Задняя ремонтная втулка коленчатого вала

ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях с картером маховика мокрого типа устанавливайте задний сальник коленчатого вала требуемого типа. Задние сальники коленчатого вала для картеров маховиков мокрого и сухого типа могут быть разными.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сальник ремонтного размера может отличаться по виду от сальника стандартного размера.

 ВНИМАНИЕ 

Не снимайте новый задний сальник коленчатого вала с ремонтной втулки - можно повредить кромки сальника при его повторной установке на втулку.

Новый сальник ремонтного размера и ремонтная втулка поставляются в сборе, в таком же виде они устанавливаются на коленчатый вал.

1. Сальник коленчатого вала
2. Ремонтная втулка

Совет: Если прокладка поддона картера будет повреждена при снятии опоры заднего сальника, снимите ее и:

1. Если ранее использовалась бумажная прокладка поддона картера, используйте старую прокладку в качестве шаблона для новой части прокладки такого же размера. Нанесите тонкий слой герметика, номер по каталогу 3164067, для фиксации новой части прокладки.
2. Если ранее поддон картера устанавливался только на герметик, нанесите слой герметика, номер по каталогу 3164070, на фланец поддона.
3. Если ранее использовался поддон картера подвесного типа, снимите его и установите новую прокладку. См. Процедуру 007-025.

ПРИМЕЧАНИЕ: Опора заднего сальника должна быть установлена в течение 10 минут после нанесения герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если поддон картера не снят, может потребоваться ослабить затяжку части болтов его крепления для обеспечения места для снятия опоры сальника и прокладки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться подрезать прокладку опоры заднего сальника вровень с опорной поверхностью поддона картера. Кроме того, нанесите тонкий слой герметика, номер по каталогу 3164067, на этот стык перед установкой опоры заднего сальника. Опора заднего сальника должна быть установлена в течение 10 минут после нанесения герметика.

Установите опору, болты крепления и прокладку заднего сальника коленчатого вала.

Пока затяните болты крепления заднего сальника коленчатого вала от руки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Центровка опоры заднего сальника производится по самому сальнику.

Для облегчения установки нанесите мыло на наружную поверхность обоймы сальника.

Используйте приспособление (номер по каталогу 3824078) для установки сальника в сборе с ремонтной втулкой.

Установите две (2) шпильки в отверстия под болты в коленчатом валу.

Нанесите тонкий слой чистого моторного масла 15W-40 на коленчатый вал, шпильки и на внутреннюю поверхность оправки для установки заднего сальника в сборе с ремонтной втулкой.

Установите ремонтную втулку фаской (А) на торец коленчатого вала (В).

Установите оправку (С) отверстием на шпильки и совместите ее с ремонтной втулкой так, чтобы та стояла ровно на коленчатом валу.

Установите на шпильки шайбы (D) и гайки (E).

Попеременно затягивайте гайки на пол-оборота до касания дном оправки торца коленчатого вала.

Не поворачивайте гайки более чем на пол-оборота во избежание заклинивания и перекоса ремонтной втулки.

Снимите оправку и шпильки.

 ВНИМАНИЕ 

Не прилагайте никакого усилия к крышке. Это может привести к перекосу кромки сальника после его установки и утечке масла.

Установите заднюю крышку равномерно относительно обоих опор поддона картера на блоке цилиндров.

Затяните болты задней крышки.

Установите 4 задних болта крепления поддона картера в поддон.