Топливный насос

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

В топливопроводах, расположенных после топливного насоса высокого давления, топливо находится под очень высоким давлением. Категорически не допускается ослаблять затяжку любых фитингов при работающем двигателе. После выключения двигателя выждите не менее 10 минут, чтобы давление в нем снизилось, прежде чем ослаблять затяжку фитингов в контуре высокого давления топливной системы.

 ВНИМАНИЕ 

При отсоединении или снятии топливопроводов, замене фильтров или заполнении топливной системы не допускайте попадания в трюм топлива Не роняйте и не бросайте фильтрующие элементы в трюм. Обязательно утилизируйте топливо и топливные фильтры в соответствии с местными природоохранными нормами.

 ВНИМАНИЕ 

Обязательно откройте краны на подающем и сливном топливопроводах перед включением стартера во избежание повреждения двигателя. Нарушение этого правила также может привести к загрязнению окружающей среды.

Предусмотрено 4 различных места для установки топливного насоса высокого давления: в верхней или нижней части для двигателей с передними или задними распределительными шестернями. Из-за нескольких возможных мест установки топливного насоса эта процедура носит общий характер. Некоторые иллюстрации не будут соответствовать снимаемым или устанавливаемым деталям и узлам.

См. Процедуру 005-999 в Разделе F.

 ВНИМАНИЕ 

Очистите все фитинги перед разборкой. Попадание грязи может вызвать повреждение топливной системы.

Если двигатель не будет запускаться, отсоедините выходной топливопровод высокого давления от топливного насоса высокого давления. См. Процедуру 006-060 в Разделе 6.

Отсоедините разъем исполнительного клапана топливного насоса.

Подсоедините чистый шланг к выходному каналу топливного насоса высокого давления, опустив другой его конец в пустую емкость.

Включите стартер и измерьте количество топлива, вытекшего из топливного насоса.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует включать стартер на 30 секунд без перерывов. Включайте стартер на 10 секунд с 30-секундными интервалами между включениями. Тем самым будет снижена вероятность перегрева стартера.

Если подача топливного насоса высокого давления не соответствует норме:

Проверьте отсутствие воздуха в топливе. См. Процедуру 006-003 в Разделе 6.

Проверьте сопротивление на входе. См. Процедуру 006-020 в Разделе 6.

Проверьте сопротивление топливного фильтра. См. Процедуру 006-015 в Разделе 6.

Если данные проверки дадут приемлемые результаты, замените исполнительный механизм топливного насоса. См. Процедуру 005-007 в Разделе 5.

После замены исполнительного механизма топливного насоса повторно измерьте расход топливного насоса. Если он не соответствует норме, замените топливный насос.

Подсоедините топливопровод высокого давления и к топливному насосу и разъем исполнительного клапана топливного насоса.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Топливопроводы, расположенные после топливного насоса высокого давления, содержат топливо под очень высоким давлением. Категорически не допускается ослаблять затяжку любых фитингов при работающем двигателе. Это может привести к травмам и повреждению оборудования.

Если двигатель не запускается, измерьте расход топлива через сливной топливопровод - это поможет выявить неисправность топливного насоса высокого давления. Ниже описан порядок проверки расхода топлива через сливной топливопровод насоса высокого давления.

Неисправность перепускного клапана сливной магистрали или топливного насоса может вызвать высокий расход топлива через сливной топливопровод.

Обязательно измеряйте расход топлива через сливной топливопровод во время работы двигателя на холостом ходу. Проверка утечки из топливной системы, предусмотренная в диагностическом комплекте INSITE™, может использоваться для увеличения в ней давления, что позволяет выявить большую утечку.

Отсоедините сливную магистраль топливного насоса высокого давления.

Двигатели объемом 3,9 и 5,9 л

• Подсоедините переходник манометра, номер по каталогу 3164044, к сливному фитингу топливного насоса Установите быстроразъемный запорный фитинг, номер по каталогу 3164583, на отсоединенную сливную магистраль.

