Поршень и шатун в сборе

В двигателях серии В используются шатуны различных типов в зависимости от того, на каком заводе и в какое время двигатель был изготовлен. Не все шатуны взаимозаменяемы. При замене шатуна проверьте, соответствует ли он другим шатунам. Все шатуны в двигателе должны быть одинаковыми.

Не на всех шатунах нанесен номер детали по каталогу. Может потребоваться определить физические характеристики шатуна для его сравнения с другими шатунами.

1. Противовес на крышке шатуна.
2. Выступ с короткой стороны шатуна
3. Ровная кромка с короткой стороны шатуна
4. Двутавровая конструкция

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

По данным некоторых государственных организаций отработанное моторное масло может быть причиной возникновения онкологических заболеваний и болезней органов репродуктивной системы. Избегайте вдыхания паров отработанного моторного масла, попадания его в организм и продолжительного контакта с ним.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Во избежание получения травмы не допускайте попадания горячего масла на кожу.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Охлаждающая жидкость токсична. Исключите доступ к ней детей и домашних животных. Если она не предназначена для повторного использования, отправьте ее на утилизацию в соответствии с местным природоохранным законодательством.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Не снимайте крышку заливной горловины с горячего двигателя. Перед снятием крышки заливной горловины дайте охлаждающей жидкости остыть до температуры ниже 50°C [120°F]. Выброс горячей охлаждающей жидкости или пара может привести к травмам.

Отсоедините кабели аккумуляторной батареи.

Слейте масло из системы смазки. См. Процедуру 007-037.

Снимите поддон картера двигателя и прокладку. См. Процедуру 007-025.

Снимите трубку забора масла. См. Процедуру 007-035.

Снимите пластину усиления блока цилиндров. См. Процедуру 001-089.

Если на двигателе установлены форсунки охлаждения поршней трубчатого типа, обязательно снимите их во избежание их повреждения. См. Процедуру 001-046.

Слейте охлаждающую жидкость. См. Процедуру 008-018.

Снимите головку цилиндров. См. Процедуру 002-004.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При очистке с помощью растворителей, кислот или щелочных соединений следуйте рекомендациям их производителя. Во избежание травм используйте защитные очки и защитную одежду.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Некоторые растворители токсичны и легко воспламеняются. Перед использованием ознакомьтесь с инструкцией производителя.

Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень оказался ниже зоны отложения нагара, по которой не проходят поршневые кольца.

Используйте мелкозернистый абразивный брусок с волокнистой структурой, номер по каталогу 3823258, или его аналог, и растворитель для удаления нагара.

Нанесите на каждый поршень номер соответствующего цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на поршне есть зона с гальваническим покрытием, не наносите штампом метки на нее или на внешнюю кромку. Не наносите штампом метки на головку алюминиевого поршня над осью пальца.

Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в нижней мертвой точке для снятия крышки шатуна.

Нанесите на каждый шатун и его крышку номер соответствующего цилиндра.

На некоторых двигателях применяются болты с внешней поверхностью головки под ключ Torx® (Е-12).

Отверните болты шатуна.

На данном этапе не снимайте болты с шатунов.

Молотком с резиновой головкой постучите по болтам шатуна для страгивания крышек.

 ВНИМАНИЕ 

Если на двигателе установлены шатуны с нижней головкой разрывного типа, проявляйте осторожность при снятии крышки во избежание повреждения контактных поверхностей шатуна или крышки. При повреждении контактных поверхностей в зоне разрыва обязательно замените шатун и его крышку для снижения вероятности повреждения двигателя. Нарушение правил сборки может привести к повреждению шатуна.

 ВНИМАНИЕ 

При осаживании крышки шатуна не допускайте ее контакта с поверхностью в зоне разрыва. Это может привести к повреждению этой поверхности.

Снимите болты шатуна.

Снимите крышку шатуна.

Снимите нижний вкладыш шатунного подшипника.

Поставьте номер цилиндра и букву ”Н” (низ) на плоскую поверхность выступа вкладыша.

Вытолкните поршень в сборе с шатуном из цилиндра. Обязательно проявляйте осторожность, чтобы не повредить шатун или вкладыш.

Снимите верхний вкладыш шатунного подшипника.

Поставьте номер цилиндра и букву ”В” (верх) на плоскую поверхность выступа вкладыша.

Поршень и шатун в сборе обязательно установите в тот цилиндр, с которого они были сняты, чтобы обеспечить точное прилегание приработавшихся поверхностей, если детали используются повторно.

Прикрепите бирку с номером соответствующего цилиндра на каждый поршень в сборе с шатуном.

Поместите поршни в сборе с шатунами в контейнер для защиты их от повреждений.

С помощью расширителя поршневых колец, номер по каталогу 3823137, снимите поршневые кольца.

Клещами для внутренних пружинных колец снимите пружинные кольца с обеих сторон поршня.

Снимите поршневой палец.

Нагревать поршень не требуется.

Снимите поршень с шатуна.

