Головка блока цилиндров

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При работе со сжатым воздухом пользуйтесь средствами защиты глаз и лица. Разлетающиеся в стороны частицы грязи могут привести к травмам.

При диагностике неисправностей, связанных с наличием охлаждающей жидкости в топливе, топлива в охлаждающей жидкости, топлива в масле или масла в топливе, создайте давление во внутренней сливной топливной магистрале в головке блока цилиндров и проверьте отсутствие утечек.

Снимите сливную топливную магистраль, расположенную с задней стороны головки цилиндров. См. Процедуру 006-013.

При наличии быстроразъемного фитинга на головке блока цилиндров снимите обратный клапан. См. Процедуру 006-013.

Подключите шланг от источника сжатого воздуха с регулируемым давлением к сливной топливной магистрали в головке блока цилиндров так, чтобы отсечной кран оказался между манометром и источником сжатого воздуха.

Подайте сжатый воздух.

Перекройте подачу воздуха к сливной топливной магистрали и следите за показаниями манометра. Давление должно поддерживаться на постоянном уровне. При быстром падении давления проверьте наличие утечек рядом со следующими местами:

• Технологические фитинги
• Штуцеры топливных магистралей на головке блока цилиндров
• Снимите крышку коромысел и проверьте отсутствие воздушных пузырьков вокруг форсунок. См. Процедуру 003-011.
• Снимите крышку радиатора и проверьте отсутствие воздушных пузырьков в охлаждающей жидкости.

Если нельзя найти место утечки, снимите головку цилиндров и выполните ее опрессовку. См. пункт "Испытание под давлением" в данной процедуре. При необходимости замените головку блока цилиндров.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Отключите аккумуляторные батареи.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Охлаждающая жидкость токсична. Исключите доступ к ней детей и домашних животных. Если она не предназначена для повторного использования, отправьте её на утилизацию в соответствии с местным природоохранным законодательством.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Не снимайте крышку заливной горловины с горячего двигателя. Дайте охлаждающей жидкости остыть до температуры ниже 50°C (120°F) перед снятием крышки. Выброс горячей охлаждающей жидкости или пара может привести к травмам.

Слейте охлаждающую жидкость. См. Процедуру 008-018.

Снимите все агрегаты комплектного оборудования, прикрепленные к головке блока цилиндров. См. Руководство по обслуживанию комплектного оборудования.

Отсоедините воздуховод. См. Процедуру 010-019.

Отсоедините все шланги системы охлаждения и отопителя, прикрепленные к головке блока цилиндров. См. Процедуру 008-045.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте перечисленные ниже операции, если на двигателе нет системы рециркуляции отработавших газов.

Снимите трубопроводы датчика давления в выпускной системе (при наличии). См. Процедуру 011-027.

Снимите трубопроводы системы рециркуляции отработавших газов. См. Процедуры 011-024 и 011-025.

Снимите трубопроводы охлаждающей жидкости и охладитель системы рециркуляции отработавших газов. См. Процедуры 010-019 и 011-031.

Снимите трубопроводы охлаждающей жидкости и клапан системы рециркуляции отработавших газов (при наличии). См. Процедуры 011-022 и 011-030.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте перечисленные ниже операции, если на двигателе нет таких арегатов, или они не мешают снятию головки блока цилиндров. Некоторые агрегаты требуют снятия только при замене или ремонте головки цилиндров.

Снимите топливный фильтр и головку топливного фильтра. См. Процедуру 006-017.

Снимите впускной патрубок и вспомогательное пусковое устройство (при наличии). См. Процедуру 010-080.

Снимите впускной воздушный коллектор. См. Процедуру 010-023.

Снимите приводной ремень. См. Процедуру 008-002.

Снимите шкив ступицы вентилятора. См. Процедуру 008-039.

Снимите ступицу вентилятора в сборе. См. Процедуру 008-036.

Отв��рните болты крепления генератора и входного водяного патрубка. Снимите болты крепления кронштейна генератора и отведите генератор в сторону от двигателя. См. Процедуру 013-001.

Снимите кронштейн генератора с корпуса термостата. См. Процедуру 013-003.

Снимите с двигателя корпус термостата и сам термостат. См. Процедуру 008-013.

Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости. См. Процедуру 019-019 в соответствующем Руководстве по диагностике неисправностей и обслуживанию электронных систем.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие узлы и детали необходимо снять для снятия головки цилиндров.

Снимите турбонагнетатель. См. Процедуру 010-033.

Снимите выпускной коллектор. См. Процедуру 011-007.

Снимите крышку и корпус коромысел. См. Процедуры 003-011 и 003-013.

Снимите коромысла и крейцкопфы. См. Процедуры 003-008 и 002-001.

Снимите штанги толкателей. См. Процедуру 004-014.

Снимите сливные топливопроводы. См. Процедуру 006-013.

Отсоедините топливопроводы высокого давления от форсунок. См. Процедуру 006-051.

Снимите общий топливопровод высокого давления с головки блока цилиндров. См. Процедуру 006-060.

Снимите штуцеры топливопроводов (установленные на головке) См. Процедуру 006-052.

 ВНИМАНИЕ 

При снятии головки блока цилиндров вместе с форсунками не повредите наконечники форсунок. Не кладите головку блока цилиндров на ее нижнюю поверхность, когда в ней установлены форсунки. Это может привести к повреждению наконечников форсунок.