Двигатели объемом 4,5 и 6,7 л

• Оденьте сливной шланг с быстроразъемным фитингом, номер по каталогу 4918434, на сливной патрубок топливного насоса Установите быстроразъемный запорный фитинг, номер по каталогу 4918464, на отсоединенную сливную магистраль.

 ВНИМАНИЕ 

Если установить приспособление, номер по каталогу 3164618, на топливный насос, оно перекроет слив топлива, что может повредить насос. Устанавливайте это приспособление только в сливной топливный коллектор.

Пройдитесь по сливной магистрали, соединяющей топливный насос со сливным топливным коллектором. Снимите со сливного топливного коллектора фитинг типа "банджо" сливной магистрали топливного насоса, и установите технологический штуцер, номер по каталогу 3164618.

На автомобильных и промышленных двигателях сливной коллектор находится рядом с верхней частью двигателя, рядом с общим топливопроводом высокого давления.

На судовых двигателях сливной коллектор находится на боковой стороне блока цилиндров, рядом с электронным модулем управления.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Температура топлива в сливной магистрали может быть очень высокой. Наденьте защитные очки, перчатки и спецодежду при выполнении этой проверки. Избегайте контакта с топливом, выходящим из сливной магистрали.

Поместите конец переходника для манометра или сливного шланга в градуированную емкость объемом 500 мл, номер по каталогу 3823705.

Запустите двигатель.

Измерьте расход топлива, зафиксировав время заполнения градуированной емкости до уровня 400 мл. Нормативный расход топлива: стандартные обороты холостого хода (750 об/мин), для 4 и 6-цилиндровых двигателей - не более 400 мл за 25 секунд.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Топливо огнеопасно. Во избежание травм или гибели людей при работе с топливной системой не допускайте курения, разведения открытого огня, использования зажигалок, сварочного оборудования и переключателей как в рабочей зоне, так и в зонах, соединённых с ней общей системой вентиляции.

 ВНИМАНИЕ 

Не раскрывайте топливную систему на горячем двигателе. Топливо может выплеснуться на горячий выпускной коллектор, что может привести к пожару.

 ВНИМАНИЕ 

Слейте отстой из водоотделителя в емкость и утилизируйте его в соответствии с местным природоохранным законодательством.

 ВНИМАНИЕ 

Очистите все фитинги перед разборкой. Попадание грязи может вызвать повреждение топливной системы.

• Отключите аккумуляторные батареи. См. Руководство по ремонту комплектного оборудования.
• Отсоедините подающий и сливной топливопроводы низкого давления. См. Процедуру 006-024 в Разделе 6.
• Снимите подающий и сливной топливопроводы низкого давления. См. Процедуру 006-013 в Разделе 6.
• На двигателях с топливным фильтром, установленным в нижней части, обязательно снимите его головку перед снятием топливного насоса. См. Процедуру 006-017 в Разделе 6.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Топливо огнеопасно. Во избежание травм или гибели людей при работе с топливной системой не допускайте курения, разведения открытого огня, использования зажигалок, сварочного оборудования и переключателей как в рабочей зоне, так и в зонах, соединённых с ней общей системой вентиляции.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Не раскрывайте топливную систему на горячем двигателе. Топливо может выплеснуться на горячий выпускной коллектор, что может привести к пожару.

 ВНИМАНИЕ 

При сливе топлива из топливной системы не допускайте его попадания в трюм. Обязательно утилизируйте топливо в соответствии с местными природоохранными нормами.

