Термостат системы охлаждения

Термостат обеспечивает управление температурой охлаждающей жидкости двигателя. Когда она ниже рабочего уровня, охлаждающая жидкость перепускается к входу водяного насоса. Когда температура охлаждающей жидкости достигает рабочего уровня, термостат открывается и перекрывает перепускной канал. Охлаждающая жидкость начинает поступать в радиатор (автомобильные или промышленные двигатели) или в теплообменник (судовые двигатели QSB5.9). Температура начала открытия термостата: 68°C (155°F).

 ВНИМАНИЕ 

Категорически не допускается эксплуатация двигателя без термостата. При его отсутствии охлаждающая жидкость пойдет по пути наименьшего сопротивления через перепускной канал на вход водяного насоса. Это может привести к перегреву двигателя.

Ошибка при подборе термостата или его неисправность может привести к работе двигателя при слишком низкой или слишком высокой температуре охлаждающей жидкости.

 ВНИМАНИЕ 

Отсутствие шарика в обратном клапане может привести к работе двигателя при пониженной температуре, что приведет в его повреждению.

В термостате есть 2 шаровых обратных клапана для перепуска воздуха через термостат, когда он закрыт. Это необходимо для заполнения системы охлаждения жидкостью.

ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых модификациях двигателя, предназначенных для внедорожной техники, может использоваться термостат с одним шаровым обратным клапаном. При обслуживании термостата обязательно используйте при замене узел с тем же самым номером по каталогу. Хотя термостат с другим номером по каталогу может и встать на место старого, это приведет к сбоям в работе двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка герметичности из этой процедуры не применяется в отношении судовых двигателей QSB5.9 с килевым охладителем. Используйте Процедуру 008-014 для проверки двигателей QSB5.9 с килевым охладителем.

 ВНИМАНИЕ 

Термостат двигателя должен работать нормально для поддержания температуры двигателя на оптимальном уровне. Перегрев или низкая температура работы двигателя сокращают его срок службы.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Охлаждающая жидкость токсична. Исключите доступ к ней детей и домашних животных. Если она не предназначена для повторного использования, отправьте её на утилизацию в соответствии с местным природоохранным законодательством.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Не снимайте крышку заливной горловины с горячего двигателя. Дайте охлаждающей жидкости остыть до температуры ниже 50°C (120°F) перед снятием крышки. Выброс горячей охлаждающей жидкости или пара может привести к травмам.

 ВНИМАНИЕ 

При сливе охлаждающей жидкости не допускайте ее попадания в трюм. Не откачивайте охлаждающую жидкость за борт. Если охлаждающая жидкость не предназначена для повторного использования, отправьте её на утилизацию в соответствии с местным природоохранным законодательством.

Слейте охлаждающую жидкость так, чтобы её уровень оказался ниже термостата. См. Процедуру 008-018.

На двигателях QSB5.9 с килевым охладителем снимите шланг с входного патрубка корпуса термостата охладителя.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Выполните эту проверку, когда температура охлаждающей жидкости ниже 50°C (122°F). Горячий пар может вызвать тяжёлую травму.

Ослабьте хомут шланга радиатора.

Отсоедините шланг радиатора от выходного водяного патрубка. См. Процедуру 008-045.

На судовых двигателях снимите шланг теплообменника с выходного водяного патрубка и заглушите входной водяной патрубок теплообменника. См. Процедуру 008-053.

Используйте диагностический комплект INSITE™ для контроля за температурой охлаждающей жидкости или установите термопару или термометр, точность которых известна, на крышку водяной полости у выходного водяного патрубка со стороны двигателя.

На судовых двигателях используйте диагностический комплект INSITE™ для контроля за температурой двигателя.

Установите на выходной водяной патрубок шланг соответствующего диаметра и такой длины, чтобы он доставал до установленной в стороне пустой ёмкости.

Установите на шланг на выходном водяном патрубке хомут и затяните его.

Поместите другой конец шланга в пустую ёмкость.

Запустите двигатель и дайте ему поработать при номинальной частоте вращения в течение 1 минуты.

Выключите двигатель и измерьте объём охлаждающей жидкости в ёмкости.

Объем собранной охлаждающей жидкости не должен превышать 100 куб.см (3,3 жидкой унции).

Если объём собранной жидкости больше, чем 100 куб.см (3,3 жидкой унции), это говорит о негерметичности термостата, который подлежит замене.