ПРИМЕЧАНИЕ: На данном этапе не снимайте форсунки. Снимите головку цилиндров вместе с форсунками, чтобы можно было измерить выступание форсунок

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Отключите аккумуляторные батареи.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Охлаждающая жидкость токсична. Исключите доступ к ней детей и домашних животных. Если она не предназначена для повторного использования, отправьте её на утилизацию в соответствии с местным природоохранным законодательством.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Не снимайте крышку заливной горловины с горячего двигателя. Дайте охлаждающей жидкости остыть до температуры ниже 50°C (120°F) перед снятием крышки. Выброс горячей охлаждающей жидкости или пара может привести к травмам.

 ВНИМАНИЕ 

Перед отсоединением выпускных магистралей обязательно закрепите их выше ватерлинии для исключения попадания воды внутрь судна и его возможного затопления.

Слейте охлаждающую жидкость. См. Процедуру 008-018.

Снимите расширительный бачок системы охлаждения. См. Процедуру 008-052.

Перекройте магистрали подачи забортной воды. См. Руководство по обслуживанию комплектного оборудования.

Слейте забортную воду из системы охлаждения. См. Процедуру 008-084.

Снимите радиатор ОНВ. См. Процедуру 010-005.

Снимите ограждения ремней. См. Процедуру 008-001.

Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости. См. Процедуру 019-019 в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту, электронная система управления двигателем CM850, двигатели ISB, Бюллетень 4021337.

Снимите насос забортной воды и опору. См. Процедуру 008-058.

Снимите теплообменник. См. Процедуру 008-053.

Снимите закрытую систему вентиляции картера. См. Процедуру 003-020.

Снимите болты кронштейна маслоохладителя редуктора судового двигателя. См. Процедуру 008-041.

Снимите турбонагнетатель вместе с выпускным коллектором как единый узел. См. Процедуру 011-008.

Снимите крышку и корпус коромысел. См. Процедуры 003-011 и 003-013.

Снимите коромысла и крейцкопфы. См. Процедуры 003-008 и 002-001.

Снимите штанги толкателей. См. Процедуру 004-014.

Отсоедините топливопроводы высокого давления от форсунок. См. Процедуру 006-051.

Снимите сливные топливопроводы. См. Процедуру 006-013.

Снимите кронштейн топливного и масляного фильтров. См. Процедуру 002-033.

Снимите общий топливопровод высокого давления с головки цилиндров. См. Процедуру 006-060.

Снимите штуцеры топливопроводов (установленные на головке) См. Процедуру 006-052.

Снимите впускной воздушный коллектор. См. Процедуру 010-023.

Снимите корпус термостата. См. Процедуру 008-013.

 ВНИМАНИЕ 

При снятии головки блока цилиндров вместе с форсунками не повредите наконечники форсунок. Не кладите головку блока цилиндров на ее нижнюю поверхность, когда в ней установлены форсунки. Это может привести к повреждению наконечников форсунок.

ПРИМЕЧАНИЕ: На данном этапе не снимайте форсунки. Снимите головку цилиндров вместе с форсунками, чтобы можно было измерить выступание форсунок

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Масса этого узла составляет не менее 23 кг (50 фунтов). Во избежание получения травм при подъёме узла используйте подъёмник или воспользуйтесь посторонней помощью.

 ВНИМАНИЕ 

При снятии головки блока цилиндров вместе с форсунками не повредите наконечники форсунок. Не кладите головку блока цилиндров на ее нижнюю поверхность, когда в ней установлены форсунки. Это может привести к повреждению наконечников форсунок.

Снимите болты головки блока цилиндров и саму головку.

Снимите прокладку головки цилиндров с блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не отправляйте прокладку головки блока цилиндров на утилизацию. На двигателях, на которых используются прокладки разной толщины, по старой прокладке подбирается новая прокладка. См. Процедуру 002-021.

Установите головку блока цилиндров в крепежное приспособление, номер по каталогу ST-583.

Удалите остатки прокладки и очистите опорные поверхности на головке и блоке цилиндров.

Используйте поверочную линейку и щуп для проверки плоскостности опорной поверхности головки блока цилиндров.

При несоответствии норме определите, можно ли устранить его механической обработкой, или головка подлежит замене. Для этого:

1. Измерьте и запишите глубину установки клапанов.
2. Измерьте и запишите выступание форсунок.

Если глубина установки клапанов и выступание форсунок останутся в норме после шлифовки, головку можно подвергать обработке. Если обеспечить соответствие норме не удается, следует заменить головку блока цилиндров.

Установите глубиномер, номер по каталогу 3164438, на опорную поверхность головки цилиндров и выставите его на ноль.

Поверните глубиномер так, чтобы можно было измерить выступание форсунки в ее самой высокой части.

Запишите величину выступания для каждой форсунки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте двойные шайбы или шайбы увеличенной толщины для изменения выступания форсунки. Это приведет к нарушению положения штуцера топливопровода высокого давления.

Если выступание форсунки не соответствует норме, проверьте толщину уплотнительной шайбы форсунки. См. Процедуру 006-026.

Если толщина уплотняющей шайбы в норме, проверьте отсутствие грязи и посторонних частиц в отверстии под форсунку. Кроме того, убедитесь в отсутствии уплотнительной шайбы, залипшей внутри отверстия.

Если выступание форсунки в норме, снимите форсунку. См. Процедуру 006-026.

Установите глубиномер, номер по каталогу 3164438, на опорную поверхность головки цилиндров и выставите его на ноль.

Поверните глубиномер так, чтобы можно было измерить глубину установки клапана в головке цилиндров (А).

