Впускной коллектор

ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжать работу, удалите клейкую ленту с отверстий впускных каналов.

Установите нижнюю часть впускного коллектора с новой прокладкой. Нанесите тонкий слой резьбового клея (номер по каталогу 3824041) на болты перед их установкой. Пока затяните болты только от руки.

Установите верхнюю часть впускного коллектора с новой прокладкой.

ПРИМЕЧАНИЕ: В коллекторе предусмотрен невыпадающий болт (1). Первым установите этот болт, затянув пока только от руки. Нанесите тонкий слой резьбового фиксатора (номер по каталогу 3824041) на болт перед его установкой.

Установите остальные болты в верхнюю часть впускного коллектора. Нанесите тонкий слой резьбового клея (номер по каталогу 3824041) на болты перед их установкой.

Затяните ВСЕ болты впускного коллектора с заданным моментом затяжки

Совет: Если невыпадающий болт утерян или сломан, можно рассверлить или развернуть отверстие под него (2) в верхней части впускного коллектора до диаметра 9,5 мм (3/8 дюйма). Это позволит использовать стандартный болт M8 x 1,25 x 30 мм вместо невыпадающего болта. Нанесите тонкий слой резьбового клея (номер по каталогу 3824041) на болт перед его установкой. Не допустите его падения во впускной коллектор.

ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжать работу, удалите клейкую ленту с отверстий впускных каналов.

Если на двигателе предусмотрено встроенное вспомогательное пусковое устройство, установите его. См. Процедуру 010-029.

Установите впускной коллектор и болты. Нанесите тонкий слой резьбового клея (номер по каталогу 3824041) на болты перед их установкой.

Если на впускном коллекторе ранее стояла прокладка, замените ее. Если впускной коллектор был установлен на герметике, нанесите новый слой герметика RTV, номер по каталогу 3164070, или его аналога.