• Отключите аккумуляторные батареи. См. Руководство по ремонту комплектного оборудования.
• Снимите подающие топливопроводы низкого давления. См. Процедуру 006-024 в Разделе 6.
• Снимите сливные топливопроводы низкого давления. См. Процедуру 006-013 в Разделе 6.
• Используйте второй гаечный ключ для удерживания фитинга на топливном насосе высокого давления для уменьшения вероятности утечки или ослабления затяжки фитинга. Снимите подающий топливопровод, идущий к общему топливопроводу высокого давления от топливного насоса высокого давления (штуцер с конусной контактной поверхностью).
• Отключите электрический разъем исполнительного клапана системы управления подачей топлива.
• Снимите болт крепления масломерного щупа и отведите щуп в сторону, чтобы он не мешал снятию насоса.
• Снимите гибкий шланг вентиляции системы смазки, идущий от крышки клапанного механизма, со штуцера, который установлен на блоке цилиндров. См. Процедуру 003-002
• Снимите часть ограждения ремня, расположенную перед насосом забортной воды. См. Процедуру 008-001 в Разделе 8.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте второй гаечный ключ для удерживания фитинга на топливном насосе высокого давления. Это исключит ослабление его затяжки и уменьшит вероятность утечки.

Отсоедините топливопровод, идущий к общему топливопроводу высокого давления от топливного насоса высокого давления, и ослабьте крепление опорных кронштейнов.

Отсоедините разъем жгута проводов исполнительного клапана электронной системы управления подачей топлива.

Снимите три фланцевые гайки крепления топливного насоса.

Снимите топливный насос с картера распределительных шестерен.

Снимите крышку привода топливного насоса с помощью рукоятки с храповиком на 3/8 дюйма.

 ВНИМАНИЕ 

Вставьте кусок чистой ткани в зазор между шестерней привода топливного насоса и крышкой распределительных шестерен или используйте отвертку для исключения падения крепежной гайки и стопорной шайбы внутрь картера передних распределительных шестерен.

 ВНИМАНИЕ 

Шестерня привода топливного насоса зажата между картером и крышкой распределительных шестерен. Не поворачивайте коленчатый вал, когда шестерня не стоит на валу привода топливного насоса. Можно повредить шестерню, картер или крышку распределительных шестерен.

Снимите гайку крепления шестерни привода топливного насоса и стопорную шайбу.

 ВНИМАНИЕ 

Защитите резьбовую часть вала топливного насоса от повреждения при снятии шестерни.

Установите съемник шестерни привода топливного насоса на вал и шестерню привода.

Удерживайте съемник шестерни при снятии шестерни привода топливного насоса.

Снимите топливный насос в сборе.

Снимите 3 фланцевые гайки крепления топливного насоса.

Снимите крышку привода топливного насоса с помощью рукоятки с храповиком на 3/8 дюйма.

 ВНИМАНИЕ 

Вставьте кусок чистой ткани в зазор между шестерней привода топливного насоса и крышкой распределительных шестерен или используйте отвертку для исключения падения крепежной гайки и стопорной шайбы внутрь картера передних распределительных шестерен.

 ВНИМАНИЕ 

Шестерня привода топливного насоса зажата между картером и крышкой распределительных шестерен. Не поворачивайте коленчатый вал, когда шестерня не стоит на валу привода топливного насоса. Можно повредить шестерню, картер или крышку распределительных шестерен.

Снимите гайку крепления шестерни привода топливного насоса и стопорную шайбу.

Установите распорную втулку, номер по каталогу 4918317, которая входит в состав приспособления, номер по каталогу 3163381, на вал привода топливного насоса.

 ВНИМАНИЕ 

Защитите резьбовую часть вала топливного насоса от повреждения при снятии шестерни привода топливного насоса.

Установите съемник шестерни привода топливного насоса, номер по каталогу 3163381, на вал и шестерню привода топливного насоса.

С помощью рукоятки с храповиком снимите шестерню с вала привода топливного насоса.

Снимите распорную втулку, номер по каталогу 4918317, с вала привода топливного насоса.

Снимите топливный насос в сборе.

Приспособлением,номер по каталогу 3164707, и монтировкой шириной ½ дюйма удерживайте шестерню привода топливного насоса.

Ослабьте затяжку гайки крепления шестерни привода топливного насоса, повернув ее против часовой стрелки. Не снимайте ее с вала.

Установите приспособление для снятия подшипников, номер по каталогу 3375326, или аналогичную деталь между фланцем крепления топливного насоса и шестерней привода.

Зафиксируйте приспособление для снятия подшипников.