Запишите величину глубины установки для каждого клапана.

ПРИМЕЧАНИЕ: Глубина установки клапана может быть слегка увеличена путем его притирки.

Если есть сомнения в герметичности клапана, или головка цилиндров недавно была отремонтирована, проверьте герметичность клапанов и седел с помощью вакуумного прибора, номер по каталогу 3824277, и крышки, номер по каталогу ST-1257-6. Давление не должно вырасти более чем еа 25,4 мм [1,0 дюйма] рт. ст за пять (5) секунд.

ПРИМЕЧАНИЕ: При отсутствии вакуумного тестера снимите клапан и нанесите свинцовым карандашом или карандашом Dykem® метки на контактной поверхности клапана. Установите клапан в направляющую. Прижмите клапан к седлу и проверните его влево и вправо 3 - 4 раза. При нормальном контакте с седлом метки на поверхности клапана будут стерты.

При несоответствии норме разберите головку блок цилиндров и проверьте отсутствие повреждений клапанов и/или их седел. При необходимости отремонтируйте одним из следущих способов:

1. Очистка клапана/седла клапана и с последующей притиркой
2. Замените поврежденный клапан/седло клапана (при возможности)
3. Замените головку блока цилиндров.

При помощи поверочной линейки и щупа проверьте плоскостность блока цилиндров.

Проверьте отсутствие каких-либо небольших впадин или дефектов на опорной поверхности блока цилиндров.

При несоответствии норме определите, можно ли устранить его механической обработкой, или блок цилиндров подлежит замене. См. Процедуру 001-026.

Нанесите на клапаны метки, соответствующие местам их установки.

Сожмите пружины клапанов специальным приспособлением (номер по каталогу 3164329).

Установите винт (4) съемника над отверстием под форсунку и вставьте 2 болта (5) в отверстия под винты зажима, снятого с головки блока цилиндров.

Затяните болты (5).

ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны находятся на разном расстоянии от отверстия под форсунку. Важно совместить пазы в пластине приспособления для сжатия клапанных пружин с этими пружинами.

Нанесите противозадирный состав на резьбу винта (4) съемника. Обязательно прочитайте и выполняйте меры предосторожности, указанные на этикетке.

Установите пластину приспособления для сжатия клапанных пружин (1) на винт (4) съемника и совместите пазы в этой пластине с клапанными пружинами.

Установите шайбу (3) и гайку (2) на винт (4) съемника.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Клапанные пружины находятся в сжатом состоянии и могут вылететь при снятии. Для уменьшения вероятности травм глаз используйте защитные очки с боковыми экранами.

Поверните гайку (2) по часовой стрелке для сжатия клапанных пружин.

Продолжайте вращать гайку (2) по часовой стрелке до того момента, когда можно будет снять сухари клапанов, например, намагниченной отверткой.

Снимите сухари и приспособление для сжатия клапанных пружин.

Снимите тарелки и клапанные пружины.

ПРИМЕЧАНИЕ: Храните клапаны в промаркированных ящиках вместе с их сухарями, тарелками и пружинами. Это облегчит их сборку как единого комплекта деталей.

Снимите клапаны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием уплотнений стержней клапанов запишите их тип и цвет для каждого клапана. Обязательно сохраняйте тип и цвет уплотнений стержней клапанов при сборке головки цилиндров.

Предусмотрено два типа уплотнений стержней клапанов:

1. Цилиндрическое уплотнение

Используемые цвета:

• Зеленый (для выпускных клапанов)
• Жёлтый (для впускных клапанов)

1. Колпачковое уплотнение

Используемые цвета:

• Зеленый (для выпускных клапанов)
• Жёлтый (для впускных и выпускных клапанов)

Используйте щипцы (номер по каталогу 3163293) для снятия уплотнений стержней клапанов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием седел изучите операции "Начальная проверка" и "Очистка и проверка возможности повторного использования" в данной процедуре. По состоянию клапана, величине его заглубления и герметичности контакта клапана с седлом определяется необходимость замены седел клапанов.

1. При необходимости снимите седла клапанов.
2. Проверьте состояние зоны контакта седла клапана с головкой блока цилиндров. В седле должна быть канавка, достаточная для установки съемника.
3. Если в канавку можно установить съемник, переходите к следующему пункту.
4. Если размер канавки недостаточен для установки съемника, увеличьте ее специальным резцом (номер по каталогу 3376405).

Используйте ударный ползун, номер по каталогу 3376617, со съемником, номер по каталогу 3165170, для снятия седел клапанов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Съемник седел клапанов в сборе обязательно должен устанавливаться под прямым углом к головке цилиндров.

Вставьте съемник в седло клапана и поверните Т-образную рукоятку по часовой стрелке так, чтобы съемник слегка сжал седло.

Установите съемник в канавку седла клапана. Поверните Т-образную рукоятку так, чтобы съемник оказался под седлом клапана или вошел в его канавку.

Ударяя ползуном по верхней гайке, снимите седло клапана. Поверните Т-образную рукоятку против часовой стрелке для снятия седла со съемника.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы материал прокладки и другие материалы не попали во впускной канал.

При снятии очистите место установки впускного коллектора на головке блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях с системой рециркуляции отработавших газов во впускной магистрали в головке цилиндров обычно осаждается сажа. Если головка цилиндров снимается для выполнения других ремонтных работ, не обзательно удалять сажу из впускной магистрали.

