Крышка передних распределительных шестерен

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Отключите аккумуляторные батареи.

Снимите ремень привода водяного насоса (вентилятора системы охлаждения). См. Процедуру 008-002 в Разделе 8.

Снимите гаситель крутильных колебаний/кольцо датчика частоты вращения двигателя. При наличии вязкостного гасителя крутильных колебаний используйте следующую процедуру. См. Процедуру 001-052 в Разделе 1. Используйте следующую процедуру при наличии резинового гасителя крутильных колебаний. См. Процедуру 001-051 в Разделе 1.Следующую процедуру используйте только при наличии кольца датчика частоты вращения коленчатого вала. См. Процедуру 001-071 в Разделе 1.

Снимите шкив ступицы вентилятора (при необходимости). См. Процедуру 008-039 в Разделе 8.

Снимите передний сальник. См. Процедуру 001-023 в Разделе 1.

Отсоедините и снимите датчик положения распределительного вала (при необходимости). Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателей ISB, ISB^e4, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL и QSL9, Бюллетень 4021416. См. Процедуру 019-363 в Разделе 19.

Отсоедините и снимите датчик положения/частоты вращения коленчатого вала (при необходимости). Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателей ISB, ISB^e4, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL и QSL9, Бюллетень 4021416. См. Процедуру 019-365 в Разделе 19. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателей ISB (4-цилиндровых) и ISB^e (4- и 6-цилиндровых), Бюллетень 3666477. См. Процедуру 019-042 в Разделе 19.

Если датчик/реле давления масла установлен в крышке передних распределительных шестерен, отсоедините и снимите этот датчик/реле. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателей ISB, ISB^e4, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL и QSL9, Бюллетень 4021416. См. Процедуру 019-066 в Разделе 19.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Отключите аккумуляторные батареи.

Снимите защитные кожухи ремней (при необходимости). См. Процедуру 008-001 в Разделе 8.

На судовых двигателях снимите ремень привода насоса забортной воды. См. Процедуру 008-126 в Разделе 8.

Снимите ремень привода водяного насоса (вентилятора системы охлаждения). См. Процедуру 008-002 в Разделе 8.

Снимите ступицу вентилятора (при необходимости). См. Процедуру 008-039 в Разделе 8.

Отсоедините и снимите датчик положения коленчатого вала. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателей ISB, ISB^e4, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL и QSL9, Бюллетень 4021416. См. Процедуру 019-365 в Разделе 19.

Снимите гаситель крутильных колебаний/кольцо датчика частоты вращения двигателя. При наличии вязкостного гасителя крутильных колебаний используйте следующую процедуру. См. Процедуру 001-052 в Разделе 1. При наличии резинового гасителя крутильных колебаний используйте следующую процедуру. См. Процедуру 001-051 в Разделе 1.Следующую процедуру используйте только при наличии кольца датчика частоты вращения коленчатого вала. См. Процедуру 001-071 в Разделе 1.

 ВНИМАНИЕ 

Некоторые двигатели с задними распределительными шестернями и литой алюминиевой крышкой передних распределительных шестерен предусмотрено 2 резьбовых отверстия, упрощающих снятие этой передней крышки. Посмотрев на крышку передних распределительных шестерен спереди, можно увидеть сквозное резьбовое отверстие в правом нижнем углу, в которое можно вставить упорный винт. В левом нижнем углу имеется глухое резьбовое отверстие, в которое можно вставить болт ударного ползуна. Не вставляйте в глухое отверстие в левом нижнем углу упорный винт - можно повредить крышку передних распределительных шестерен.

Снимите болты крепления крышки передних распределительных шестерен.

 ВНИМАНИЕ 

Оторвите крышку от картера передних распределительных шестерен с помощью монтировки. Не допускайте при этом повреждения крышки передних распределительных шестерен.

Снимите крышку передних распределительных шестерён.