Установите съемник Snap-On™ (номер по каталогу CG150-02) или его аналог на приспособление для снятия подшипников (номер по каталогу 3375326) и вал привода топливного насоса.

Вращайте винт съемника до тех пор, пока шестерня не отделится от вала привода.

Снимите гайку крепления шестерни привода топливного насоса, стопорную шайбу и саму шестерню с вала привода топливного насоса.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При очистке с помощью растворителей, кислот или щелочных соединений следуйте рекомендациям их производителя. Во избежание травм используйте защитные очки и защитную одежду.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При работе со сжатым воздухом пользуйтесь средствами защиты глаз и лица. Разлетающиеся в стороны частицы грязи могут привести к травмам.

 ВНИМАНИЕ 

Используйте растворитель или чистящее средство, которые безвредны для алюминия.

 ВНИМАНИЕ 

Не допускайте попадания чистящего средства в фитинги топливной системы. Попадание грязи и посторонних частиц может вызвать повреждение топливной системы.

Очистите топливный насос растворителем.

Просушите сжатым воздухом.

Проверьте вал и шестерню привода на отсутствие повреждений. Замените при наличии повреждений.

Проверьте уплотнительное кольцо на отсутствие повреждений. Замените при наличии повреждений.

Проверьте место установки уплотнительного кольца на отсутствие повреждений. Очистите все поверхности с заусенцами и восстановите их.

Проверьте картер распределительных шестерен, отверстие под топливный насос и крепежные шпильки на отсутствие трещин.

Замените при наличии повреждений.

Проверьте вал привода на отсутствие повреждений. Замените топливный насос при обнаружении повреждений.

Проверьте место установки уплотнительного кольца на отсутствие повреждений. Очистите все поверхности с заусенцами и восстановите их.

Перед сборкой следует очистить и просушить носок приводного вала и посадочную поверхность ведущей шестерни.

Протрите вал и шестерню привода безворсовой тканью, смоченной в растворителе. Не прикасайтесь к посадочным поверхностям после протирки.

Установите ведущую шестерню на приводной вал.

Установите стопорную шайбу и гайку крепления шестерни, затяните гайку от руки.

Используйте специальное приспособление, номер по каталогу 3164707, и монтировку шириной 1/2 дюйма для удерживания шестерни привода топливного насоса во время затяжки гайки ее крепления.

Установите топливный насос на картер распределительных шестерен.

ПРИМЕЧАНИЕ: Настройка синхронизации работы топливного насоса с коленчатым валом не требуется.

Установите и затяните гайки крепления топливного насоса.

Установите подающий топливопровод, идущий к общему топливопроводу высокого давления от топливного насоса высокого давления, и затяните опорные кронштейны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Придерживайте вторым гаечным ключом выходной штуцер топливного насоса для исключения превышения нормы затяжки.

Подсоедините разъем жгута проводов исполнительного клапана электронной системы управления подачей топлива.

 ВНИМАНИЕ 

Вставьте кусок чистой ткани в зазор между шестерней привода топливного насоса и крышкой распределительных шестерен или используйте отвертку для исключения падения крепежной гайки и стопорной шайбы внутрь картера передних распределительных шестерен.

 ВНИМАНИЕ 

Шестерня привода топливного насоса зажата между картером и крышкой распределительных шестерен. Не поворачивайте коленчатый вал, когда шестерня не стоит на валу привода топливного насоса. Можно повредить шестерню, картер или крышку распределительных шестерен.

ПРИМЕЧАНИЕ: Приспособление для проворачивания коленчатого вала, номер по каталогу 3824591, может быть использовано для удерживания коленчатого вала при затяжке крепежной гайки.

Установите гайку крепления шестерни привода со стопорной шайбой на вал привода. Затяните гайку крепления шестерни.

Установите новое уплотнительное кольцо прямоугольного поперечного сечения на крышку привода топливного насоса.

Установите крышку привода топливного насоса с помощью рукоятки с храповиком на 3/8 дюйма. Она вворачивается в крышку распределительных шестерен.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При очистке с помощью растворителей, кислот или щелочных соединений следуйте рекомендациям их производителя. Во избежание травм используйте защитные очки и защитную одежду.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Некоторые растворители токсичны и легко воспламеняются. Перед использованием ознакомьтесь с инструкцией производителя.