Используйте щётку для очистки отверстий под форсунку (номер по каталогу 3822510) или её аналог для удаления нагара с седла форсунки.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При работе со сжатым воздухом пользуйтесь средствами защиты глаз и лица. Разлетающиеся в стороны частицы грязи могут привести к травмам.

Используйте неметаллическую щетку и сжатый воздух для очистки внутренней поверхности отверстия в направляющей клапана.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезмерные отложения можно удалить в кислотном баке, но перед этим необходимо снять расширительные заглушки. См. Процедуру 017-002.

При необходимости удалите отложения в каналах охлаждения.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При очистке с помощью растворителей, кислот или щелочных соединений следуйте рекомендациям их производителя. Во избежание травм используйте защитные очки и защитную одежду.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Некоторые растворители токсичны и легко воспламеняются. Перед использованием ознакомьтесь с инструкцией производителя.

Очистите опорную поверхность головки цилиндров растворителем и абразивной губкой (номер по каталогу 3823258) или ее аналогом.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Для уменьшения вероятности получения травм обязательно используйте средства защиты глаз при удалении нагара.

 ВНИМАНИЕ 

Контакт седла клапана с вращающейся металлической щеткой приведет к его повреждению. Если это произойдет, необходимо провести механическую обработку седла или вставить новое седло.

ПРИМЕЧАНИЕ: Щётка из стали низкого качества теряет щетину во время работы, что ведёт к дополнительному загрязнению.

Удаляйте нагар из клапанного кармана щеткой из высококачественной стальной проволоки, зажатой в патроне дрели или в насадке шлифовальной машинки.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При работе со сжатым воздухом пользуйтесь средствами защиты глаз и лица. Разлетающиеся в стороны частицы грязи могут привести к травмам.

Используйте проволочную щетку и растворитель для удаления отложений из отверстий в седлах клапанов.

Просушите сжатым воздухом.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При работе со сжатым воздухом пользуйтесь средствами защиты глаз и лица. Разлетающиеся в стороны частицы грязи могут привести к травмам.

Промойте головку блока цилиндров горячей мыльной водой.

Ополосните головку блока цилиндров чистой водой.

Просушите головку блока цилиндров сжатым воздухом.

Трещины головки блока цилиндров — Рекомендации по повторному использованию

После очистки головки цилиндров повторно проверьте ее на отсутствие следов трещин, истирания и изменения цвета, которые исключат возможность ее повторного использования.

Для выявления трещин используйте комплект для обнаружения трещин (номер по каталогу 3375432).

В число мест, подлежащих внимательному осмотру, входят:

• Отверстие под форсунку
• Поверхность камеры сгорания
• Седла клапанов
• Направляющие втулки клапанов

При определении возможности повторного использования головки блока цилиндров с трещиной, идущей от отверстия под форсунку до седла впускного клапана, учитываются следующие соображения:

• Если трещина не проходит через седло клапана, то головка пригодна для повторного использования.

• Если трещина проходит через седло клапана или за него, то головка не пригодна для повторного использования.

 ВНИМАНИЕ 

Если не заменить головку блока цилиндров с трещиной, проходящей через отверстие под седло клапана или за него, седло выпадет. Несоблюдение этого требования приведет к выходу двигателя из строя.

Проверьте седла клапанов (если они не сняты) на отсутствие трещин и прогаров.

При повреждении седел клапанов в некоторых головках блоков цилиндров их можно заменить.

1. Проверьте возможность замены седел клапанов.
2. Если седла клапанов требуют замены и их можно заменить, переходите к шагу "Разборка".
3. Если ремонтных седел нет, следует заменить головку блока цилиндров.

Если седло клапана было снято при выполнении операции разборки, измерьте диаметр отверстия под него в головке блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом механической обработки головки блока цилиндров проверьте пригодность клапанных седел для использования в обслуживаемом двигателе. Если их нет, обязательно замените головку блока цилиндров.

При несоответствии норме можно использовать ремонтные седла клапанов с диаметром, увеличенным на 0,254 и (или) 0,508 мм (0,010 и (или) 0,20 дюйма].

Используйте приспособление для развертывания отверстий под седла клапанов ST257 вместе с кондуктором, номер по каталогу 3165184, для развертки отверстий в головке цилиндров под ремонтные седла. Номер по каталогу приспособления для развертывания отверстий - 3165183 (ремонтный размер 0,254 мм (0,010 дюйма)) или 3165184 (ремонтный размер 0,508 мм (0,020 дюйма)).

Направляющая клапана - рекомендации по повторному использованию

Проверьте направляющие клапанов на отсутствие задиров или потертостей.

Измерьте диаметр отверстия в направляющей клапана.

Если износ отверстия в направляющей клапана выше нормы, или обнаружены повреждения направляющих клапанов, головка цилиндров подлежит замене.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Для уменьшения вероятности получения травм обязательно используйте средства защиты глаз при очистке клапанов круговой проволочной щёткой.

Очистите головки клапанов при помощи круговой щетки из мягкой проволоки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Храните клапаны на полке с маркировкой, чтобы не перепутать их до выполнения измерений.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При очистке с помощью растворителей, кислот или щелочных соединений следуйте рекомендациям их производителя. Во избежание травм используйте защитные очки и защитную одежду.

Отполируйте стержни клапанов абразивной губкой (номер по каталогу 3823258) с применением растворителя.

Клапан — Рекомендации по повторному использованию

Проверьте клапаны на отсутствие следующих повреждений:

• повышенный износ головки и стержня
• повышенный износ кончика стержня клапана
• изгиб и деформация

Проверьте клапаны на отсутствие повреждений и износа канавок под сухари.

