Раздел 7 - Система смазки - Группа 07


007-044   Загрязнение масла



Общие сведения

Разжижение масла

 ВНИМАНИЕ 

Разжижение масла может привести к серьезному повреждению двигателя.

Проверьте состояние масла.

  • Тонкая пленка черного масла на щупе указывает на наличие в нем топлива.
  • Мутное бесцветное масло - признак наличия в масле охлаждающей жидкости.



Возможные причины появления охлаждающей жидкости в масле:

  • Утечки через расширительные пробки
  • Нарушение герметичности элемента маслоохладителя
  • Повреждение головки блока цилиндров или прокладки
  • Трещины в блоке цилиндров
  • Поры в литых деталях.
 
   

Масло, разжиженное охлаждающей жидкостью

Поскольку в конструкции маслоохладителя не предусмотрены прокладки или уплотнения для разделения масла и охлаждающей жидкости, их смешивание может быть вызвано нарушением герметичности элемента маслоохладителя.



   

Во время работы двигателя давление в системе смазки выше, чем в системе охлаждения. Нарушение герметичности маслоохладителя проявится как появление масла в охлаждающей жидкости.

Вместе с тем, после выключения двигателя наличие остаточного давления в системе охлаждения может привести к попаданию охлаждающей жидкости в масло.



   

Для проверки герметичности системы смазки создайте в ней давление 140 кПа (20 фунт/кв. дюйм). После этого снимите следующие детали и проверьте отсутствие утечек:

  • Крышка коромысел (наличие утечек - признак появления трещин в головке блока цилиндров)
  • Сливная пробка поддона картера двигателя (утечки указывают на повреждение маслоохладителя, прокладки головки, появление трещин в головке или блоке цилиндров)
  • Утечки через расширительные пробки


   

Наличие охлаждающей жидкости в масле может быть вызвано повреждением прокладки головки блока цилиндров или трещинами в головке или блоке цилиндров.

Снимите головку блока цилиндров и прокладку, проверьте их на отсутствие трещин или других повреждений.



   

Попадание охлаждающей жидкости в масло может быть также вызвано повреждением прокладки маслоохладителя или прокладки крышки передних распределительных шестерен.



   

Масло, разжиженное топливом

Может быть только пять причин разжижения масла топливом:

  1. Утечка через уплотнение вала насоса высокого давления
  2. Утечка топлива через поршневые кольца
  3. Подкачивающий насос
  4. Трещина в головке блока цилиндров в месте соединения топливного фильтра и впускного коллектора
  5. Утечки из форсунок.
 
   

Применяйте описанную ниже логику при определении источника попадания топлива в масло:

 
   

Износ или повреждение уплотнения вала топливного насоса высокого давления приведет к попаданию топлива к картер распределительных шестерен и затем в поддон картера двигателя.

 
   

Конструкция уплотнения обеспечивает более плотную герметизацию при увеличении давления в корпусе насоса. Давление сильнее прижимает кромку (1) к валу.

Износ уплотнения приведет к утечке через него при запуске и останове двигателя, когда давление в корпусе насоса низкое. Эту неисправность сложно определить опрессовкой насоса.

 
   

Неполное сгорание в цилиндрах может привести к стеканию несгоревшего топлива в поддон картера двигателя.

Причиной этого может быть утечка топлива через форсунку или снижение компрессии из-за плохой работы поршневых колец.

 
   

Увеличение белого дыма при первом запуске двигателя в начале дня говорит о нарушении герметичности форсунки.

Утечка топлива через форсунку также приводит к неравномерной работе двигателя и потере мощности.

Снимите и отремонтируйте или замените негерметичные форсунки.



   

Проверьте компрессию в цилиндрах с тем, чтобы убедиться в нормальной работе поршневых колец.





(C) © 2000-2010  Cummins Inc.  С сохранением всех прав.