Обязательно очистите и просушите носок вала привода топливного насоса и посадочную поверхность шестерни перед сборкой.

Протрите вал и шестерню привода безворсовой тканью, смоченной в растворителе. Не прикасайтесь к посадочным поверхностям после протирки.

Установите новое уплотнительное кольцо на переднюю часть топливного насоса. Не допускайте перекручивания уплотнительного кольца.

Смажьте уплотнительное кольцо и отверстие под топливный насос в картере распределительных шестерен средством для смазки резиновых изделий P-80, номер по каталогу 3824878.

Установите топливный насос на картер распределительных шестерен.

Установите и затяните 3 гайки крепления топливного насоса к картеру распределительных шестерен.

 ВНИМАНИЕ 

Вставьте кусок чистой ткани в зазор между шестерней привода топливного насоса и крышкой распределительных шестерен или используйте отвертку для исключения падения крепежной гайки и стопорной шайбы внутрь картера передних распределительных шестерен.

 ВНИМАНИЕ 

Шестерня привода топливного насоса зажата между картером и крышкой распределительных шестерен. Не поворачивайте коленчатый вал, когда шестерня не стоит на валу привода топливного насоса. Можно повредить шестерню, картер или крышку распределительных шестерен.

ПРИМЕЧАНИЕ: Приспособление для проворачивания коленчатого вала, номер по каталогу 3824591, может быть использовано для удерживания коленчатого вала при затяжке крепежной гайки.

Установите гайку крепления шестерни привода со стопорной шайбой на вал привода. Затяните крепёжную гайку.

Установите новое уплотнительное кольцо прямоугольного поперечного сечения на крышку привода топливного насоса.

Установите крышку привода топливного насоса с помощью рукоятки с храповиком на 3/8 дюйма. Она вворачивается в крышку распределительных шестерен.

• На двигателях с топливным фильтром, установленным в нижней части, поставьте на место его головку. См. Процедуру 006-017 в Разделе 6.
• Установите подающие топливопроводы низкого давления. См. Процедуру 006-024 в Разделе 6.
• Установите сливные топливопроводы низкого давления. См. Процедуру 006-013 в Разделе 6.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

• Подключите аккумуляторные батареи. См. Руководство по ремонту комплектного оборудования.
• Заполните топливную систему. См. раздел "Заполнение топливной системы" в данной процедуре.
• Если топливный насос был заменен из-за учечки через дренажное отверстие топливного насоса или попадания топлива в масло, необходимо измерить сопротивление на входе топлива и сопротивление сливного топливопровода. Повышенное сопротивление топливопровода может привести к утечкам в топливном насосе. Для измерения сопротивления на входе топлива и сопротивления сливного топливопровода используйте следующие процедуры. См. Процедуру 006-020 в Разделе 6. См. Процедуру 006-012 в Разделе 6.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Топливо огнеопасно. Во избежание травм или гибели людей при работе с топливной системой не допускайте курения, разведения открытого огня, использования зажигалок, сварочного оборудования и переключателей как в рабочей зоне, так и в зонах, соединённых с ней общей системой вентиляции.