Измерьте диаметр стержня клапана.

Измерения выполняются в трех местах — на расстоянии 40, 90 и 140 мм (1,57, 3,54 и 5,51 дюйма) от кончика стержня.

Если клапаны повреждены или диаметр их стержней меньше нормы, они подлежат замене.

Клапанные пружины — Рекомендации по повторному использованию

Проверьте состояние клапанных пружин.

Измерьте длину клапанной пружины. Установите линейку рядом с пружиной и с помощью щупа измерьте зазор верхнего витка пружины.

Используйте устройство для проверки клапанных пружин (номер по каталогу 3375182) для сжатия клапанной пружины. Необходимо приложить усилие 320,8 - 358,8 Н (72 - 80,7 фунтов) для сжатия пружины до высоты 35,33 мм (1,39 дюйма).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если параметры клапанной пружины не соответствуют норме, она подлежит замене.

Проверьте тарелки пружин и сухари клапанов на отсутствие повреждений или износа.

Отправьте на утилизацию и замените поврежденные и изношенные детали.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При очистке с помощью растворителей, кислот или щелочных соединений следуйте рекомендациям их производителя. Во избежание травм используйте защитные очки и защитную одежду.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Некоторые растворители токсичны и легко воспламеняются. Перед использованием ознакомьтесь с инструкцией производителя.

 ВНИМАНИЕ 

Для очистки болтов головки цилиндров не используйте щелочные или кислотные растворы. Это может привести к повреждению агрегатов.

Для очистки болтов головки блока цилиндров используйте растворитель на углеводородной основе.

Тщательно очистите болты проволочной щеткой, круговой щеткой из мягкой проволоки или используйте дробеструйную обработку без применения абразивных веществ для удаления отложений с поверхности и резьбы болтов.

Болты головки блока цилиндров — Рекомендации по повторному использованию

Проверьте болты головки блока цилиндров на отсутствие повреждений резьбы, коррозии, уменьшения диаметра болтов (в результате их растяжения).

Не используйте болты головки цилиндров повторно при обнаружении следующих отклонений от нормы:

• Площадь участка, поражённого коррозией, в том числе точечной, превышает 1 кв.см (0,155 кв.дюйма).

Пример:

• Допустимая площадь участка — 9,525 x 9,525 мм (3/8 x 3/8 дюйма)
• Недопустимый размер участка — 12,700 x 12,700 мм (1/2 x 1/2 дюйма).
• Глубина поражения коррозией, в том числе и точечной, превышает 0,12 мм (0,005 дюйма).
• Участок, пораженный коррозией, в том числе и точечной, располагается на расстоянии менее 3,2 мм (1/8 дюйма) от галтели или резьбы болта.
• Степень вытягивания выше нормы "в свободном состоянии". См. процедуру измерения, приведенную ниже.

Измерение длины в свободном состоянии

ПРИМЕЧАНИЕ: Если болты не повреждены, их можно использовать в течение всего срока службы двигателя, пока их длина в свободном состоянии не превысит норму.

Для проверки длины болта в свободном состоянии с помощью специального калибра (номер по каталогу 3164057) поместите головку болта в соответствующий паз, прижав нижнюю часть головки к основанию паза.

ПРИМЕЧАНИЕ: Как правило, вместе с новыми прокладками головки цилиндров и верхними прокладками двигателя поставляется калибр для проверки длины болтов, номер по каталогу 3164057.

Если торец болта касается основания калибра, его длина выше нормы — обязательно отправьте его на утилизацию.

ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых двигателях объемом 3,9 и 5,9 л используются болты головки цилиндров 2 разных типов.

При диагностике неисправностей, связанных с внутренней утечкой или потерей охлаждающей жидкости можно изготовить приспособление для проверки головки блока цилиндров под давлением из алюминиевой или стальной пластины.

В таблице ниже указаны размеры приспособления для проверки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте старую прокладку головки блока цилиндров в качестве шаблона для сверления отверстий под болты.

Установите термостат, выходной водяной патрубок и крепежные болты.

Затяните болты.

Установите датчик температуры охлаждающей жидкости рядом с выходным водяным патрубком.

ПРИМЕЧАНИЕ: В термостате имеются 2 шаровых обратных клапана для пуска воздуха в обход термостата, когда он закрыт. Установите резиновую крышку и хомут на выходной водяной патрубок для исключения прохождения воздуха через обратные клапаны.

Установите приспособление для опрессовки головки блока цилиндров.

1. Установите новую прокладку головки.
2. Установите пластину-приспособление.
3. Установите следующие детали:

Для 4-цилиндровых двигателей:

• 18 болтов длиной 180 мм класса 12,9 с головками фланцевого типа
• 18 шестигранных гаек фланцевого типа М12 х 1,75
• 36 шайбы диаметром 12 мм

Для 6-цилиндровых двигателей:

• 26 болтов длиной 180 мм класса 12,9 с головками фланцевого типа
• 26 шестигранных гаек фланцевого типа М12 х 1,75
• 52 шайбы диаметром 12 мм

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите по одной шайбе между каждым болтом и головкой и между каждой гайкой и пластиной-приспособлением. Это предотвратит повреждение поверхности головки блока цилиндров.

Для 4-цилиндровых двигателей затягивайте гайки в показанной на рисунке последовательности.

