Подающие топливопроводы

Из-за нескольких возможных схем прокладки и соединения подающих топливопроводов эта процедура носит общий характер. Некоторые иллюстрации могут не соответствовать снимаемым или устанавливаемым деталям и узлам.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Обязательно откройте краны на подающих и сливных топливопроводах перед включением стартера во избежание повреждения двигателя. Нарушение этого правила также может привести к загрязнению окружающей среды. Дополнительные сведения приведены в разделе "Ознакомление" в Процедуре 005-999 "Общие сведения о топливной системе".

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Давление внутри общего топливопровода высокого давления очень большое. Струя топлива под таким давлением может проникнуть под кожу. Не приближайтесь к работающему двигателю.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Топливопроводы, расположенные после топливного насоса высокого давления, содержат топливо под очень высоким давлением. Во избежание получения травм категорически не допускается ослаблять затяжку любых фитингов при работающем двигателе.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Температура топлива в сливной магистрали может быть очень высокой. Наденьте защитные очки, перчатки и спецодежду при выполнении этой проверки. Избегайте контакта с топливом, выходящим из сливной магистрали.

Рекомендации по работе с быстроразъемным фитингом с белым язычком:

Вдавите язычок внутрь для снятия топливопровода.

Вытяните его наружу для запирания фитинга.

Рекомендации по работе с быстроразъемным фитингом с двумя кнопками:

Снимите быстросъемные топливопроводы, нажав на запорные язычки с обеих сторон быстроразъемных фитингов.

Для упрощения снятия можно вставить отвертку между торцом топливопровода и штуцером быстроразъемного фитинга. Нажав на запорные язычки, поверните плоский шлиц отвертки — это поможет снять топливопровод.

Установите топливопровод с быстроразъемным фитингом с двумя язычками на его штуцер так, чтобы послышался щелчок.

Рекомендации по работе с фитингом типа "банджо":

С обеих сторон фитинга типа "банджо" устанавливаются уплотнительные шайбы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте новые шайбы при установке этого фитинга.

Установка:

Рекомендации по работе с прямым фитингом с уплотнительным кольцом:

Для герметизации этого соединения используется уплотнительное кольцо.

Проверьте все подающие топливопроводы и их фитинги. Проверьте отсутствие трещин в магистралях или утечек в фитингах.

Проверьте отсутствие плохо закрепленных или разрушенных кронштейнов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите все фитинги перед разборкой. Попадание грязи может вызвать повреждение топливной системы.

 ВНИМАНИЕ 

При отсоединении или снятии топливопроводов, замене фильтров или заполнении топливной системы не допускайте попадания в трюм топлива. Не роняйте и не бросайте фильтрующие элементы в трюм. Обязательно утилизируйте топливо и топливные фильтры в соответствии с местными природоохранными нормами.

ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите все фитинги перед разборкой. Попадание грязи может вызвать повреждение топливной системы.

Перекройте подачу топлива к двигателю.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте места установки всех прижимных хомутов и прокладку подающих топливопроводов так, чтобы гарантированно установить их на свои места при сборке.

ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях с пластиной охлаждения электронного модуля управления топливом есть подающий топливопровод, соединяющий эту пластину с входом шестеренного насоса.

Снимите подающий топливопровод, соединяющий пластину охлаждения и топливный фильтр (при наличии).

Снимите подающий топливопровод, соединяющий шестеренный насос с головкой топливного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный фильтр может быть установлен не на самом двигателе.

Снимите подающий топливопровод, соединяющий головку топливного фильтра с входом насоса высокого давления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте места установки всех прижимных хомутов и прокладку подающих топливопроводов так, чтобы гарантированно установить их на свои места при сборке.

На судовых двигателях перекройте подающие и сливные топливопроводы.

ПРИМЕЧАНИЕ: На судовых двигателях подающий топливопровод соединяет коллектор подачи топлива с входом электрического подкачивающего насоса.

Снимите подающий топливопровод, соединяющий коллектор подачи топлива с входом электрического подкачивающего насоса (при наличии).

ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях с пластиной охлаждения электронного модуля управления топливом есть подающий топливопровод, соединяющий эту пластину с электрическим подкачивающим насосом.

Снимите подающий топливопровод, соединяющий пластину охлаждения и электрический подкачивающий насос (при наличии).

