Установка двигателя

Возможны различные варианты установки в зависимости от используемого комплектного оборудования. Перечисленные ниже процедуры следует использовать как общие рекомендации. При необходимости используйте Руководство комплектного оборудования.

Установите вспомогательные агрегаты и кронштейны, демонтированные при снятии двигателя.

Для агрегатов, поставляемых вместе с двигателем, используйте соответствующие процедуры в настоящей инструкции.

Для агрегатов, установленных на машине, используйте соответствующее Руководство по обслуживанию, диагностике и ремонту комплектного оборудования.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Механизмы, используемые для подъёма двигателя, должны обеспечить безопасный подъём двигателя в сборе с коробкой передач или редуктором. Сухая масса стандартного 4-цилиндрового двигателя без вспомогательных агрегатов составляет 318 кг (700 фунтов). Сухая масса стандартного 6-цилиндрового двигателя без вспомогательных агрегатов составляет 544 кг (1200 фунтов).

Масса двигателя указана в Процедуре 018-015.

Используйте подъемное приспособление (номер по каталогу 3162871), которое крепится к подъёмным кронштейнам двигателя, и лебёдку необходимой грузоподъёмности для установки двигателя.

Если двигатель проходил ремонт, поднимите двигатель и переходник со стенда для восстановительного ремонта двигателя.

Снимите переходник.

ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия переходника может потребоваться установка турбонагнетателя. См. Процедуру 010-033.

При замене двигателя поднимите его с транспортировочного поддона.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если задние опоры двигателя закреплены на коробке передач или редукторе, может потребоваться его установка двигателя в сборе с этим агрегатом. См. Руководство по обслуживанию, диагностике и ремонту комплектного оборудования.

Снимите крышки со всех отверстий, закрытых при снятии двигателя.

Выполните центровку двигателя на шасси и затяните болты опор двигателя. Используйте нормативные моменты затяжки, указанные в Руководстве по обслуживанию, диагностике и ремонту комплектного оборудования.

Подсоедините все вспомогательные агрегаты, установленные на двигателе и шасси, которые были сняты ранее.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что все магистрали, шланги и трубопроводы правильно проложены и закреплены для исключения их повреждения. Проверьте надежность крепления и герметичность разъемов впускного и выпускного трубопроводов.

Если блоки привода не установлены на двигатель, закрепите их на картере маховика. См. Руководство по обслуживанию, диагностике и ремонту комплектного оборудования.

Залейте в двигатель чистое масло 15W-40. См. Процедуру 007-037.

ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях с системой рециркуляции отработавших газов обязательно снимите трубную заглушку с магистрали охлаждения этой системы при заливке охлаждающей жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ: Объем системы охлаждения двигателя может быть разным. Объем всей системы охлаждения указан в Руководстве по обслуживанию, диагностике и ремонту комплектного оборудования.

Заполните систему охлаждения чистой охлаждающей жидкостью. См. Процедуру 008-018.

Характеристики системы охлаждения указаны в Процедуре 018-018.

Для двигателей с системой рециркуляции отработавших газов установите трубную заглушку в магистраль охлаждения этой системы после заливки охлаждающей жидкости.

 ВНИМАНИЕ 

В этот момент важно установить герметичную крышку заливной горловины для надежного удаления воздуха, попавшего в систему охлаждения. Если воздух останется в системе охлаждения, это приведет к повреждению двигателя от перегрева.

Выполните окончательную проверку и убедитесь в том, что все шланги, электропроводка, тяги и агрегаты правильно установлены и надежно закреплены.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи первым, а подсоединяйте его последним.

Подключите аккумуляторные батареи.

Отсоедините разъёмы жгутов проводов форсунок, расположенные на корпусе коромысел, для исключения запуска двигателя.

 ВНИМАНИЕ 

Систему смазки необходимо заполнить после окончания текущего или восстановительного ремонта перед запуском двигателя во избежание повреждения внутренних деталей.

Для измерения давления масла установите манометр в главную масляную магистраль двигателя со стороны впускной системы.

При отсутствии штуцера в главной масляной магистрали установите манометр на головку масляного фильтра.

 ВНИМАНИЕ 

Не следует включать стартер более чем на 30 секунд. Для уменьшения вероятности повреждения двигателя выждите 2 минуты перед следующим включением стартера, чтобы дать ему остыть.

Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока масляный манометр не покажет наличие давления в системе.

После появления давления подсоедините разъемы жгутов проводов форсунок, находящиеся на корпусе коромысел.

Снимите манометр.

Заполните топливную систему. См. операцию заполнения топливной системы в Процедуре 005-016.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Не снимайте крышку заливной горловины с горячего двигателя. Дайте охлаждающей жидкости остыть до температуры ниже 50°C (120°F) перед снятием крышки. Выброс горячей охлаждающей жидкости или пара может привести к травмам.

Дайте двигателю поработать на низких холостых оборотах в течение 2 - 3 минут.

Остановите двигатель и подождите 5 - 7 минут, пока масло стечет в масляный поддон.

Повторно проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости.

При необходимости долейте масло и охлаждающую жидкость до требуемого уровня. См. Процедуры 007-037 и 008-018.

Дайте двигателю поработать на частоте вращения 1000 - 1200 об/мин в течение 8 - 10 мин.

Проверьте соответствие норме работы двигателя, отсутствие посторонних шумов и утечек охлаждающей жидкости, топлива или масла.

Устраните все утечки и неисправности.

Процедуры обкатки и проверки двигателя описаны в Разделе 14.

