Резиновый гаситель крутильных колебаний

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Отключите аккумуляторные батареи.

Снимите приводной ремень. См. Процедуру 008-002.

На двигателе с передними распределительными шестернями снимите 4 болта.

На двигателе с задними распределительными шестернями снимите 6 болтов.

ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях объемом 3,9 и 5,9 л кольцо датчика частоты вращения крепится теми же самыми болтами, что и гаситель крутильных колебаний. На двигателях объемом 4,5 и 6,7 л с задними распределительными шестернями кольцо датчика частоты вращения входит в состав узла гасителя крутильных колебаний, снимать его с гасителя не следует.

Снимите гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Давление сжатого воздуха, используемого для очистки, не должно превышать 207 кПа (30 фунт/кв.дюйм). Для уменьшения вероятности получения травм обязательно используйте защитные очки/маску, перчатки и защитную одежду.

Мыльной водой удалите масло с кольца датчика частоты вращения и гасителя крутильных колебаний крутильных колебаний.

Просушите гаситель крутильных колебаний крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя сжатым воздухом.

Проверьте, нет ли на кольце датчика частоты вращения отсутствующих зубьев, трещин или поврежденых поверхностей. При обнаружении любых повреждений обязательно замените кольцо датчика частоты вращения.

ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях объемом 4,5 и 6,7 л с задними распределительными шестернями при обнаружении повреждения кольца датчика частоты вращения обязательно замените весь гаситель крутильных колебаний в сборе.

Проверьте опорный диск на отсутствие трещин.

Проверьте совмещение меток на внутреннем и внешнем кольцах.

Проверьте метки (А) на ступице гасителя крутильных колебаний (В) и на инерционном узле (С).

Если метки разошлись более чем на 1,59 мм (1/16 дюйма), замените гаситель крутильных колебаний.

Проверьте ступицу гасителя крутильных колебаний на отсутствие трещин.

Замените гаситель крутильных колебаний при наличии трещин на ступице.

Проверьте деталь из резины на отсутствие признаков старения.

При частичном разрушении детали из резины, или если она находится глубже, чем на 3,18 мм (1/8 дюйма) от металлической поверхности, замените гаситель крутильных колебаний.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие смещения вперед демпфирующего кольца на ступице. Замените гаситель крутильных колебаний при обнаружении смещения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите кольцо датчика частоты вращения коленчатого вала и гаситель крутильных колебаний с направляющим штифтом на носке коленчатого вала.

Смажьте болты чистым моторным маслом.

Установите гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя.

На двигателе с передними распределительными шестернями затяните 4 болта гасителя крутильных колебаний по очереди — крест-накрест.

На двигателе с задними распределительными шестернями затяните 6 болтов гасителя крутильных колебаний по очереди — крест-накрест.

Установите приводной ремень. См. Процедуру 008-002.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Подключите аккумуляторные батареи.