Снимите подающий топливопровод, соединяющий электрический подкачивающий насос с входом топливного фильтра (при наличии).

ПРИМЕЧАНИЕ: На судовых двигателях подающий топливопровод соединяет пластину охлаждения электронного модуля управления топливом с входом головки топливного фильтра.

Снимите подающий топливопровод, соединяющий пластину охлаждения электронного модуля управления топливом с входом головки топливного фильтра (при наличии).

ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный фильтр может быть установлен не на самом двигателе.

Снимите подающий топливопровод, соединяющий выход топливного фильтра с входом шестеренного насоса.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Топливо огнеопасно. Во избежание травм или гибели людей при работе с топливной системой не допускайте курения, разведения открытого огня, использования зажигалок, сварочного оборудования и переключателей как в рабочей зоне, так и в зонах, соединённых с ней общей системой вентиляции.

 ВНИМАНИЕ 

При отсоединении или снятии топливопроводов, замене фильтров или заполнении топливной системы не допускайте попадания в трюм топлива. Не роняйте и не бросайте фильтрующие элементы в трюм. Обязательно утилизируйте топливо и топливные фильтры в соответствии с местными природоохранными нормами.

Отсоедините топливопровод, соединяющий комбинированный топливный коллектор и подкачивающий насос.

Отсоедините топливопровод, соединяющий подкачивающий насос и пластину охлаждения электронного модуля управления.

Отсоедините топливопровод, соединяющий насос высокого давления и общий топливопровод высокого давления.

Отсоедините топливопровод, соединяющий топливный фильтр и насос высокого давления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте места установки всех прижимных хомутов на топливопроводах так, чтобы гарантированно установить их на свои места при сборке.

Отсоедините топливопровод, соединяющий пластину охлаждения электронного модуля управления и топливный фильтр.

Проверьте на отсутствие трещин, износа или пережатых мест.

Проверьте конец фитинга на отсутствие повреждений, скругленных кромок или трещин; при необходимости замените фитинг.

Проверьте на отсутствие заусенцев или посторонних частиц на металлических поверхностях, которые могут вызвать утечку.

При использовании быстроразъемных фитингов обязательно убедитесь в отсутствии износа и порезов уплотнительных колец, а также повреждений язычков.

Проверьте отсутствие повреждений на контактных поверхностях фитинга типа "банджо".

Используйте новые уплотнительные шайбы при установке фитинга.

Замените поврежденные топливопроводы.

Проверьте фитинги и топливопроводы на отсутствие трещин, перегибов или прочих повреждений.

Проверьте уплотнительные кольца и замените их, если они повреждены.

При необходимости замените топливопроводы.

Проверьте отсутствие повреждений на контактных поверхностях фитинга типа "банджо".

При необходимости замените болты типа "банджо", уплотнительные шайбы или топливопроводы.

Проверьте фитинги и топливопроводы на отсутствие трещин, перегибов или прочих повреждений.

При необходимости замените топливопроводы.

ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях с пластиной охлаждения электронного модуля управления топливом есть подающий топливопровод, соединяющий эту пластину с входом шестеренного насоса.

Установите подающий топливопровод, соединяющий пластину охлаждения и топливный фильтр (при наличии).

Установите подающий топливопровод, соединяющий шестеренный насос с головкой топливного фильтра.

Установите подающий топливопровод, соединяющий головку топливного фильтра с входом насоса высокого давления.

Установите прижимные хомуты и болты их крепления в места, помеченные при снятии.

ПРИМЕЧАНИЕ: На судовых двигателях подающий топливопровод соединяет коллектор подачи топлива с входом электрического подкачивающего насоса.

Установите подающий топливопровод, соединяющий коллектор подачи топлива с входом электрического подкачивающего насоса (при наличии).

ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях с пластиной охлаждения электронного модуля управления топливом есть подающий топливопровод, соединяющий эту пластину с электрическим подкачивающим насосом.

Установите подающий топливопровод, соединяющий пластину охлаждения и электрический подкачивающий насос (при наличии).

Установите подающий топливопровод, соединяющий электрический подкачивающий насос с входом топливного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: На судовых двигателях подающий топливопровод соединяет пластину охлаждения электронного модуля управления топливом с входом головки топливного фильтра.