Очистите поршни и поршневые пальцы и проверьте их состояние. См. Процедуру 001-043.

Проверьте состояние поршневых колец. См. Процедуру 001-047.

Проверьте состояние шатунов. См. Процедуру 001-014.

Установите пружинное кольцо с одной стороны поршня.

Смажьте палец и отверстие под него моторным маслом.

Двигатели объемом 3,9 и 5,9 л

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно соблюдайте ориентацию поршня при сборке его с шатуном. Взаимное положение поршней и шатунов отличается для двигателей объемом 4,5 и 6,7 л и для двигателей объемом 3,9 и 5,9 л.

Держите шатун углом разъема шатуна и крышки от себя. Установите поршень на шатун так, чтобы метка 'Front' и/или стрелка оказались слева от шатуна. Направьте паз в нижней части юбки поршня от себя.

Установите поршень на шатун.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поршни не требуют нагрева для установки пальца, однако их температура должна быть не ниже комнатной.

Вставьте палец в поршень и шатун.

Двигатели объемом 4,5 и 6,7 л

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно соблюдайте ориентацию поршня при сборке его с шатуном. Взаимное положение поршней и шатунов отличается для двигателей объемом 4,5 и 6,7 л и для двигателей объемом 3,9 и 5,9 л.

Держите шатун углом разъема шатуна и крышки от себя. Установите поршень на шатун так, чтобы метка 'Front' и/или стрелка оказались справа от шатуна. Направьте паз в нижней части юбки поршня к себе.

Установите поршень на шатун.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поршни не требуют нагрева для установки пальца, однако их температура должна быть не ниже комнатной.

Вставьте палец в поршень и шатун.

Установите пружинный расширитель маслосъемного кольца в нижнюю канавку, затем установите это кольцо, после чего поставьте второе компрессионное кольцо и верхнее кольцо.

Установите второе пружинное кольцо.

 ВНИМАНИЕ 

Как правило, поршневые кольца похожи друг на друга, но они существенно отличаются по своим характеристикам. Обеспечьте правильный подбор деталей для двигателя.

На верхней поверхности компрессионных колец находится либо метка ”TOP”, либо метка их производителя, например, нанесенная штампом точка. При сборке метка ”TOP” или метка производителя должны быть обращены вверх.

Маслосъемное (нижнее) кольцо устанавливается любой стороной вверх.

Состоящее из двух деталей маслосъемное кольцо обязательно установите так, чтобы разрыв его пружинного расширителя оказался с другой стороны от замка кольца (на 180 градусов).

С помощью расширителя поршневых колец, номер по каталогу 3823137, установите поршневые кольца на поршень.

Тип и место установки кольца определяются по его профилю.

1. Верхнее компрессионное поршневое кольцо
2. Второе компрессионное поршневое кольцо
3. Маслосъемное кольцо

Необходимо очистить блок цилиндров и все детали перед сборкой. Порядок проверки состояния стенок цилиндров описан в Процедуре 001-026.

Используйте чистую безворсовую ткань для очистки шатунов и вкладышей.

Если новые вкладыши не используются, обязательно установите на шатуны те же самые вкладыши, которые были с них сняты.

Наличие грязи и посторонних частиц на шатунах и обратной стороне вкладышей не допускается. Не смазывайте обратную сторону вкладышей.

Установите верхний вкладыш подшипника в шатун.

Выступ вкладыша подшипника должен попасть в паз шатуна. Край вкладыша должен быть заподлицо с поверхностью под крышку.

Если на двигателе установлены шатуны с нижней головкой разрывного типа, нижние и верхние вкладыши подшипника не взаимозаменяемы.

ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии по любой причине шатунного подшипника, обязательно устанавливайте новый подшипник.

Чистым маслом для сборочных работ, номер по каталогу 3163087, или его аналогом смажьте внутреннюю поверхность вкладыша.

Смажьте чистым маслом 15W-40 стенку цилиндра.

Смажьте кольца и юбки поршней чистым моторным маслом.

Поверните кольца так, чтобы их замки были расположены так, как показано на рисунке.

Замок каждого кольца не должен находиться напротив поршневого пальца или замков других колец. Неправильное расположение замков колец приведет к нарушению герметичности цилиндра.

На двигателях объемом 3,9 и 5,9 л используйте приспособление для сжатия поршневых колец, номер по каталогу 3164330.

На двигателях объемом 4,5 и 6,7 л используйте приспособление для сжатия поршневых колец, номер по каталогу 4918294.

Поверните коленчатый вал так, чтобы соответствующая шатунная шейка оказалась в нижней мертвой точке.

 ВНИМАНИЕ 

Нарушение правил выполнения этой операции приведет к значительному повреждению двигателя.

Двигатели объемом 3,9 и 5,9 л

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно соблюдайте ориентацию поршня в сборе с шатуном при его установке. Ориентация поршней с шатунами отличается для двигателей объемом 4,5 и 6,7 л и для двигателей объемом 3,9 и 5,9 л, описанных в данном руководстве.