 ВНИМАНИЕ 

Оторвите крышку от картера передних распределительных шестерен с помощью монтировки. Не допускайте при этом повреждения крышки передних распределительных шестерен.

Снимите болты крепления крышки передних распределительных шестерен.

Снимите крышку передних распределительных шестерен вместе с передним сальником коленчатого вала.

Положите крышку передних распределительных шестерен на плоский верстак с деревянными брусками. При помощи подходящей для этого выколотки и молотка выпрессуйте сальник из крышки с ее обратной стороны вперед.

ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых двигателях спереди переднего сальника коленчатого вала установлено дополнительное пылезащитное уплотнение.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При очистке с помощью растворителей, кислот или щелочных соединений следуйте рекомендациям их производителя. Во избежание травм используйте защитные очки и защитную одежду.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При очистке паром используйте защитные очки или маску, а также защитную одежду. Горячий пар может вызвать тяжёлую травму.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При работе со сжатым воздухом пользуйтесь средствами защиты глаз и лица. Разлетающиеся в стороны частицы грязи могут привести к травмам.

Удалите герметик скребком с поверхностей крышки и картера передних распределительных шестерен (для двигателей с передними распределительными шестернями) или с блока цилиндров (для двигателей с задними распределительными шестернями).

Для очистки крышки передних распределительных шестерен используйте растворитель или пар.

Просушите крышку сжатым воздухом.

Проверьте крышку распределительных шестерен на отсутствие трещин или повреждений.

Замените крышку передних распределительных шестерен при обнаружении любого повреждения.

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене крышки передних распределительных шестерен можно повторно использовать детали, снятые с поврежденной крышки: например, заливную горловину системы смазки, крышку лючка доступа к шестерне топливного насоса и пр.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При очистке с помощью растворителей, кислот или щелочных соединений следуйте рекомендациям их производителя. Во избежание травм используйте защитные очки и защитную одежду.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При работе со сжатым воздухом пользуйтесь средствами защиты глаз и лица. Разлетающиеся в стороны частицы грязи могут привести к травмам.

Удалите растворителем масло и остатки герметика с поверхности коленчатого вала.

Просушите сжатым воздухом.

ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии повышенного износа коленчатого вала можно установить ремонтную втулку, если в двигателе используется передний сальник коленчатого вала открытого типа.

Проверьте носок коленчатого вала на отсутствие чрезмерного износа.

На двигателях с передним сальником коленчатого вала закрытого типа удалите забоины или заусенцы мелкозернистой наждачной бумагой. При повреждении контактной поверхности носка коленчатого вала установить на него ремонтную втулку нельзя.

На двигателях с передним сальником коленчатого вала открытого типа проверьте место контакта с кромкой на отсутствие кольцевой канавки. Если ее глубина превышает 0,25 мм (0,010 дюйма), обязательно установите ремонтную втулку и сальник ремонтного размера. См. Процедуру 001-025 в Разделе 1.

Поддон картера подвесного типа - резиновая прокладка

Проверьте прокладку поддона картера на отсутствие повреждений.

Если на двигателе установлен поддон картера подвесного типа с резиновой прокладкой, а на прокладке будут обнаружены повреждения, обязательно снимите поддон и замените всю прокладку. См. Процедуру 007-025 в Разделе 7.

Поддон картера - прокладка, формируемая по месту

Удалите старый герметик и нанесите новый (номер по каталогу 3164070) на фланец поддона картера.

Стандартный поддон картера - бумажная прокладка

Проверьте прокладку поддона картера на отсутствие повреждений.

Если бумажная прокладка разорвалась, ее можно восстановить.

Отрежьте разорванную прокладку вровень с передним краем блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите три направляющих штифта (номер по каталогу 3164977) для более точного совмещения крышки и уплотнения передних распределительных шестерен с картером распределительных шестерен и коленчатым валом.

Используйте старую прокладку в качестве шаблона для передней части новой прокладки такого же размера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка передних распределительных шестерен должна быть установлена в течение 10 минут после нанесения герметика.

