью диагностического комплекта INSITE™. Проверьте наличие и включение функции быстрого прогрева на холостых оборотах.
Функция быстрого прогрева на холостых оборотах предусмотрена и включена?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
9B -1	Go to 9C

Guided Step 9B-1 - Определите состояние функции быстрого прогрева на холостых оборотах.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. Подключите диагностический комплект INSITE™. Контролируйте показания диагностического комплекта INSITE™. Принятая мера Определите состояние функции быстрого прогрева на холостых оборотах с помощью диагностического комплекта INSITE™.
Функция быстрого прогрева на холостых оборотах включается?
ДА	НЕТ
Отрегулируйте частоту вращения для быстрого прогрева на холостых оборотах или определите с заказчиком факт отключения этой функции. ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение функции быстрого прогрева на холостых оборотах может привести к отзыву гарантии.	No Repair
Ремонт завершен	Go to 9C

Guided Step 9C - Проверьте передние вспомогательные агрегаты двигателя.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Отключите передние вспомогательные агрегаты двигателя. Принятая мера По одному отключите передние вспомогательные агрегаты двигателя, в том числе: Генератор (генераторы) Компрессор (компрессоры) кондиционера Ступица (ступицы) вентилятора Насос (насосы) гидроусилителя руля или гидросистемы Насос системы охлаждения Вентилятор системы охлаждения Вспомогательные агрегаты с приводом от коленчатого вала
Отключение передних вспомогательных агрегатов двигателя устраняет вибрацию?
ДА	НЕТ
Отремонтируйте или замените неисправный компонент.	No Repair
Ремонт завершен.	Go to 9D

Guided Step 9D - Проверьте гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера Проверьте гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя на отсутствие повреждений. Для двигателей с резиновым гасителем крутильных колебаний используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 001-051 в Разделе 1. Для двигателей с вязкостным гасителем крутильных колебаний используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 001-052 в Разделе 1. Для двигателей, оснащенных только кольцом датчика частоты вращения, используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 001-071 в Разделе 1.
Гаситель крутильных колебаний или кольцо датчика частоты вращения двигателя повреждены?
ДА	НЕТ
Замените гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя.	No Repair
Ремонт завершен.	Go to 9E

Guided Step 9E - Проверьте опорные кронштейны, опоры и/или виброизоляторы двигателя.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера Проверьте опорные кронштейны, опоры и/или виброизоляторы двигателя на отсутствие повреждений. Для передних опор двигателя используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 016-002 в Разделе 16. Для задних опор двигателя используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271.См. Процедуру 016-003 в Разделе 16.
Опорные кронштейны, опоры и/или виброизоляторы двигателя повреждены?
ДА	НЕТ
Замените повреждённые опорные кронштейны, опоры и (или) виброизоляторы двигателя.	No Repair
Ремонт завершен.	Go to 9F

Guided Step 9F - Проверьте вспомогательные агрегаты двигателя с шестерённым приводом.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера Проверьте, установлен ли на двигателе насос гидросистемы с приводом от шестеренной передачи двигателя / воздушного компрессора.
На двигателе установлен насос гидросистемы с приводом от шестерённой передачи двигателя или от компрессора?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 9F-1	Go to 9F-2

Guided Step 9F-1 - Отключите вспомогательные агрегаты двигателя с шестерённым приводом.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Отключите насос гидросистемы с приводом от шестерённой передачи двигателя или компрессора. Принятая мера Отключите насос гидросистемы с приводом от шестеренной передачи двигателя / воздушного компрессора и включите двигатель. Общие указания по снятию и установке гидравлического насоса используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 009-016 в Разделе 9. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых двигателях используется вспомогательный редуктор для привода насоса гидросистемы. Может потребоваться отключить и его. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 009-001 в Разделе 9.
Отключение либо снятие насоса гидросистемы с приводом от шестерённой передачи двигателя или компрессора устранило вибрацию?
ДА	НЕТ
Отремонтируйте или замените неисправный компонент.	No Repair
Ремонт завершен.	Go to 9F-2

Guided Step 9F-2 - Проверьте, установлен ли на двигателе воздушный компрессор.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Принятая мера Проверьте, установлен ли на двигателе воздушный компрессор с шестеренным приводом.
На двигателе установлен воздушный компрессор с шестеренным приводом?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 9F-3	Go to 9G