Используйте диагностический комплект INSITE™ для считывания и удаления кодов неисправности. См. документацию на электронную систему управления для соответствующего двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Возможны различные варианты установки в зависимости от используемого комплектного оборудования. Более подробные инструкции для конкретного двигателя и судна приведены в Руководстве по установке судовых двигателей на пассажирские суда В и С, Бюллетень 3884649.

Установите все вспомогательные агрегаты, кронштейны и блоки привода, снятые с двигателя при его снятии, если производится замена двигателя.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Механизмы, используемые для подъёма двигателя, должны обеспечить безопасный подъём двигателя в сборе с коробкой передач или редуктором. Сухая масса стандартного судового двигателя QSB5.9 с теплообменником и без редуктора составляет 588 кг (1296 фунтов).

Масса двигателя указана в Процедуре 018-015. Масса редуктора указана в руководстве по его обслуживанию.

Используйте подъемное приспособление (номер по каталогу 3162871), которое крепится к подъёмным кронштейнам двигателя, и лебёдку необходимой грузоподъёмности для установки двигателя.

Снимите крышки со всех отверстий, закрытых при снятии двигателя.

Выполните центровку двигателя на судне и затяните болты опор двигателя. Используйте нормативные моменты затяжки, указанные в Руководстве по обслуживанию, диагностике и ремонту комплектного оборудования.

См. Руководство по установке судовых двигателей на пассажирские суда В и С, Бюллетень 3884649.

Подсоедините все узлы и детали судовых систем к двигателю.

Убедитесь в том, что все водяные и топливные магистрали, шланги и трубопроводы правильно проложены и закреплены для исключения их повреждения. Проверьте надежность крепления и герметичность разъемов выпускного трубопровода.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполните центровку выходного вала при установке двигателя. Используйте технические требования, приведенные в Руководстве по обслуживанию, диагностике и ремонту комплектного оборудованияе.

Подсоедините выходной вал редуктора к приводной муфте. См. Руководство по обслуживанию комплектного оборудования.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового двигателя выполните калибровку масломерного щупа. См. Процедуру 007-009.

Залейте в двигатель чистое масло 15W-40. См. Процедуру 007-037.

ПРИМЕЧАНИЕ: Объем системы охлаждения двигателя может быть разным. Объем всей системы охлаждения указан в Руководстве по обслуживанию, диагностике и ремонту комплектного оборудования.

Заполните систему охлаждения чистой охлаждающей жидкостью. См. Процедуру 008-018.

Объём всей системы охлаждения указан в паспортной табличке двигателя.

 ВНИМАНИЕ 

Снимите или отверните герметичную крышку заливной горловины так, чтобы можно было удалить воздух из системы охлаждения. Если воздух останется в системе охлаждения, это приведет к повреждению двигателя от перегрева. Если на судне установлен обогреватель кабины или внешние теплообменники, удаление воздуха займёт больше времени.

Выполните окончательную проверку и убедитесь в том, что все шланги, электропроводка, тяги и агрегаты правильно установлены и надежно закреплены.

Проверьте работу всех систем тревожной сигнализации и контрольных ламп перед запуском двигателя.

 ВНИМАНИЕ 

Для исключения повреждение водяного насоса откройте краны системы охлаждения забортной водой перед включением стартера. Работа насоса всухую может привести к повреждению его крыльчатки.

Откройте магистрали подачи забортной воды.

ПРИМЕЧАНИЕ: Использование этой процедуры приведет к регистрации кодов неисправностей в электронном модуле управления (ЕСМ). Эти коды необходимо удалить перед началом эксплуатации двигателя. См. документацию на электронную систему управления для соответствующего двигателя.

Отсоедините разъёмы жгутов проводов форсунок, расположенные на корпусе коромысел, для исключения запуска двигателя.

 ВНИМАНИЕ 

Не следует включать стартер более чем на 30 секунд. Для уменьшения вероятности повреждения двигателя выждите 2 минуты перед следующим включением стартера, чтобы дать ему остыть.

Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока масляный манометр не покажет наличие давления в системе.

После появления давления подсоедините разъёмы жгутов проводов форсунок, находящиеся на корпусе коромысел.

 ВНИМАНИЕ 

При отсоединении или снятии топливопроводов, замене фильтров или заполнении топливной системы не допускайте попадания в трюм топлива. Не роняйте и не бросайте фильтрующие элементы в трюм. Обязательно утилизируйте топливо и топливные фильтры в соответствии с местными природоохранными нормами.

Откройте выходной фитинг топливного фильтра для удаления воздуха из топливной системы. Порядок заполнения топливной системы описан в Процедуре 005-016.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Не снимайте крышку заливной горловины с горячего двигателя. Дайте охлаждающей жидкости остыть до температуры ниже 50°C (120°F) перед снятием крышки. Выброс горячей охлаждающей жидкости или пара может привести к травмам.

Запустите двигатель и проверьте подачу забортной воды. Убедитесь в том, что в редукторе включена нейтральная передача, и двигатель можно подключать к выходному валу и отключать от него.

Дайте двигателю поработать на низких холостых оборотах в течение 2 - 3 минут.

Остановите двигатель и подождите 5 - 7 минут, пока масло стечет в масляный поддон.

Повторно проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости.

При необходимости долейте масло и охлаждающую жидкость до требуемого уровня. См. Процедуры 007-037 и 008-018.

Дайте двигателю поработать на частоте вращения 1000 - 1200 об/мин в течение 8 - 10 мин.

Проверьте соответствие норме работы двигателя, отсутствие посторонних шумов и утечек охлаждающей жидкости, топлива или масла.

Устраните все утечки и неисправности.

Порядок обкатки и проверки двигателя описан в Процедуре 014-008.

Используйте диагностический комплект INSITE™ для считывания и стирания кодов неисправностей.

См. документацию на электронную систему управления для соответствующего двигателя.