Повернув метку ”Front” (вперед) и/или стрелку на верхней поверхности поршня в направлении передней части двигателя, вставьте шатун в цилиндр до контакта приспособления для сжатия поршневых колец с верхней поверхностью блока цилиндров.

Длинная сторона шатуна (1) должна находиться со стороны впускного коллектора. Если это не так, проверьте правильность сборки поршня с шатуном.

 ВНИМАНИЕ 

Нарушение правил выполнения этой операции приведет к значительному повреждению двигателя.

Двигатели объемом 4,5 и 6,7 л

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно соблюдайте ориентацию поршня в сборе с шатуном при его установке. Ориентация поршней с шатунами отличается для двигателей объемом 4,5 и 6,7 л и для двигателей объемом 3,9 и 5,9 л, описанных в данном руководстве.

Повернув метку ”Front” (вперед) и/или стрелку на верхней поверхности поршня в направлении передней части двигателя, вставьте шатун в цилиндр до контакта приспособления для сжатия поршневых колец с верхней поверхностью блока цилиндров.

Длинная сторона шатуна (1) и паз (2) в юбке должны находиться со стороны выпускного коллектора. Если это не так, проверьте правильность сборки поршня с шатуном.

Прижмите приспособление для сжатия поршневых колец к блоку цилиндров.

Протолкните поршень через приспособление в цилиндр.

Перемещайте поршень до тех пор, пока верхнее кольцо полностью не войдет в цилиндр.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень не перемещается свободно, снимите его и проверьте наличие разрушенных или поврежденных колец.

Осторожно протолкните поршень в цилиндр, направляя шатун к шатунной шейке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые вкладыши не используются, обязательно установите на шатуны те же самые вкладыши, которые были с них сняты.

Установите вкладыш в крышку шатуна.

Выступ (2) вкладыша должен попасть в паз (1) крышки.

Маслом для сборочных работ, номер по каталогу 3163087, или его аналогом смажьте внутреннюю поверхность вкладыша.

Чистым маслом 15W-40 смажьте резьбу и нижнюю поверхность головок болтов шатуна.

 ВНИМАНИЕ 

Если на двигателе установлены шатуны с нижней головкой разрывного типа, проявляйте осторожность при снятии крышки во избежание повреждения контактных поверхностей шатуна или крышки. При повреждении контактных поверхностей в зоне разрыва обязательно замените шатун и его крышку для снижения вероятности повреждения двигателя.

Номера на шатуне и крышке должны быть одинаковые, поршень должен быть установлен в соответствующий цилиндр. Номера на шатуне и крышке должны находиться с одной стороны шатуна для уменьшения вероятности повреждения двигателя во время его работы.

Установите крышку и болты шатуна.

С помощью маркированной головки и динамометрического ключа,

используя метод поворота болта на определенный угол в конце затяжки, попеременно затяните болты шатуна.

Не измеряйте зазор между крышкой шатуна и коленчатым валом.

Измерьте боковой зазор между шатуном и кривошипом коленчатого вала.

Измерьте выступание поршня над верхней поверхностью блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта операция необходима только после ремонта или замены поршня, коленчатого вала, шатуна или блока цилиндров.

На двигателях объемом 3,9 и 5,9 л используйте Процедуру 002-021 для определения требуемой размерной группы прокладки головки цилиндров.

На двигателях объемом 4,5 и 6,7 л измерьте выступание поршня глубиномером, номер по каталогу 3823495. Поршни и прокладки разных размерных групп здесь не применяются.

Установите циферблатный индикатор на верхнюю поверхность блока цилиндров и выставите его на ноль.

Установите циферблатный индикатор непосредственно над поршневым пальцем, чтобы исключить погрешность измерения из-за поворота поршня на поршневом пальце. Не устанавливайте кончик индикатора на поверхность с гальваническим покрытием.

Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в верхней мертвой точке. Поворачивая коленчатый вал в разные стороны, определите максимальное показание индикатора. Запишите результаты измерения.

Если высота выступания поршня не соответствует норме, проверьте правильность подбора установленных деталей и/или обработки верхней поверхности блока цилиндров. См. Процедуру 001-026.

Проверьте свободное вращение коленчатого вала после установки крышек шатунов. Если коленчатый вал не вращается свободно, проверьте, как установлены шатунные подшипники, и их размер.

Установите форсунки охлаждения поршней трубчатого типа (если они снимались). См. Процедуру 001-046.

Установите трубку забора масла. См. Процедуру 007-035.

Установите пластину усиления блока цилиндров. См. Процедуру 001-089.

Установите поддон картера. См. Процедуру 007-025.

Установите головку цилиндров. См. Процедуру 002-004.

Залейте в двигатель масло. См. Процедуру 007-037.

Залейте охлаждающую жидкость в двигатель. См. Процедуру 008-018.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Подсоедините кабели аккумуляторной батареи.

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте отсутствие утечек.