Установите подающий топливопровод, соединяющий пластину охлаждения электронного модуля управления топливом с входом головки топливного фильтра (при наличии). Установите подающий топливопровод, соединяющий выход топливного фильтра с входом шестеренного насоса.

Установите прижимные хомуты и болты их крепления в места, помеченные при снятии.

Подсоедините топливопровод, соединяющий топливный фильтр и насос высокого давления.

Подсоедините топливопровод, соединяющий насос высокого давления и общий топливопровод высокого давления.

Подсоедините топливопровод, соединяющий пластину охлаждения электронного модуля управления и топливный фильтр.

Установите все прижимные хомуты на свои места.

Подсоедините топливопровод, соединяющий подкачивающий насос и пластину охлаждения электронного модуля управления.

Подсоедините топливопровод, соединяющий комбинированный топливный коллектор и подкачивающий насос.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Топливо огнеопасно. Во избежание травм или гибели людей при работе с топливной системой не допускайте курения, разведения открытого огня, использования зажигалок, сварочного оборудования и переключателей как в рабочей зоне, так и в зонах, соединённых с ней общей системой вентиляции.

 ВНИМАНИЕ 

При отсоединении или снятии топливопроводов, замене фильтров или заполнении топливной системы не допускайте попадания в трюм топлива. Не роняйте и не бросайте фильтрующие элементы в трюм. Обязательно утилизируйте топливо и топливные фильтры в соответствии с местными природоохранными нормами.

• Откройте кран подачи топлива.
• Заполните топливную систему. См. Процедуру 005-016.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Топливопроводы, расположенные после топливного насоса высокого давления, содержат топливо под очень высоким давлением. Категорически не допускается ослаблять затяжку любых фитингов при работающем двигателе. Это может привести к травмам и повреждению оборудования.

На судовых двигателях откройте краны на подающих и сливных топливопроводах.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Обязательно откройте краны на подающих и сливных топливопроводах перед включением стартера во избежание повреждения двигателя. Нарушение этого правила также может привести к загрязнению окружающей среды. Дополнительные сведения приведены в разделе "Ознакомление" в Процедуре 005-999 "Общие сведения о топливной системе".

ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее пяти раз поверните пусковой включатель в положение ВКЛ., дав тем самым подкачивающему насосу включиться каждый раз на 30 секунд, для заполнения топливной системы. Порядок заполнения топливной системы описан в Процедуре 005-016.

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалять воздух из контура высокого давления топливной системы перед запуском двигателя не нужно. Система заполнится топливом во время работы стартера.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Топливопроводы, расположенные после топливного насоса высокого давления, содержат топливо под очень высоким давлением. Категорически не допускается ослаблять затяжку любых фитингов при работающем двигателе. Это может привести к травмам и повреждению оборудования.

После замены фильтра:

Основной метод:

Разблокируйте ручку топливоподкачивающего насоса, повернув ее против часовой стрелки. Поработайте этой ручкой до тех пор, пока не появится сопротивление (примерно 140 - 150 качков). Заблокируйте ручку подкачивающего насоса и включите стартер. Двигатель должен запуститься в течение 5 секунд.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не заполняйте новые фильтры топливом перед их установкой - в результате этого неочищенное топливо попадет в топливную систему, что может вызвать отказ ее узлов.

Альтернативный метод:

Разблокируйте ручку топливоподкачивающего насоса, повернув ее против часовой стрелки. Выполните 60 качков. Заблокируйте ручку подкачивающего насоса и включите стартер. Двигатель должен запуститься в течение около 20 секунд.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышайте ограничения по времени работы стартера.

Если двигатель выработает все топливо из бака и заглохнет:

Проверьте наличие топлива в баке. Разблокируйте ручку подкачивающего насоса, повернув ее против часовой стрелки. Поработайте этой ручкой до тех пор, пока не появится сопротивление (50 - 60 качков). Заблокируйте ручку подкачивающего насоса и включите стартер. Двигатель должен запуститься в течение 5 секунд.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте фильтры и не заполняйте их топливом перед заполнением топливной системы для сокращения времени этой процедуры - в результате этого неочищенное топливо попадет в топливную сстему, что может вызвать отказ ее узлов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалять воздух из контура высокого давления топливной системы перед запуском двигателя не нужно. Система заполнится топливом во время работы стартера.