Цинковый анод

 ВНИМАНИЕ 

Цинковые пробки расширяются и могут сломаться во время снятия. Проверьте целостность цинковой пробки. Если она разломилась, установите новую цинковую пробку и удалите остатки старой пробки из теплообменника ОНВ для предотвращения повреждения узлов и деталей, расположенных после него в системе охлаждения двигателя забортной водой.

 ВНИМАНИЕ 

В некоторых случаях следует удерживать приваренный к теплообменнику штуцер вторым ключом во избежание повреждения теплообменника.

На судовых двигателях QSB5.9 установлено 3 цинковых пробки: 2 - в теплообменнике ОНВ, 1 - в теплообменнике двигателя.

Перекройте кран (краны) подачи забортной воды и снимите цинковые пробки с нижней и верхней части теплообменника ОНВ.

Снимите цинковый анод с нижней части теплообменника двигателя.

Проверьте защитную цинковую пробку, при необходимости замените ее.

Установите заглушку цинковой частью на металлическую поверхность и постучите по ней небольшим молотком для отделения от нее частиц материала. Это поможет определить фактический объем оставшегося материала.

Измерьте длину всех цинковых пробок теплообменников, замените их, если эрозия составляет 50%. Периодичность замены определяется химическим составом забортной воды, проходящей через теплообменники.

Замените цинковую пробку, если она не соответствует нормам.

 ВНИМАНИЕ 

При установке цинковых анодов не используйте резьбовой герметик или тефлоновую ленту. Это нарушит контакт анода с массой.

Установите цинковые аноды в теплообменник ОНВ.

Установите цинковый анод в нижнюю часть теплообменника двигателя.

Откройте кран (краны) подачи забортной воды.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.