Выполните следующую проверку без снятия двигателя с транспортного средства для определения температуры открывания термостата.

Запустите двигатель и контролируйте температуру охлаждающей жидкости с помощью диагностического комплекта INSITE™ или термометра.

Выключите двигатель, когда начнется подача охлаждающей жидкости.

Если охлаждающая жидкость не начнет вытекать в ёмкость, когда двигатель будет прогрет до температуры начала открывания термостата, обязательно замените термостат.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Отключите аккумуляторные батареи. См. Процедуру 013-009.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта операция не применяется в отношении судовых двигателей QSB5.9 с килевым охладителем.

Снимите болты выходного водяного патрубка.

Снимите выходной водяной патрубок.

Снимите термостат.

На судовых двигателях QSB5.9 с килевым охладителем снимите болты входного водяного патрубка и сам патрубок с корпуса термостата охладителя.

 ВНИМАНИЕ 

Не допускайте попадания посторонних частиц в полость термостата при очистке поверхностей под прокладки. Это может привести к повреждению системы охлаждения и двигателя.

Очистите контактные поверхности скребком для удаления прокладок и чистой тканью.

Проверьте термостат на отсутствие трещин, разрывов, повреждений или отвердения уплотнения.

Снимите прокладку и отправьте её на утилизацию.

ПРИМЕЧАНИЕ: Термостат и термометр не должны касаться боковых стенок ёмкости.

Подвесьте термостат и термометр на 100°C (212°F) в ёмкости с водой.

Нагрейте воду и проверьте работу термостата следующим образом:

Номинальная рабочая температура указана на корпусе термостата. Термостат должен удовлетворять следующим требованиям:

• Он должен начать открываться в пределах 1°C [2°F] от номинальной температуры.
• Он должен открыться полностью в пределах 12°C (22°F) от номинальной температуры.

Термостат для судовых двигателей должен удовлетворять следующим требованиям:

• Он должен начать открываться в пределах 1°C (2°F) от номинальной температуры.
• Он должен открыться полностью в пределах 14°C (15°F) от номинальной температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ: У полностью открытого термостата расстояние между фланцем термостата и корпусом составляет 14,3 мм (0,563 дюйма).

 ВНИМАНИЕ 

Обязательно используйте термостат требуемой модели, не допускайте работы двигателя без термостата. При его отсутствии двигатель может перегреться, потому что охлаждающая жидкость пойдет по пути наименьшего сопротивления через перепускной канал к входу водяного насоса. Ошибка при подборе термостата может привести к перегреву двигателя или к его работе при пониженной температуре.

Установите термостат в его корпус.

ПРИМЕЧАНИЕ: Новое уплотнение термостата должно быть установлено на внешнюю кромку фланца термостата каждый раз при его установке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта операция не применяется в отношении судовых двигателей QSB5.9 с килевым охладителем.

Установите выходной водяной патрубок и крепежные болты.

Затяните болты.

 ВНИМАНИЕ 

Обязательно используйте термостат требуемой модели, не допускайте работы двигателя без термостата. При его отсутствии двигатель может перегреться, потому что охлаждающая жидкость пойдет по пути наименьшего сопротивления через перепускной канал к входу водяного насоса. Ошибка при подборе термостата может привести к перегреву двигателя или к его работе при пониженной температуре.

ПРИМЕЧАНИЕ: Новое уплотнение термостата должно быть установлено на внешнюю кромку фланца термостата каждый раз при его установке.

На судовых двигателях QSB5.9 с килевым охладителем установите термостат во входной водяной патрубок корпуса термостата охладителя.

Установите выходной водяной патрубок и затяните болты.

 ВНИМАНИЕ 

Обязательно удалите воздух из системы охлаждения двигателя при заливке охлаждающей жидкости во избежание его перегрева.

На судовых двигателях с теплообменниками установите шланг теплообменника. См. Процедуру 008-053.

Залейте жидкость в систему охлаждения. См. Процедуру 008-018.

ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях с системой рециркуляции отработавших газов обязательно снимите трубную заглушку с магистрали охлаждения этой системы при заливке охлаждающей жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ: На судовых двигателях выпустите воздух через вентиляционный канал в верхней части выходного водяного патрубка двигателя.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Подключите аккумуляторные батареи. См. Процедуру 013-009.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.