Очистите поверхности под уплотнения.

Нанесите герметик (номер по каталогу 3164067) на обе стороны новой прокладки.

Проверьте наличие герметика в месте соединения блока цилиндров, поддона картера и крышки передних распределительных шестерен.

Прихватите отрезанную часть прокладки обычной ниткой или тонкой проволокой (см. рисунок).

 ВНИМАНИЕ 

При использовании герметика на двигателях, в которых датчик или реле давления масла встроены в крышку передних распределительных шестерен, НЕ допускайте попадания герметика в канал подачи масла, расположенный между блоком цилиндров и крышкой. Это приведет к появлению в электронном модуле управления сигнала низкого давления масла и возможному выключению двигателя.

Нанесите слой герметика (номер по каталогу 3164070) шириной 1,5 - 2,0 мм (0,06 - 0,08 дюйма) на поверхность контакта крышки передних распределительных шестерен с блоком цилиндров, как показано на рисунке.

На двигателях, в которых датчик или реле давления масла встроены в крышку передних распределительных шестерен, необходимо обращать внимание на 2 участка нанесения герметика:

1. В этой зоне обязательно нанесите герметик ближе к внешней кромке крышки передних распределительных шестерен, избегая его попадания в свободное крепежное отверстие в блоке цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для исключения нарушения герметичности стыка из-за наличия неиспользуемого отверстия в блоке цилиндров заполните это отверстие герметиком, номер по каталогу 3164070.

2. Обязательно нанесите герметик вокруг крепежного отверстия и масляного канала на крышке передних распределительных шестерен.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышку передних распределительных шестерён в течение 10 минут после нанесения герметика, иначе нарушится герметичность. После установки дайте герметику застыть в течение 30 минут перед запуском двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой крышки передних распределительных шестерен проверьте наличие герметика, номер по каталогу 3164067, в месте контакта блока цилиндров, поддона картера и передней крышки распределительных шестерен.

Используйте направляющие штифты при установке крышки передних распределительных шестерен на блок цилиндров.

Установите болты крепления крышки передних распределительных шестерен к блоку цилиндров и болты крепления поддона картера к крышке передних распределительных шестерен. Пока не затягивайте болты.

Снимите нитку или проволоку, которой была прихвачена бумажная прокладка поддона картера.

Затяните болты крепления крышки передних распределительных шестерен к блоку цилиндров в указанном порядке.

Затяните болты крепления поддона картера к крышке передних распределительных шестерен, начав с тех, которые находятся внутри.

ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от типа поддона картера, может быть 2 или 4 болта крепления.

Установите новый передний сальник коленчатого вала в крышку передних распределительных шестерен перед ее установкой.

Оставьте пластмассовую оправку в переднем сальнике коленчатого вала.

Расположите сальник на оправке, номер по каталогу 3824498, пылезащитной кромкой наружу.

Нанесите слой герметика, номер по каталогу 3375068, на внешнюю окружность сальника.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте надежную опору для фланца сальника крышки передних распределительных шестерен, чтобы предотвратить повреждение сальника и крышки.

Запрессуйте сальник в крышку передних распределительных шестерен с ее обратной стороны.

Запрессовывайте сальник до упора оправки сальника, номер по каталогу 3824498, в крышку передних распределительных шестерен.

ПРИМЕЧАНИЕ: В состав каждого комплекта деталей переднего сальника коленчатого вала входит оправка. Ее можно использовать вместо оправки для установки сальника коленчатого вала, номер по каталогу 3824498. Киянкой постучите по окружности оправки так, чтобы передний сальник коленчатого вала вошел в крышку передних распределительных шестерен до упора оправки в эту крышку.

 ВНИМАНИЕ 

На кромке сальника и контактной поверхности коленчатого вала не должно быть остатков масла - это нарушит герметичность сальника.