Guided Step 9F-3 - Отключите нагрузку от воздушного компрессора и запустите двигатель.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Отключите нагрузку от воздушного компрессора. Принятая мера Когда нагрузка будет отключена от воздушного компрессора, дайте двигателю поработать в условиях, при которых возникает вибрация. Варианты отключения нагрузки от воздушного компрессора: 1. Отключите сигнальную магистраль воздушного регулятора и подключите давление от местной сети сжатого воздуха с манометром к сигнальному каналу воздушного регулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Как правило, необходимо подать воздух под давлением 621 кПа (90 фунт/кв. дюйм) для перевода компрессора в режим разгрузки. См. Руководство по ремонту комплектного оборудования. 2. Отсоедините от воздушного компрессора нагнетательный воздухопровод и входной шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: На компрессорах, подача воздуха в которые производится от турбонагнетателя, обязательно заглушите входной шланг, подключенный к впускному коллектору.
Отключение нагрузки от воздушного компрессора привело к существенному снижению или устранению вибрации?
ДА	НЕТ
No Repair	No Repair
Go to 9F-4	Ремонт завершен.

Guided Step 9F-4 - Проверьте синхронизацию работы воздушного компрессора.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Проверьте настройку работы компрессора. Принятая мера Проверьте соответствие норме синхронизации работы компрессора с двигателем. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 012-014 в Разделе 12. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при диагностике повышенной вибрации её возможной причиной является компрессор, может потребоваться отключение компрессора от двигателя.
Синхронизация работы воздушного компрессора с двигателем в норме?
ДА	НЕТ
Замените компрессор. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 012-014 в Разделе 12.	Приведите в норму синхронизацию работы компрессора с двигателем. Используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 012-014 в Разделе 12.
Ремонт завершен.	Ремонт завершен.

Guided Step 9G - Проверьте/отключите агрегаты с приводом от двигателя.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Снимите/отключите все агрегаты с приводом от двигателя. Принятая мера Снимите/отключите все агрегаты с приводом от двигателя и включите двигатель. К агрегатам с приводом от двигателя относятся: Коробки передач (гидротрансформаторы/муфты сцепления) Насосы гидросистемы Ведущие валы Для маховиков используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту, двигатели ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 016-005 в Разделе 16. Для гибких дисков используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту двигателей ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 016-004 в Разделе 16.
Отключение или снятие какого-либо агрегата с приводом двигателя устраняет вибрацию?
ДА	НЕТ
Замените неисправную деталь. См. Руководство по ремонту комплектного оборудования.	No Repair
Ремонт завершен.	Go to 9H

Guided Step 9H - Проверьте центровку картера маховика.
Conditions Поверните пусковой включатель в положение ВЫКЛ. Агрегаты с приводом от двигателя сняты. Принятая мера Измерьте торцевое и радиальное биение картера маховика. Используйте следующую процедуру в Руководстве по обслуживанию двигателей серий ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления), Бюллетень 4021271. См. Процедуру 016-006 в Разделе 16.
Торцевое и радиальное биение картера маховика в норме?
ДА	НЕТ
No Repair	Для вариантов ремонта картера маховика используйте следующую процедуру в Руководстве по ремонту, двигатели ISBe, ISB и QSB (с топливной системой с общим топливопроводом высокого давления), бюллетень 4021271. См. Процедуру 016-006 в Разделе 16.
Go to 8A	Ремонт завершен.

Блок-схема диагностики неисправностей двигателя — Двигатели серии ISB, ISBe и QSB с системой управления CM850 с системой рециркуляции выхлопных газов

Блок-схема диагностики неисправностей двигателя — двигатели ISB с системой рециркуляции отработавших газов и электронной системой управления CM850

Symptoms

How To Use This Tree

Практические советы

Troubleshooting Steps

Guided Step 1 - Выполните основные процедуры диагностики неисправностей.

Conditions

Принятая мера

Принятая мера

Guided Step 2 - Определение признака неисправности двигателя.

Принятая мера

Принятая мера

Принятая мера

Принятая мера

Принятая мера

Принятая мера

Принятая мера

Принятая мера

Guided Step 3 - Процедуры диагностики неисправности: двигатель не запускается или глохнет.

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Guided Step 4 - Процедуры диагностики неисправностей топливной системы.

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Guided Step 5 - Процедуры диагностики неисправностей: система впуска воздуха.

Conditions

Принятая мера

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions

Принятая мера

Conditions