Картер передних распределительных шестерён

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Отключите аккумуляторные батареи.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Топливо огнеопасно. Во избежание травм или гибели людей при работе с топливной системой не допускайте курения, разведения открытого огня, использования зажигалок, сварочного оборудования и переключателей как в рабочей зоне, так и в зонах, соединённых с ней общей системой вентиляции.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия распределительного вала необходимо свободное пространство шириной не менее 81,3 см (32 дюйма) от торца картера передних распределительных шестерен. Если такого свободного пространства нет, обязательно снимите двигатель с транспортного средства или судна. См. Процедуру 000-001.

Снимите защитные кожухи ремней (при наличии). См. Процедуру 008-001.

Снимите ремень привода насоса забортной воды (при наличии). См. Процедуру 008-126.

Снимите ремень привода водяного насоса (вентилятора системы охлаждения). См. Процедуру 008-002.

Снимите ступицу вентилятора (при необходимости). См. Процедуру 008-039.

Снимите датчик положения распределительного вала. См. Процедуру 019-363 в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту, двигатели ISB, ISB^e4, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL и QSL9, электронная система управления СМ850, Бюллетень 4021416.

Снимите гаситель крутильных колебаний/кольцо датчика частоты вращения двигателя. Для двигателей с вязкостным гасителем крутильных колебаний используйте Процедуру 001-052. Для двигателей с резиновым гасителем крутильных колебаний используйте Процедуру 001-051. Если на двигателе установлено только кольцо датчика частоты вращения коленчатого вала, используйте Процедуру 001-071.

Снимите крышку передних распределительных шестерён. См. Процедуру 001-031.

Снимите крышку коромысел. См. Процедуру 003-011.

Снимите коромысла. См. Процедуру 003-008.

Снимите трубки толкателей. См. Процедуру 004-014.

Используйте комплект приспособлений для замены толкателей, номер по каталогу 3822513, для поднятия толкателей. См. Процедуру 004-015.

Снимите распределительный вал. См. Процедуру 001-008.

Снимите топливный насос и шестерню. См. Процедуру 005-016.

Снимите или отсоедините вспомогательные агрегаты с приводом от двигателя, например, насос гидросистемы.

Снимите 4 передних болта крепления поддона картера.

Снимите болты картера распределительных шестерен.

Обратите внимание на место установки болтов картера распределительных шестерен во время их снятия.. Часть из них имеет головку с внутренним шестигранником — их необходимо установить обратно на свои места для обеспечения требуемого свободного пространства.

Отделите щупом прокладку масляного поддона от картера распределительных шестерен.

Молотком с пластмассовой головкой строньте картер передних распределительных шестерен.

Снимите картер распределительных шестерен.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При очистке с помощью растворителей, кислот или щелочных соединений следуйте рекомендациям их производителя. Во избежание травм работайте в защитных очках и специальной одежде.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Давление сжатого воздуха, используемого для очистки, не должно превышать 207 кПа (30 фунт/кв.дюйм). Во избежание травм работайте в защитных очках и защитной одежде.

Используйте растворитель для очистки картера распределительных шестерен.

Просушите картер сжатым воздухом.

Полностью удалите остатки прокладки и герметика с блока цилиндров.

Проверьте картер распределительных шестерен на отсутствие трещин или повреждений.

При наличии любых повреждений замените картер распределительных шестерен.

На двигателях с бумажной прокладкой поддона картера проверьте отсутствие ее повреждений.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на двигателе установлен поддон картера подвесного типа с резиновой прокладкой, а на прокладке будут обнаружены повреждения, обязательно снимите поддон и замените всю прокладку. См. Процедуру 007-025. Если на двигателе герметик используется только в месте контакта картера распределительных шестерен и поддона картера, удалите старый герметик и нанесите новый, номер по каталогу 3164070, на фланец поддона картера.

Если прокладка картера разорвалась, ее можно отремонтировать.

Отрежьте разорванную прокладку вровень с передним краем блока цилиндров.

Используйте старую прокладку в качестве шаблона для передней части новой прокладки того же размера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Картер распределительных шестерен необходимо установить в течение 10 минут после нанесения герметика.

Очистите поверхности под уплотнения.

Нанесите герметик (номер по каталогу 3164067) на обе стороны новой прокладки.

Проверьте наличие герметика в месте контакта блока цилиндров, поддона картера и картера распределительных шестерен.

Зафиксируйте новую часть прокладки обычной ниткой или тонкой проволокой (см. рис.).

Проверьте, как устанавливается новая прокладка между картером распределительных шестерен и блоком цилиндров. Может потребоваться подрезать ее края перед установкой.

ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно подрезанная прокладка картера распределительных шестерён должна быть вровень с прокладкой поддона картера двигателя после установки.

Установите прокладку на направляющие штифты.

Используйте направляющие штифты М8 х 1,25 х 50 для упрощения совмещения прокладки и картера направляющих шестерен. Обязательно снимите направляющие штифты после такого совмещения.

Нанесите герметик, номер по каталогу 3164067, в место контакта блока цилиндров, поддона картера и картера распределительных шестерен.

Аккуратно установите картер распределительных шестерен.

Убедитесь в том, что прокладка осталась на месте.

ПРИМЕЧАНИЕ: В позициях 1, 2, 3, 4 и 5 на рисунке установлен болты с головками с внутренним шестигранником. Обязательно установите все крепежные детали на свои места.

Установите и затяните крепежные болты в установленном порядке.

Наживите болты крепления поддона картера, вставив их в отверстия, которые не использовались для фиксации прокладки.

Снимите нитку или проволоку, удерживающую прокладку.

Установите оставшиеся 2 болта.

Затяните болты.

Установите распределительный вал. См. Процедуру 001-008.

Освободите толкатели. См. Процедуру 004-015.

Установите штанги толкателей. См. Процедуру 004-014.

Установите коромысла. См. Процедуру 003-008.

Отрегулируйте зазоры клапанов. См. Процедуру 003-004.

Установите крышку коромысел. См. Процедуру 003-011.

Установите топливный насос и его шестерню. См. Процедуру 005-016.

Установите или подсоедините вспомогательные агрегаты с приводом от двигателя, например, насос гидросистемы.

Установите крышку передних распределительных шестерён. См. Процедуру 001-031.

Установите гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя. Для двигателей с вязкостным гасителем крутильных колебаний используйте Процедуру 001-052. Для двигателей с резиновым гасителем крутильных колебаний используйте Процедуру 001-051. Если на двигателе установлено только кольцо датчика частоты вращения коленчатого вала, используйте Процедуру 001-071.

Установите датчик положения распределительного вала. См. Процедуру 019-363 в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту, двигатели ISB, ISB^e4, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL и QSL9, электронная система управления СМ850, Бюллетень 4021416.

Установите ступицу вентилятора (если она снималась). См. Процедуру 008-039.

Установите ремень привода водяного насоса двигателя. См. Процедуру 008-002.

Установите ремень привода насоса забортной воды (при наличии). См. Процедуру 008-126.

Установите защитные кожухи ремней (при наличии). См. Процедуру 008-001.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Подключите аккумуляторные батареи.

Дайте двигателю поработать на холостых оборотах 5 - 10 минут и проверьте отсутствие утечек или плохо закрепленных деталей и узлов.