Нанесите тонкий слой герметика (номер по каталогу 3164070) на контактную поверхность крышки передних распределительных шестерён.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пока не снимайте пластмассовую оправку с сальника. Используйте её для установки сальника на коленчатый вал.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышку передних распределительных шестерён в течение 10 минут после нанесения герметика, иначе нарушится герметичность. После установки дайте герметику застыть в течение 30 минут перед запуском двигателя.

Установите крышку передних распределительных шестерен на двигатель, используя пластмассовую оправку для установки переднего сальника на коленчатый вал.

Установите болты крышки передних распределительных шестерён и затяните их в указанном порядке.

Снимите пластмассовую оправку с коленчатого вала.

Если пылезащитное уплотнение ранее стояло на двигателе, или он эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, установите пылезащитное уплотнение.

Применение оправки при установке пылезащитного уплотнения не обязательно. Наденьте пылезащитное уплотнение на носок коленчатого вала.

Используйте оправку из комплекта деталей нового переднего сальника коленчатого вала для установки пылезащитного уплотнения в крышку передних распределительных шестерен. Установите пылезащитное уплотнение заподлицо с крышкой передних распределительных шестерен.

Если датчик/реле давления масла вмонтирован в крышку передних распределительных шестерен, установите и подсоедините этот датчик/реле. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателей ISB, ISB^e4, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL и QSL9, Бюллетень 4021416. См. Процедуру 019-066 в Разделе 19.

Установите и подсоедините датчик положения/частоты вращения коленчатого вала (при необходимости). Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателей ISB, ISB^e4, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL и QSL9, Бюллетень 4021416. См. Процедуру 019-365 в Разделе 19. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателей ISB (4-цилиндровых) и ISB^e (4- и 6-цилиндровых), Бюллетень 3666477. См. Процедуру 019-042 в Разделе 19.

Установите и подсоедините датчик положения распределительного вала (при необходимости). Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателей ISB, ISB^e4, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL и QSL9, Бюллетень 4021416. См. Процедуру 019-363 в Разделе 19.

Установите передний сальник. См. Процедуру 001-023 в Разделе 1.

Установите шкив ступицы вентилятора (при необходимости). См. Процедуру 008-039 в Разделе 8.

Установите гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя. При наличии вязкостного гасителя крутильных колебаний используйте следующую процедуру. См. Процедуру 001-052 в Разделе 1. Используйте следующую процедуру при наличии резинового гасителя крутильных колебаний. См. Процедуру 001-051 в Разделе 1. Следующую процедуру используйте только при наличии кольца датчика частоты вращения коленчатого вала. См. Процедуру 001-071 в Разделе 1.

На судовых двигателях установите ремень привода водяного насоса (вентилятора системы охлаждения). См. Процедуру 008-002 в Разделе 8.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Подключите аккумуляторные батареи.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Установите гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя. При наличии вязкостного гасителя крутильных колебаний используйте следующую процедуру. См. Процедуру 001-052 в Разделе 1. При наличии резинового гасителя крутильных колебаний используйте следующую процедуру. См. Процедуру 001-051 в Разделе 1. Следующую процедуру используйте только при наличии кольца датчика частоты вращения коленчатого вала. См. Процедуру 001-071 в Разделе 1.

Установите и подключите датчик положения коленчатого вала. Используйте следующую процедуру в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателей ISB, ISB^e4, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL и QSL9, Бюллетень 4021416. См. Процедуру 019-365 в Разделе 19.

Установите ступицу вентилятора (если она снималась). См. Процедуру 008-039 в Разделе 8.

Установите ремень привода водяного насоса (вентилятора системы охлаждения). См. Процедуру 008-002 в Разделе 8.

На судовых двигателях установите ремень привода насоса забортной воды. См. Процедуру 008-126 в Разделе 8.

Установите защитные кожухи ремней (при необходимости). См. Процедуру 008-001 в Разделе 8.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Подключите аккумуляторные батареи.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.