• Установите гибкий шланг вентиляции системы смазки, идущий от крышки клапанного механизма, на штуцер, который установлен на блоке цилиндров. См. Процедуру 003-018 в Разделе 3.
• Используйте второй гаечный ключ для удерживания фитинга на топливном насосе высокого давления для уменьшения вероятности утечки или ослабления затяжки фитинга. Установите подающий топливопровод, идущий к общему топливопроводу высокого давления от топливного насоса высокого давления (штуцер с конусной контактной поверхностью).
• Установите подающие топливопроводы низкого давления. См. Процедуру 006-024 в Разделе 6.
• Установите сливные топливопроводы низкого давления. См. Процедуру 006-013 в Разделе 6.
• Подсоедините электрический разъем исполнительного клапана системы управления подачей топлива.
• Установите часть ограждения ремня, расположенную перед насосом забортной воды. См. Процедуру 008-001 в Разделе 8.
• Подключите аккумуляторные батареи. См. Руководство по ремонту комплектного оборудования.
• Заполните топливную систему. См. раздел "Заполнение топливной системы" в данной процедуре.
• Если топливный насос был заменен из-за учечки через дренажное отверстие топливного насоса или попадания топлива в масло, необходимо измерить сопротивление на входе топлива и сопротивление сливного топливопровода. Повышенное сопротивление топливопровода может привести к утечкам в топливном насосе. Для измерения сопротивления на входе топлива и сопротивления сливного топливопровода используйте следующие процедуры. См. Процедуру 006-020 в Разделе 6. См. Процедуру 006-012 в Разделе 6.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Топливопроводы, расположенные после топливного насоса высокого давления, содержат топливо под очень высоким давлением. Категорически не допускается ослаблять затяжку любых фитингов при работающем двигателе. Это может привести к травмам и повреждению оборудования.

 ВНИМАНИЕ 

Обязательно откройте краны на подающем и сливном топливопроводах перед включением стартера во избежание повреждения двигателя. Нарушение этого правила также может привести к загрязнению окружающей среды.

 ВНИМАНИЕ 

При отсоединении или снятии топливопроводов, замене фильтров или заполнении топливной системы не пролейте топливо. Обязательно утилизируйте топливо и топливные фильтры в соответствии с местными природоохранными нормами.

Дополнительные сведения приведены в Процедуре 005-999 "Общие сведения о топливной системе" в разделе "Ознакомление".

Поверните пусковой включатель в положение ВКЛ. и выждите 30 секунд перед запуском двигателя, дав поработать подкачивающему насосу.

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалять воздух из контура высокого давления топливной системы перед запуском двигателя не нужно. Система заполнится топливом во время работы стартера.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Если топлива нет в фильтре и трубопроводах: это возможно в случае, когда двигатель поступает с завода-изготовителя без проведения испытаний перед отгрузкой, или после замены топливных фильтров. Перед запуском двигателя выполните 120 качаний ручным подкачивающим насосом.

Если топливо есть в фильтре и трубопроводах: это возможно в случае, когда двигатель устанавливается сразу после ремонта, в ходе которого он прошел испытания на заводе-изготовителе, или когда он устанавливается повторно. Перед запуском двигателя выполните 40 качаний ручным подкачивающим насосом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалять воздух из контура высокого давления топливной системы перед запуском двигателя не нужно. Система заполнится топливом во время работы стартера.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Топливо огнеопасно. Во избежание травм или гибели людей при работе с топливной системой не допускайте курения, разведения открытого огня, использования зажигалок, сварочного оборудования и переключателей как в рабочей зоне, так и в зонах, соединённых с ней общей системой вентиляции.

 ВНИМАНИЕ 

При отсоединении или снятии топливопроводов, замене фильтров или заполнении топливной системы не допускайте попадания в трюм топлива Не роняйте и не бросайте фильтрующие элементы в трюм. Обязательно утилизируйте топливо и топливные фильтры в соответствии с местными природоохранными нормами.

 ВНИМАНИЕ 

Если не заправить топливную систему судового двигателя должным образом, можно повредить охладитель топлива. Обязательно откройте краны сливных магистралей. Обеспечьте нормальный расход топлива через охладитель, не менее 5 раз повернув пусковой включатель в положение ВКЛ. и обратно перед запуском двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалять воздух из контура высокого давления топливной системы перед запуском двигателя не нужно. Система заполнится топливом во время работы стартера.

Перекачивающий насос включается после поворота пускового включателя в положение ON. Он поработает 50 - 60 секунд, а затем выключится. Для заполнения топливной системы необходимо не менее 5 раз повернуть пусковой включатель в положение ВКЛ. и обратно - это обеспечит заполнение топливного фильтра и полное удаление воздуха из части топливной системы, расположенной после охладителя топлива.