Для 6-цилиндровых двигателей затягивайте гайки в показанной на рисунке последовательности.

Совет: Для подачи сжатого воздуха в головку блока цилиндров снимите одну из трубных заглушек со стороны выпускных каналов головки. Это же отверстие используется для проверки давления охлаждающей жидкости в блоке цилиндров при установленной головке блока цилиндров.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Масса этого узла составляет не менее 23 кг (50 фунтов). Во избежание получения травм при подъёме узла используйте подъёмник или воспользуйтесь посторонней помощью.

ПРИМЕЧАНИЕ: Снабдите заглушками открытые каналы системы охлаждения перед проведением проверки головки блока цилиндров под давлением.

Подключите шланг от источника сжатого воздуха с регулируемым давлением (номер по каталогу 3164231) к головке блока цилиндров.

Подайте сжатый воздух.

При помощи нейлоновой стропы и подъемника поместите головку блока цилиндров в емкость с теплой водой.

ПРИМЕЧАНИЕ: Головка блока цилиндров должна быть полностью погружена в воду.

Проверьте состояние головки. Появление пузырьков говорит об утечке воздуха.

При наличии пузырьков убедитесь в том, что следующие места не являются источниками утечек воздуха:

• любые трубные заглушки или фитинги, установленные в головке блока цилиндров
• приспособление для проверки или фитинги воздушной магистрали
• выходной водяной патрубок

Если перечисленные места в норме, а пузырьки воздуха остаются, то головка негерметична и подлежит замене.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

При работе со сжатым воздухом пользуйтесь средствами защиты глаз и лица. Разлетающиеся в стороны частицы грязи могут привести к травмам.

Снимите приспособление для опрессовки.

При помощи сжатого воздуха просушите головку блока цилиндров.

Установите головку блока цилиндров в крепежное приспособление, номер по каталогу ST-583.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке седел клапанов учтите, что для впускных и выпускных клапанов они разные.

Угол седла клапана:

• Впускного — 30°
• Выпускного — 45°.

При установке новых клапанных седел проверьте глубину установки клапана и его герметичность. См. пункт "Начальная проверка" в данной процедуре.

Если седла клапанов были сняты при разборке, обязательно установите новые седла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Фаска седла (1) должна быть обращена к дну гнезда.

Используйте специальное приспособление, номер по каталогу 3165171, для вворачивания седел впускных и выпускных клапанов в отверстия под них.

Используйте молоток с приспособлениями для установки седел при установке новых седел клапанов.

Если установлены новые седла клапанов и (или) герметичность клапана не соответствует норме, можно выполнить притирку клапанов к седлам.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте стержни клапанов моторным маслом SAE 15W-40 перед установкой клапанов.

Используйте мелкозернистый абразив для притирки, номер по каталогу 3375805, или его аналог. Нанесите его на клапан тонким ровным слоем.

При помощи электрического или ручного приспособления для притирки приложите усилие к центру клапана.

Поворачивайте клапан влево и вправо. Продолжайте притирку до появления надежного контакта между седлом и клапаном.

 ВНИМАНИЕ 

Состав для притирки является абразивным веществом. Если не очистить тщательно головку блока цилиндров, клапаны и седла клапанов, это приведет к повреждению двигателя.

Удалите состав для притирки с деталей.

Если необходима притирка клапанов, измерьте ширину ободка тарелки клапана для того, чтобы определить, достаточно ли осталось материала.

Если ширина ободка не соответствует норме, обязательно установите новый клапан.

 ВНИМАНИЕ 

Смажьте все отверстия в направляющих клапанов и стержни клапанов маслом SAE 15W-40. Если не смазать направляющие и стержни клапанов, это может привести к преждевременному износу направляющих клапанов.

Смажьте стержни клапанов моторным маслом SAE 15W-40 перед установкой клапанов.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ранее снятых клапанов обязательно установите их на прежние места.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если головка блока цилиндров не будет использоваться сразу после сборки, смажьте стержни клапанов маслом для сборочных работ (номер по каталогу 3163087) или его аналогом.

 ВНИМАНИЕ 

Обязательно устанавливайте уплотнения стержней клапанов такого же типа и цвета, что и снятые с этих клапанов. Нарушение этого правила приведет к увеличению расхода масла и внутреннему повреждению двигателя.

Установите уплотнения стержней клапанов такого же типа и цвета, что и снятые с этих клапанов.

Предусмотрено два типа уплотнений стержней клапанов:

1. Цилиндрическое уплотнение

Используемые цвета:

• Зеленый (для выпускных клапанов)
• Жёлтый (для впускных клапанов)

1. Колпачковое уплотнение

Используемые цвета:

• Зеленый (для выпускных клапанов)
• Жёлтый (для впускных и выпускных клапанов)

Установите новые уплотнения клапанных стержней с помощью специального приспособления (номер по каталогу 3164055).

ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения стержней клапанов можно устанавливать руками. Приспособление упростит установку уплотнений, но его применение не является обязательным.

Придерживайте клапаны руками для исключения их выпадения во время установки.

Установите тарелки и клапанные пружины.

Сожмите пружины клапанов специальным приспособлением (номер по каталогу 3164329).

Установите винт (4) съемника над отверстием под форсунку и вставьте 2 болта (5) в отверстия под винты зажима, снятого с головки блока цилиндров.

Затяните болты (5).

ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны находятся на разном расстоянии от отверстия под форсунку. Важно совместить пазы в пластине приспособления для сжатия клапанных пружин с этими пружинами.

Нанесите противозадирный состав на резьбу винта (4) съемника. Обязательно прочитайте и выполняйте меры предосторожности, указанные на этикетке.

Установите пластину приспособления для сжатия клапанных пружин (1) на винт (4) съемника и совместите пазы в этой пластине с клапанными пружинами.

Установите шайбу (3) и гайку (2) на винт (4) съемника.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Клапанные пружины находятся в сжатом состоянии и могут вылететь при снятии. Для уменьшения вероятности травм глаз используйте защитные очки с боковыми экранами.

Сожмите клапанные пружины так, чтобы можно было установить сухари.

Установите сухари клапанов.

Совет: Нанесите смазку для сборочных работ (номер по каталогу 3163087) или ее аналог на клапанные сухари, чтобы было легче их удерживать на месте, пока не будет снято приспособление для сжатия пружины клапана.

Снимите приспособление для сжатия пружин клапанов.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Во избежание травм используйте средства защиты глаз. Если сухари установлены неправильно, они могут вылететь при ударе молотком по стержням.

После сборки постучите по стержням клапанов молотком с пластмассовой головкой, чтобы убедиться в том, что сухари сели на место.

 ВНИМАНИЕ 

Отклонение от нормы выступания форсунки может плохо сказаться на рабочих характеристиках двигателя и привести к утечкам топлива из-за нарушения центровки штуцера топливной магистрали.

Установите форсунки с уплотнительными шайбами в головку блока цилиндров. См. Процедуру 006-026.

Измерьте выступание форсунки.

Установите глубиномер, номер по каталогу 3164438, на опорную поверхность головки цилиндров и выставите его на ноль.

Поверните глубиномер так, чтобы можно было измерить выступание форсунки в ее самой высокой части.

Измерьте величину выступания каждой форсунки.

Если выступание форсунки не соответствует норме, проверьте толщину уплотнительной шайбы форсунки. См. Процедуру 006-026.

Если толщина уплотняющей шайбы в норме, проверьте отсутствие грязи и посторонних частиц в отверстии под форсунку. Кроме того, убедитесь в отсутствии уплотнительной шайбы, залипшей внутри отверстия.

Установите глубиномер, номер по каталогу 3164438, на опорную поверхность головки цилиндров и выставите его на ноль.

Поверните глубиномер так, чтобы можно было измерить глубину установки клапана в головке цилиндров (А).

Измерьте глубину установки для каждого клапана.

Если глубина установки клапана не соответствуют норме, проверьте, нет ли посторонних частиц, мешающих его закрытию. При отсутствии посторонних частиц снимите клапан и проверьте седло и контактную поверхность клапана на отсутствие повреждений.

 ВНИМАНИЕ 

Убедитесь в том, что прокладка правильно совмещена с отверстиями в блоке цилиндров. Нарушение этого требования может привести к повреждению блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если выполнялась замена поршней, коленчатого вала, шатунов или блока цилиндров, может потребоваться установка прокладки ремонтного размера. См. Процедуру 002-021.

ПРИМЕЧАНИЕ: На судовых двигателях прокладки головки цилиндров ремонтного размера не применяются. См. Процедуру 002-021.

Установите прокладку головки блока цилиндров. См. Процедуру 002-021.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Масса этого узла составляет не менее 23 кг (50 фунтов). Во избежание получения травм при подъёме узла используйте подъёмник или воспользуйтесь посторонней помощью.

Аккуратно поставьте головку блока цилиндров на направляющие, установленные в блоке цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в двигателе используются болты разной длины, короткие болты (длиной 130 мм) устанавливаются во внешние отверстия со стороны впускных и выпускных каналов. Таких болтов 8 в 4-цилиндровых двигателях и 12 - в 6-цилиндровых.

Смажьте резьбу и нижние поверхности головок болтов крепления блока головки цилиндров чистым моторным маслом.

Установите болты и затяните их от руки.

Двигатели объемом 3,9 л

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в двигателе используются болты разной длины, короткие болты (длиной 130 мм) устанавливаются во внешние отверстия со стороны впускных и выпускных каналов. Таких болтов 8 в 4-цилиндровых двигателях и 12 - в 6-цилиндровых.

Затягивайте болты крепления головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

Затяните болты.

Двигатели объемом 4,5 л.

Затягивайте болты крепления головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

Затяните болты.

Двигатели объемом 5,9 л с болтами крепления головки блока цилиндров разной длины

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в двигателе используются болты разной длины, короткие болты (длиной 130 мм) устанавливаются во внешние отверстия со стороны впускных и выпускных каналов. Таких болтов 8 в 4-цилиндровых двигателях и 12 - в 6-цилиндровых.

Затягивайте болты крепления головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

Затяните болты.

Двигатели объемом 5,9 и 6,7 л с болтами крепления головки блока цилиндров разной длины

Затягивайте болты крепления головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

Затяните болты крепления головки блока цилиндров.

 ВНИМАНИЕ 

Если головка устанавливается вместе с форсунками, может придется ослабить крепление форсунок для выполнения центровки штуцеров топливопроводов. Неправильная установка штуцеров топливопроводов приведет к повышенной утечке топлива через форсунки и ухудшению рабочих характеристик двигателя.

Установите штуцеры топливопроводов (установленные на головке) См. Процедуру 006-052.

Установите общий топливопровод высокого давления на головку блока цилиндров. См. Процедуру 006-060.

Подсоедините топливопроводы высокого давления к форсункам. См. Процедуру 006-051.

Установите сливные топливопроводы. См. Процедуру 006-013.

Установите штанги толкателей. См. Процедуру 004-014.

Установите коромысла в сборе и крейцкопфы. См. Процедуры 003-008 и 002-001.

Отрегулируйте клапанный механизм. См. Процедуру 003-004.

Установите корпус коромысел (при наличии). См. Процедуру 003-013.

Установите прокладку и крышку коромысел. См. Процедуру 003-011.

Установите выпускной коллектор. См. Процедуру 011-007.

Установите турбонагнетатель. См. Процедуру 010-033.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте указанную ниже операцию, если на двигателе нет системы рециркуляции отработавших газов.

Подключите трубопроводы охлаждающей жидкости и клапан системы рециркуляции отработавших газов (при наличии). См. Процедуры 011-022 и 011-030.

Установите датчик давления в выпускной системе с трубопроводами (при наличии). См. Процедуру 011-027.

Установите трубопроводы охлаждающей жидкости и охладитель системы рециркуляции отработавших газов. См. Процедуры 010-019 и 011-031.

Установите трубопроводы системы рециркуляции отработавших газов. См. Процедуры 011-024 и 011-025.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте перечисленные ниже операции, если на двигателе нет таких агрегатов, или они не мешают снятию головки цилиндров.

Установите датчик температуры охлаждающей жидкости. См. Процедуру 019-019 в соответствующем Руководстве по диагностике неисправностей и обслуживанию электронных систем.

Установите корпус термостата и сам термостат на двигатель. См. Процедуру 008-013.

Установите кронштейн генератора на корпус термостата. См. Процедуру 013-003.

Подведите генератор к двигателю и затяните болты крепления генератора и входного водяного патрубка. См. Процедуру 013-001.

Установите ступицу вентилятора в сборе. См. Процедуру 008-036.

Установите шкив ступицы вентилятора. См. Процедуру 008-039.

Установите приводной ремень. См. Процедуру 008-002.

Установите впускной коллектор. См. Процедуру 010-023.

Установите впускной патрубок и вспомогательное пусковое устройство (при наличии). См. Процедуру 010-080.

Установите топливный фильтр и его головку. См. Процедуру 006-017.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие узлы и детали необходимо установить для завершения установки головки блока цилиндров.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Охлаждающая жидкость токсична. Исключите доступ к ней детей и домашних животных. Если она не предназначена для повторного использования, отправьте её на утилизацию в соответствии с местным природоохранным законодательством.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Не снимайте крышку заливной горловины с горячего двигателя. Перед тем как снимать крышку заливной горловины, подождите, пока охлаждающая жидкость не остынет до 50°C (120°F). Выброс горячей охлаждающей жидкости или пара может привести к травмам.

Подключите воздуховод. См. Процедуру 010-019.

Подсоедините все шланги системы охлаждения и отопителя, установленные на головке блока цилиндров. См. Процедуру 008-045.

Установите все агрегаты комплектного оборудования, стоящие на головке блока цилиндров. См. Руководство по обслуживанию комплектного оборудования.

Залейте охлаждающую жидкость в двигатель. См. Процедуру 008-018.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Подключите аккумуляторные батареи.

Заполните топливную систему. См. Процедуру 005-016.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Охлаждающая жидкость токсична. Исключите доступ к ней детей и домашних животных. Если она не предназначена для повторного использования, отправьте её на утилизацию в соответствии с местным природоохранным законодательством.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Не снимайте крышку заливной горловины с горячего двигателя. Перед тем как снимать крышку заливной горловины, подождите, пока охлаждающая жидкость не остынет до 50°C (120°F). Выброс горячей охлаждающей жидкости или пара может привести к травмам.

Установите штуцеры топливопроводов (установленные на головке) См. Процедуру 006-052.

Установите впускной коллектор. См. Процедуру 010-023.

Установите общий топливопровод высокого давления на головку цилиндров. См. Процедуру 006-060.

Установите магистрали подачи топлива к форсункам. См. Процедуру 006-051.

Установите сливные топливопроводы. См. Процедуру 006-013.

Установите штанги толкателей. См. Процедуру 004-014.

Установите коромысла. См. Процедуру 003-008.

Установите крейцкопфы. См. Процедуру 002-001.

Отрегулируйте клапанный механизм. См. Процедуру 003-004.

Установите корпус коромысел (при наличии). См. Процедуру 003-013.

Установите прокладку и крышку коромысел. См. Процедуру 003-011.

Установите корпус термостата в сборе и кронштейн. См. Процедуру 008-013.

Установите турбонагнетатель вместе с выпускным коллектором как единый узел. См. Процедуру 011-008.

Установите болты маслоохладителя редуктора судового двигателя. См. Процедуру 008-041.

Установите закрытую систему вентиляции картера. См. Процедуру 003-020.

Установите опору насоса забортной воды. См. Процедуру 008-058.

Установите датчик температуры охлаждающей жидкости. См. Процедуру 019-019 в соответствующем Руководстве по диагностике неисправностей и обслуживанию электронной системы управления.

Установите ограждения ремней. См. Процедуру 008-001.

Установите ОНВ. См. Процедуру 010-005.

Установите теплообменник. См. Процедуру 008-053.

Установите расширительный бачок системы охлаждения. См. Процедуру 008-052.

Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения. См. Процедуру 008-018.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Подключите аккумуляторные батареи.

Заполните топливную систему. См. Процедуру 005-016.

Откройте краны подачи забортной воды.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.